Xantia Hdi 110 exclusive - on se sépare

J'ai toujours aimé l'hydraulique, ce qui me freine c'est le cout a l'entretien.

Ca doit se changer tous les combien?

entre 2 et 4 ans, selon utilisation du véhicule valou.

Ah oui quand même!! :o

Je pensais pas autant moi... Ca fait réfléchir quand même.

Après les sphères sont moins chères que des amortisseurs et super simples a changer ... En dehors de ça l'entretien y'a pas énormément de trucs quoi ... Des ptites fuites qui peuvent arriver de temps à autres sur certains flexibles en vieillissant.

j'ai regarder vite fait, aparemment oui c'est simple à faire sauf les spheres arrieres ça a l'air chiant

euh micka02 quand t'en a 8 a changé en meme temps.

8X60= 480 euros environ ca fait mal a l'addittion. sachant qu'il faut prendre que du citroën.

Apres c'est sur que c'est un confort et une tenue de route inégalable.

Krazor14200 a écrit:euh micka02 quand t'en a 8 a changé en meme temps.

8X60= 480 euros environ ca fait mal a l'addittion. sachant qu'il faut prendre que du citroën.

Apres c'est sur que c'est un confort et une tenue de route inégalable.

Les 10 miennes sont neuves ...


(ok, elles servent à rien )

Krazor14200 a écrit:entre 2 et 4 ans, selon utilisation du véhicule valou.

tous les combien de kms ?

MICKAEL02 a écrit:Après les sphères sont moins chères que des amortisseurs et super simples a changer ... En dehors de ça l'entretien y'a pas énormément de trucs quoi ... Des ptites fuites qui peuvent arriver de temps à autres sur certains flexibles en vieillissant.

Il n'y a aucune autre suspension que les sphères ?
Je connais le rôle à peu près de ces sphères, leur confort etc, mais je pensais qu'elles étaient là "en plus"

Pollux a écrit:
Il n'y a aucune autre suspension que les sphères ?
Je connais le rôle à peu près de ces sphères, leur confort etc, mais je pensais qu'elles étaient là "en plus"

Non, c'est une suspension hydraulique, tu n'as pas d'amortisseur ou autre à changé, en gros pour simplifier grossièrement les sphères remplacent les amortos... Après le fonctionnement en détails, je ne connais pas...

Mais de mémoire il est possible de remplir les sphères pour éviter de les changés, ça dure pas aussi longtemps que des sphères neuves mais c'est tout aussi efficace et moins cher, enfin ça se faisait sur les BX ...

les spheres les cylindres de suspension et le LHM forment un ensemble "élastique" permettant l'amortissement.

une sphère et en 2 partie partie basse, immérgé dans le LHM partie haute séparé d'une membrane et contenant du gaz (de l'azote si je me souviens) c'est cette membrane qui peut résiter entre 75 et 150 bars de pression hydraulique. (selon modèle et peut etre plus maintenant)

D'ou l'importance de ne pas négliger son choix de sphères.

Edit: légérement grilled par VDB, j'étais en train de poster.

Krazor14200 a écrit:euh micka02 quand t'en a 8 a changé en meme temps.

8X60= 480 euros environ ca fait mal a l'addittion. sachant qu'il faut prendre que du citroën.

Apres c'est sur que c'est un confort et une tenue de route inégalable.

Ouais enfin tu les changent pas tous les deux ans non plus. Elles durent un sacré moment.

c'est pour ca que j'ai dis entre 2 et 4 ans

Perso j'hésite à les refaire,
sachant que les 8 ont été faites en juillet 2006 à 92 000 kms

Je dirais que tant que ça ne pose pas de soucis pas besoin de les changer, non?

Mickael60 a écrit:Perso j'hésite à les refaire,
sachant que les 8 ont été faites en juillet 2006 à 92 000 kms

Ba tant que la suspension de devient pas tape cul et que la caisse ne fait pas "bateau" après une bosse ou autre je vois pas trop l’intérêt...

Tiens d’ailleurs, y'a personne qui voudrait une xantia break 2.1 TD de 98 160mkm, pompe d'injection lucas HS, pour avoir de la pièces ou la retaper ?

VDB a écrit:

Mickael60 a écrit:Perso j'hésite à les refaire,
sachant que les 8 ont été faites en juillet 2006 à 92 000 kms

Ba tant que la suspension de devient pas tape cul et que la caisse ne fait pas "bateau" après une bosse ou autre je vois pas trop l’intérêt...

non, enfin ça fait tape cul mais uniquement quand je roule vite sur les routes defonçés. A allure normale RAS, visuellement, elles sont propres

VDB a écrit:Tiens d’ailleurs, y'a personne qui voudrait une xantia break 2.1 TD de 98 160mkm, pompe d'injection lucas HS, pour avoir de la pièces ou la retaper ?

peut etre micka mais c'est pas le meme moteur

Krazor14200 a écrit:entre 2 et 4 ans, selon utilisation du véhicule valou.

les miennes ont 10ans et 70000kms et sonts comme neuve

Mickael60 a écrit:Perso j'hésite à les refaire,
sachant que les 8 ont été faites en juillet 2006 à 92 000 kms

attand encore, un collegue à reussit à faire 200000kms sur sa xantia hdi sans changer de sphere


par contre si je change les miennes, je metterai les multicouches plus cher mais tranquil un bon moment

Toute façon ça rebondit vraiment beaucoup quand elles sont nazes. Merci d'avoir étayer mes propos les amis

VDB a écrit:Non, c'est une suspension hydraulique, tu n'as pas d'amortisseur ou autre à changé, en gros pour simplifier grossièrement les sphères remplacent les amortos... Après le fonctionnement en détails, je ne connais pas...

Krazor14200 a écrit:les spheres les cylindres de suspension et le LHM forment un ensemble "élastique" permettant l'amortissement.
une sphère et en 2 partie partie basse, immérgé dans le LHM partie haute séparé d'une membrane et contenant du gaz (de l'azote si je me souviens) c'est cette membrane qui peut résiter entre 75 et 150 bars de pression hydraulique. (selon modèle et peut etre plus maintenant)

Mercu vous deux !

VDB a écrit:Tiens d’ailleurs, y'a personne qui voudrait une xantia break 2.1 TD de 98 160mkm, pompe d'injection lucas HS, pour avoir de la pièces ou la retaper ?

krazor surement, maintenant qu'il est monté dans celle de mickaël

MICKAEL02 a écrit:Toute façon ça rebondit vraiment beaucoup quand elles sont nazes. Merci d'avoir étayer mes propos les amis

ok merci

Krazor14200 a écrit:entre 2 et 4 ans, selon utilisation du véhicule valou.

Pas si peu ou alors c'est ce qui est recommandé !

Parce que sinon sa se vendrait pas.

Pollux a écrit:

VDB a écrit:Non, c'est une suspension hydraulique, tu n'as pas d'amortisseur ou autre à changé, en gros pour simplifier grossièrement les sphères remplacent les amortos... Après le fonctionnement en détails, je ne connais pas...

Krazor14200 a écrit:les spheres les cylindres de suspension et le LHM forment un ensemble "élastique" permettant l'amortissement.
une sphère et en 2 partie partie basse, immérgé dans le LHM partie haute séparé d'une membrane et contenant du gaz (de l'azote si je me souviens) c'est cette membrane qui peut résiter entre 75 et 150 bars de pression hydraulique. (selon modèle et peut etre plus maintenant)

Mercu vous deux !

VDB a écrit:Tiens d’ailleurs, y'a personne qui voudrait une xantia break 2.1 TD de 98 160mkm, pompe d'injection lucas HS, pour avoir de la pièces ou la retaper ?

krazor surement, maintenant qu'il est monté dans celle de mickaël

Si y'a une pompe bosch de monté dessus oui sinon non,

Micka60: normal qu'elle soit dur sur cabossé par chez toi on en a meme fait l'expérience, le correcteur a pas le temps de corriger, réaction normal ne t'en fais pas. Mais c'est vrai que je la trouve un poil dur (en meme temps la pression hydraulique est plus élevé sur une xantia derniere génération. 100 bars il me semble.)

Thom: Tant mieux pour toi , c'est c'quon fait a not' bonne vieille bux moi et mon père. 400 000 km et ca fonctionne toujours.