Xantia Hdi 110 exclusive - on se sépare

Volcane Spirit a écrit:

Krazor14200 a écrit:entre 2 et 4 ans, selon utilisation du véhicule valou.

Pas si peu ou alors c'est ce qui est recommandé !

Parce que sinon sa se vendrait pas.

Recommandations citroen tous modèles en partant de la gsa a l'xm, apres je sais pas. Et comme j'ai dis plus haut, tout dépens de l'utilisation.

Les sphères de suspension s citroën s'usent dans le temps et pas par le kilométrage. Elles sont effectivement remplies avec de l'azote entre 30 bars pour certaines jusqu'a xxx bars pour d'autres.

la membrane finie par devenir poreuse et le liquide LHM prend la place de l'azote et ta voiture devient dure comme du bois , vu que l'azote n'agit plus sur la membrane pour faire amortisseur.

Comme je l ai déjà dit il y a des nouvelles sphères multicouches (technologie des sphères équivalentes aux sphères de c5) qui sont disponibles pour les xantia!

Ces sphères durent beaucoup plus longtemps que les sphères classiques.

+ de 150 000 kms et + de 10ans généralement.

Elles valent environ 100€/pce, uniquement dispo chez Citroën évidemment.


Il ne faut pas confondre la pression de l azote dans les sphères (ça varie en gros de 40 à 75 bars suivant les types de sphère), et la pression hydraulique qui sort de la pompe qui est de 175 bars maxi sur xantia.

I

wrc a écrit:
Elles valent environ 100€/pce, uniquement dispo chez Citroën évidemment.
I

Ouch !
Quand t'as une activa tu pleures

Oui mais une activa est une voiture à avoir en connaissance de cause et l entretien peut couter une petite fortune si on a pas trop de chance et pas uniquement à cause des 10 sphères. J en ai eu 2 et j y ai laissé pas mal d argent en entretien.

Pour en revenir aux sphères multicouches, même si elles peuvent paraitre chères elles sont intéressantes si on compte garder sa xantia quelques années.
Les sphères bon marché durent à peine 3 ou 4 ans alors que les multicouches durent plus de 10 ans

Pour l'insttant moi ça va c'est encore hyper confort,
juste que ça sautille quand je prends les bosses vraiment trop vite (genre 110 sur departementale )


j'ai juste une coquille de retro à trouver mais c'est compliqué

c'est vrai que t'es un barge, ils se croit dans un manege a sensation avec sa xantia.

wrc a écrit:Oui mais une activa est une voiture à avoir en connaissance de cause et l entretien peut couter une petite fortune si on a pas trop de chance et pas uniquement à cause des 10 sphères. J en ai eu 2 et j y ai laissé pas mal d argent en entretien.

Le néo-possesseur d'une xantia activa TCT te remercie

Krazor14200 a écrit:c'est vrai que t'es un barge, ils se croit dans un manege a sensation avec sa xantia.

rho l'autre héé c'est pas moi qui fait des freins à main sur departementale


Sinon j'ai regarder en detail le support moteur au fond à gauche et ça bouge pas mal...

Du coup la semaine prochaine je vais la bichonner
-changement du support moteur
-Vidange avec tout les filtres + habitacle
-Vidange du liquide hydraulique pour mettre du tout beau tout neuf

support moteur et vidange du liquide hydraulique faite hier

vidange classique aujourd'hui

apres j'ai hate de l'essayer voir ce que ça donne avec du liquide tout neuf

Ah ouais tu fais pas les choses à moitié ...

Tiens j'ai une nouvelle photo de la 16v à t'envoyer ... Elle est garée sous un arbre (sans feuilles mais occupé par des oiseaux) et ce qui devait arriver arriva

euuurrkk,
tu passeras un coup de karsher avant quand meme lol

Sinon ca y est tout est fait sur la xantia
Bas franchement ça change du liquide neuf, elle est un chouilla plus raide mais alors elle survole les bosses.
Aussi lors du demarrage elle se leve immediatement et on a à peine le temps de voir le voyant stop

ca y est elle est parée

Met un drap ou un plaid sous les sièges. Ca "râpe" le tissus des banquettes a vitesse grand v.

MICKAEL02 a écrit:Met un drap ou un plaid sous les sièges. Ca "râpe" le tissus des banquettes a vitesse grand v.

ah je n'y avait pas pensé merci

Mickael60 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:Met un drap ou un plaid sous les sièges. Ca "râpe" le tissus des banquettes a vitesse grand v.

ah je n'y avait pas pensé merci

Parce que ça bouge toujours un petit peu et ça abime les sièges vraiment vite. Même sous le rehausseur j'en mets un.

T'aurais pu assortir la couleur des sieges tout de meme,

Faut que je vienne avec un volant sparco pour quentin?

Krazor14200 a écrit:T'aurais pu assortir la couleur des sieges tout de meme,

Faut que je vienne avec un volant sparco pour quentin?

vas y oui je le recupererais plus tard

Le truc a faire pour quentin plus tard c'est de lui trouver une zx a pédale.


Je me souviens le "tu roulera en zx mon fils"

Krazor14200 a écrit:
Je me souviens le "tu roulera en zx mon fils"

Malgré sa fidélité au forum, micka n'est pas un fidèle légitime à la zx ... Suffit de voir le panel d'autos qu'il a possédé pour voir que bien que présentes en majorité, elles n'en représentent pas même la moitié

Salut, ça fais un moment que je suis pas passer sur le forum, mais a chercher des avis sur la xantia, je suis arrivé ici

Justement,je cherche une xantia HDI 110 hydrative mais en BVA, alors j'ai suivi tout ton topic, et sauf la poulie dumper, rien a signaler?

Pour les sphère j'ai changé sur XM, ça change pas mal (l'arrière ne sauté pas, mais était dur, en cause les sphèrs additionnels)

Sinon fiabilité, bruit... d'autre chose ou avis qui pourrais m'aider?

Merci.

Stef du 02 a écrit:Salut, ça fais un moment que je suis pas passer sur le forum, mais a chercher des avis sur la xantia, je suis arrivé ici

Justement,je cherche une xantia HDI 110 hydrative mais en BVA, alors j'ai suivi tout ton topic, et sauf la poulie dumper, rien a signaler?

Pour les sphère j'ai changé sur XM, ça change pas mal (l'arrière ne sauté pas, mais était dur, en cause les sphèrs additionnels)

Sinon fiabilité, bruit... d'autre chose ou avis qui pourrais m'aider?

Merci.

j'ai franchit les 170 000kms hier en allant au taff, et toujours que du bonheur au volant. J'ai eut le soucis de poulie dumper mais à part ça RAS jamais en panne et demarre toujours au poil même par -15°.
Je fait juste l'entretien habituel comme vidange classique et du liquide hydraulique (qui n'est pas si cher que ça chez citroen).
Peut etre les bielettes de directions qu'il faudrait que je regarde mais bon, juste en prevision.
J'en ai deja vu franchir les 300 000kms avec aucun soucis, sauf assez souvent la poulie dumper mais ça te previent avant de lacher (tac tac tac)


Bruit, aucun ça m'a même surpris au debut on entends pratiquement rien je l'ai dejà poussé à 185 pour tester juste une fois et meme à cette vitesse le confort est omnipresent

deja 170000kms, moi j'arrive à 76000kms

266000 kms

249.000kms

en essence