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La Xantia 2.0 16v de Beuh-ix

5 participants

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Message par Beuh-ix Dim 8 Nov 2015 - 9:55

Bonjour tout le monde,

fana de citroën depuis que je suis petit (merci papa !) ma première voiture était une Xsara 2.0 HDI 90cv. Maintenant mon véhicule de tout les jours est une belle Xantia 2.0i 16v de 1998 totalisant 110.000km.

Version Athena 135cv voilà ce que j'ai ajouter dessus :
_ intérieur cuir complet dans un état remarquable ! Datant de 1995 ^^
_ kit complet Alpine et autoradio Pioneer
_ jantes de la version exclusive

La Xantia 2.0 16v de Beuh-ix Dsc00510

La Xantia 2.0 16v de Beuh-ix Xantia10

La Xantia 2.0 16v de Beuh-ix Intyri10

La Xantia 2.0 16v de Beuh-ix Intyri11

Je viens donc vers vous afin d'avoir quelques informations concernant des modifications. Je souhaiterais libérer le moteur, mieux respirer, échappement ....
_ décatalyser ?
_ Filtre BMC, il y a un réel gain ?

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Message par ContaShack Lun 9 Nov 2015 - 0:54

Nickel ta Xantia Smile Et bienvenue Wink
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Message par Invité Lun 9 Nov 2015 - 15:54

bienvenue, tu suis l'évolution dans ta collection avec cette branche ci?

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Message par Beuh-ix Lun 9 Nov 2015 - 16:27

Merci à tous pour l'accueil.

J'ai pas suivi Krazor ??
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Message par Invité Lun 9 Nov 2015 - 16:28

branche bx xantia....

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Message par Beuh-ix Lun 9 Nov 2015 - 18:15

Oui il me manque plus que la C5 !
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Message par Invité Lun 9 Nov 2015 - 18:17

ouaip et avec la gs/gsa, t'aura toute la gamme familliale Smile

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Message par JM Lun 9 Nov 2015 - 20:24

Puisqu'on est entre connaisseurs Laughing , moi je mettrais la xantia et la C5, grosses berlines familiales, plutôt dans la lignée des XM, SM, et DS. La BX, ou la GS, comme la 309 et la 305, étaient les berlines "compactes" de l'époque, même si cette dénomination n'existait pas et qu'on les appelait des berlines et pas des compactes tongue

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Message par Invité Mar 10 Nov 2015 - 2:52

nan nan nan je suis pas d'accord monsieur, confond pas la bourgeoisie avec le populo moyen ca a rien a voir non mais lol.

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Message par Pollux Mar 10 Nov 2015 - 10:41

le populo ...
y sont rattachés les patriciens et les plébéiens, ou seulement ces derniers ?
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Message par Invité Mar 10 Nov 2015 - 15:01

Tu vas chercher loin la lol.

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Message par Beuh-ix Mar 10 Nov 2015 - 15:10

Je ne cracherais pas sur une XM V6 ^^

Vous avez une idée de ce que peu apporter de décatalyser ma xantia ? Je ne parle pas du sons ...
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Message par Invité Mar 10 Nov 2015 - 15:12

Ca dépend des moteurs des fois y'a une différence de puissance/couple des fois pas grand choses.

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Message par JM Mar 10 Nov 2015 - 15:57

Si c'est un EW10 comme sur ma 206, d'après ce qu'on m'a dit, sans reprog ca ne fera pas grand chose, à part un peu plus de bruit... Bah...

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Message par Invité Mar 10 Nov 2015 - 17:57

le meilleur dans certains cas, c'est décata et reprog, pour ajuster .

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Message par Pollux Mar 10 Nov 2015 - 19:56

Je dirai même plus que la reprog est nécessaire Wink
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Message par Invité Mar 10 Nov 2015 - 20:58

Si on commence a parler grosse prépa oui en lachant les biftons, c'est démontage du moteur de haut en bas.

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Message par Beuh-ix Mar 10 Nov 2015 - 21:58

Pas de grosse prépa juste de quoi lui donner un poil plus de peps
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Message par Hulst Mer 11 Nov 2015 - 10:14

Salut,

Jolie Xantia Wink j'ai sa fille directe!

Pour le décata, il faut faire ça proprement, sinon ton moulin va ratatouiller...
Et je ne suis pas certain que ça apporte grand chose, le résultat global n'est pas toujours tip top quand le moteur a été conçu pour le cata..
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