Xantia Hdi 110 exclusive - on se sépare

On présente donc le nouveau joujou
En effet la xsara 1.9D commençait à me faire deprimer dés que je prenais la route avec


Xantia 2.0 Hdi 110 exclusive achetée chez un pro avec 133000Kms au compteur
avec le carnet d'entretien et pas mal de factures donc entretien suivi d'apres ce que j'ai pu voir sur les documents en question.

Pour ce qui est de l'equipement bas je decouvre au fur et à mesure à quoi servent les boutons
-4vitres electriques
-climatisation automatique
-2 retros electriques
-Reglages electriques siege
-detecteur de pluie
-accoudoir avant et arriere
-Suspension "Hydractive" mode confort/sport
ect.... faut que je lise le manuel

Mes premieres impressions en revenant de Paris, bas ya pas à dire le 110 marche bien, même bas dans les tours ça part de suite et l'aiguille monte vite malgres le poids de l'auto.
Ensuite niveau confort rhaaa c'est la classe c'est un autre monde on survole la route et comme j'ai vu sur plusieurs sites le piege est de vite se retrouver au dessus des limitations de vitesse sans faire attention.

En mode sport on peut attaquer dans les virages avec une facilité deconcertante c'est dingue elle est posée sur des rails mais pour l'instant j'y vais encore molo ce serait dommage de se planter maintenant.
Les differentes hauteur de suspensions me font délirer aussi, en mode "4x4" c'est bien pratique pour faire une vidange par exemple.


Maintenant je ne sais pas trop quoi rajouter vu que je viens de l'avoir donc j'ajouterais des commentaires au fur et à mesure comme la consommation par exemple...


Pour l'instant je laisse place aux photos



Exterieur:


















Interieur










Moteur:






Positions hauteur de caisse:









Bouton magique

Bienvenue au club !!

Je viens de relire la mienne étant une sx. T'as pas mal d'options en plus. Moi j'ai pas :
détecteur de pluie,
mes pneus sont en 185/15,
pas d'hydractive mais déjà quand je vois la tenue de route sans :o
pas d'accoudoir a l'avant,
et pas de vitres électrique arrières.

bah sympa comme caisse!!!

une longue route doit etre bien sympa avec un engin comme ca

magnifique elle me donne envie celle ci, en 2.0i bien sur

merci,

oui aujourd'hui je viens de faire 160kms avec pour aller faire du "shooping" avec madame, elle adore aussi...

Micka, quand on aura l'occaz je te ferais essayer l'hydractive

Pour ce qui est des pneus là je suis en 205/60R15 en michelin

Bienvenue dans le monde des grosses routières.

Félictitations, elle à l'air nickel, j'ai presque la même depuis 12/2006 achetée au père de zzjb... juste un petit soucis d'hydraulique au niveau d'un clapet anti-affaissement et une petite fuite de gasoil sur une tubulure haute pression sinon ca roule vraiment bien. Une idée du prix d'achat ?

Merci,
pour les fuites je n'ai rien vu d'anormal et pas de trace sous la voiture quand je la reprends le lendemain...

Je l'ai acheté un peu moins de 3500€
Par contre va falloir que je change une ampoule du feu avant gauche et ça m'a l'air bien bien galere ya pas de place....

Par contre l'autoradio ça m'a l'air d'être un double Din c'est bien ça ?

Tu ne la pas payé trop chère.

ah je m attendai a 4000€, bah c est sympa tout ca (ah je crois que je l ai deja dit ca )
et t as essayé le mode 4*4 dans les champs?

Si c'est comme la c5 tu ne peux pas dépasser les 30kmH en mode 4X4.

Et en plus ca rebondit dans tout les sens.

Bas sur le bouquin il est dit que la position basse et trés haute sont reservé aux operations d'atelier

Pour rouler normalement il y a juste position normal ou position legerement surelevé

en fait il y a 4 positions

Moi aussi j'en ai 4 une ou elle est très basse,une normale,une un peu haute et la dernière en mode 4X4.

voilà c'est ça

Oui c'est un peu galère a changer les ampoules avant. Ca va tu l'a pas eu cher.
Pour le poste j'ai laissé le vieux avec le chargeur, c'est vrai qu'il ya de la place mais je sait pas si c'est un double din.

Je ne crois pas avoir de chargeur, ça se trouve où ?


sinon les ampoules sont changées ça va j'ai connu pire juste 2 durites à deplacer coté passager


Par contre deux question par rapport au niveaux :

-Comment voir le niveau mini/maxi du LDR ? on ne voit rien il n'y a pas de repere...

-J'ai verifier le niveau de liquide hydraulique en position haute comme indiqué dans le manuel et mon niveau est trop élévé, comment fait on pour retirer le surplus ?


merci

Démonte les petites durites des différents circuits hydrauliques du bocal LHM, puis dévisse la partie ‘’ tube plongeur’’ avec son petit témoin de niveau.

Profite en pour nettoyant les filtres des tubes plongeur. Ta voiture se lèvera beaucoup plus vite.

Pas mal!!

Par contre le poste est un simple DIN (enfin j'ai l'impression) avec un cadre autour

Syl29 a écrit:Pas mal!!

Par contre le poste est un simple DIN (enfin j'ai l'impression) avec un cadre autour

+1, je pense que c est le meme concept que sur la zx

Pour les suspensions c'est normal en position haute t'est en butée donc pas de suspensions.
Mon j'ai mon autoradio kenwood avec une trappe dans le même genre que la zx en effet. Les postes d'origine ont rien dans le c*l les amplis 4*5w c'est vraiment ....

Elle est bien propre

Tu comptes la garder combien de temps celle ci?

Et tu vas nous enlever les bavettes quand même hein?

non laisse les bavettes!!!

Pour le niveau de LDR c'est vrai que c'est un peu mal foutu...
Pour ma part, je laisse le niveau en bas du petit cone de la piece en plastique blanc... perso, le niveau ne bouge pas d'un poil...
De toute facon, tu as une sonde de niveau mini qui se trouve en dessous, et si tu en manques, le voyant stop s'allumeras.
Pour le lhm, verifie aussi que le disque du niveau ne soit pas bloqué en haut. S'il n'est pas bloqué, normalement il doit partir par le trop plein.
Sinon tu peut en virer avec une seringue et en profiter pour regarder la couleur qui doit etre vert fluo. Si il tourne vers le vert foncé/marron , vidange et nettoyage des filtres.
Pour le chargeur cd, sur la mienne il est dans le coffre, mais ca devait etre une option.