Re: La 2e volcane de Krazor [Fin de l'histoire]

par Thom the knight Ven 9 Mar 2012 - 20:18

le ch'gail a écrit:
Krazor14200 a écrit:Je ne dénigre pas tes connaissance gael, mais on a essayé de monté un remus pour un 1.4i sur ma volcane, je t'assure, qui manqué 10 cm de tube.

bas ecoute mon premier remus à fait TD,16v, 1.4i sans aucun soucis

mon remus qui à la base etait prevu sur une xsara td a fait, mon ex zx td, xsara hdi, xsara1.8i, zx 16v, et maintenant il et sur la xsara de mon pere Laughing

par **MICKAEL02** Ven 9 Mar 2012 - 20:54

Mon prowler était a la base pour xsara 1,8i 16v. J'ai la facture. Et il est sur mon td ...

par Invité Ven 9 Mar 2012 - 21:35

Meme en tirant comme un porc pour rapprocher le bout de l'autre on y'arriver pas.

Pourtant ligne bosal d'origine.

C'est pour ca que j'ai revendu mon rémus a thibault.

par Mike le rodezien Ven 9 Mar 2012 - 22:29

Krazor14200 a écrit:
Et tu me ramene un croustillon et un chrono en volcane?

Un chrono j'ai pas trouvé ça en chemin !!! Laughing

Du moins je me suis plus rempli le corps de sensations, de freinages tardifs, les yeux de petites routes et les oreilles de bonne musique qui vit pleinement dans les tours tout en me vidant la tête... et le plein !!! Laughing

Par contre, c'est quoi un croustillon ???!!! Embarassed

Et pour bien finir la ballade rien de mieux que de savourer un bon "café allongé" en terrasse avec sa voiture pas loin et voir les gamins qui passent à côté en disant, "papa(ou maman) elle fait un joli bruit et elle sent bon la voiture. Pourquoi elle fait pas pareil la notre ??" Rolling Eyes

Sinon vos histoires d'adaptation de silencieux sont bien complexes mais simples en même temps car apparemment tout les pots pour citroen semblent passer partout ... Surprised

Mais qu'en est t'il pour les pattes de fixation ? elles changent pas d'un modèle à l'autre ??!!! confused

Du coup, les pots sur peugeot seraient pas adaptables sur citroen non plus ?? confused

(même si là j'ai un très sérieux doute pour les pattes de fixation !!! scratch

)

par Invité Ven 9 Mar 2012 - 22:54

Mike le rodezien a écrit:
Krazor14200 a écrit:
Et tu me ramene un croustillon et un chrono en volcane?

Un chrono j'ai pas trouvé ça en chemin !!! Du moins je me suis plus rempli le corps de sensations, de freinages tardifs, les yeux de petites routes et les oreilles de bonne musique qui vit pleinement dans les tours tout en me vidant la tête... et le plein !!!
Par contre, c'est quoi un croustillon ???!!! des beignets d'une forme particuliere.
Et pour bien finir la ballade rien de mieux que de savourer un bon "café allongé" en terrasse avec sa voiture pas loin et voir les gamins qui passent à côté en disant, "papa(ou maman) elle fait un joli bruit et elle sent bon la voiture. Pourquoi elle fait pas pareil la notre ??" Trop marrant!
Sinon vos histoires d'adaptation de silencieux sont bien complexes mais simples en même temps car apparemment tout les pots pour citroen semblent passer partout ... Mais qu'en est t'il pour les pattes de fixation ? elles changent pas d'un modèle à l'autre ??!!! Vaut mieux en avoir 3 sur une zx, j'ai eu une mauvaise expérience avec 2 sur mon aura.
Du coup, les pots sur peugeot seraient pas adaptables sur citroen non plus ?? (même si là j'ai un très sérieux doute pour les pattes de fixation !!! )

Si mais en soudant une 3e patte Wink

, le but tu ne touche pas a la ligne mais d'adapter un pot dessus.... Wink

Faut jouer de la soudure, pas d'autre alternative.

par Mike le rodezien Sam 10 Mar 2012 - 3:23

On verra ça alors en temps et en heure, pour le moment j'ai d'autres priorités, changer les verrins de coffre et les pneus arrières de ma xsara déplaçoir ... Wink

Elle est trop baladeuse du cul dès que le temps vire à l'humide ou au mouillé à cause des pneus qui ont séchés et se sont pas réellement bouffés alors qu'ils sont derrière depuis quasi 100 000 km ... Wink

par Invité Sam 10 Mar 2012 - 3:36

Je dis pas le contraire, tu me demande un avis, je te répond Laughing

Y'a pas de mal t'en fais pas.

par Johann73 Sam 10 Mar 2012 - 16:45

Mike le rodezien a écrit:On verra ça alors en temps et en heure, pour le moment j'ai d'autres priorités, changer les verrins de coffre et les pneus arrières de ma xsara déplaçoir ... Elle est trop baladeuse du cul dès que le temps vire à l'humide ou au mouillé à cause des pneus qui ont séchés et se sont pas réellement bouffés alors qu'ils sont derrière depuis quasi 100 000 km ...

ici j´ai acheté ceux poir ma xsara et j´en suis bien content.

par eaabc Lun 30 Avr 2012 - 16:34

J'ai eu l'honneur de tester cette ZX ... Laughing

Pour moi les voitures puissantes restent un mystère puisque je roule en 60 cv depuis le début Smile

Cette voiture m'a tout simplement troué le Q dès le départ avec son bruit d'enc... qui détend le slip de n'importe quel conducteur de diesel même V6 HDi fuck :D

, un rupteur qui vous secoue comme un prunier Shocked

, comme si vous étiez assis sur une machine à laver en plein essorage Surprised

... Des sièges en velours comme j'aime, bien enveloppant... Bref que du bonheur sur ces quelques kilomètres, je n'ai pas exploité son plein potentiel que j'imagine grand puisqu'on est voué à se faire mal sur route ouverte Embarassed

. Cette voiture est exploitable que sur circuit je pense !
Hormis la conso que je n'ai pas pu juger, le faible coût d'entretien, le prix d'achat de la voiture, je pense que c'est un bon compromis et quelque part "la petite Ferrari du pauvre" Rolling Eyes

Au plaisir
Le Fred

par **Mickael60** Lun 30 Avr 2012 - 17:51

eaabc a écrit:J'ai eu l'honneur de tester cette ZX ...
Pour moi les voitures puissantes restent un mystère puisque je roule en 60 cv depuis le début
Cette voiture m'a tout simplement troué le Q dès le départ avec son bruit d'enc... qui détend le slip de n'importe quel conducteur de diesel même V6 HDi , un rupteur qui vous secoue comme un prunier , comme si vous étiez assis sur une machine à laver en plein essorage ... Des sièges en velours comme j'aime, bien enveloppant... Bref que du bonheur sur ces quelques kilomètres, je n'ai pas exploité son plein potentiel que j'imagine grand puisque on est voué à se faire mal sur route ouverte . Cette voiture est exploitable que sur circuit je pense !
Hormis la conso que je n'ai pas pu juger, le faible coût d'entretien, le prix d'achat de la voiture, je pense que c'est un bon compromis et quelque part "la petite Ferrari du pauvre"
Au plaisir
Le Fred

ah oui en effet, ça doit te changer des 60cv.

Prochaine etape, une 16v Laughing

par Invité Lun 30 Avr 2012 - 17:56

Merci de ton passage copain de bataille.

Lui il vise plus le THP. Laughing

Mais sa sax' 1100 marche bien j'avoue aussi. beaucoup de mal a le suivre avec l'aura a l'époque.

par eaabc Lun 30 Avr 2012 - 19:53

Krazor14200 a écrit:
Lui il vise plus le THP.

Correct !!

Krazor14200 a écrit:
Mais sa sax' 1100 marche bien j'avoue aussi. beaucoup de mal a le suivre avec l'aura a l'époque.

Ce n'est pas faux Rolling Eyes

Je l'aime trop cette voiture, 100 % E85 inside ... RAS !

par Invité Lun 30 Avr 2012 - 21:44

par contre t'as des actions chez valéo toi pour le démarreur.

Une présentation de la sax' super 1100 GTI s'impose camarade. Laughing

par zx-break Mar 1 Mai 2012 - 1:03

eaabc a écrit:
Krazor14200 a écrit:
Lui il vise plus le THP.

Correct !!

Krazor14200 a écrit:
Mais sa sax' 1100 marche bien j'avoue aussi. beaucoup de mal a le suivre avec l'aura a l'époque.

Ce n'est pas faux
Je l'aime trop cette voiture, 100 % E85 inside ... RAS !

tu as fais des modif pour le e85 ?

par eaabc Mar 1 Mai 2012 - 1:47

Aucune, mais comme dit Krazor au dessus, les démarrages à froid sont difficiles, donc l'hiver j'en met juste avant de partir sur de la longue distance après avoir démarrer mon moteur au SP95, une fois chaud ça tourne !
L'été pas de soucis ... Le problème reste la rareté des stations ...

par zx-break Mar 1 Mai 2012 - 1:48

pas de perte de peche ?

par Invité Mar 1 Mai 2012 - 3:21

de ce qu'il m'a dis non, t'en gagne un peu tu consomme un peu plus mais a 0.70 le litre. ^^

par zx-break Mar 1 Mai 2012 - 11:53

je peux le faire sur ma zx ?

par Invité Mar 1 Mai 2012 - 11:55

Possible, mais faut habituer le moteur avant, pas y'aller franco.

par Invité Mar 29 Mai 2012 - 22:12

Salut les gars, j'ai un ti souci récalcitrant mais un souci quand meme.

Installation de sono volcane + nettoyage et controle chassis (voir si rouillé)

bref je commence a démonté, pour passer cable etc.

Et l'enrouleur de ceinture conducteur, a remonté en traitre, ce qui fait qu'il est bloqué est que je peux pas remonter celui ci sur la voiture. j'ai essayé de démonté un coté (pas celui avec ressort sinon je suis fichu Laughing

) mais rien a faire ca veut pas. Quelqu'un aurait une idée?Premiere fois que ca m'arrive au bout de 3 zx.

par **Mickael60** Mar 29 Mai 2012 - 22:22

alors là, sans demonter je ne vois pas trop scratch

par Invité Mar 29 Mai 2012 - 22:29

Yaurai une technique parait 'il, et a cause de ca j'ai pas pu tout finir. alors que ca aurait du etre le cas.

par **Mickael60** Mar 29 Mai 2012 - 22:44

je sais juste qu'il y a un niveau à bille dedans qui le bloque. en fait tu peux la derouler que si il est en position (comme si il etait fixé quoi)

par Smogan Mar 29 Mai 2012 - 22:48

Faut tirer tout doucement dessus, mais vraiment doucement!

par Invité Mar 29 Mai 2012 - 22:53

Et comme dit micka uniquement dans une position.
Uniquement selon l'angle que prend la fixation une fois fixée, auto à l'horizontale Wink

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