La 2e volcane de Krazor [Fin de l'histoire]

Mon prowler inox sortie 102 m'avait couté neuf (servi 2000kms je crois) 120€ ! Le gars avait la facture qui avait quelques mois.

Le jour ou un TD fera des flammes.....

Krazor14200 a écrit:Le jour ou un TD fera des flammes.....

Le jour ou un essence boufferas en 6,2L , 6,3 en roulant bien ...

Krazor14200 a écrit:Le jour ou un TD fera des flammes.....

ça fait de la fumée, c'est déjà pas mal

Beaucoup de gens auxquels j'en ai parlé (hors Krazor ) et qui possèdent des voitures sportives un peu anciennes (genre années 80-90 comme 309 GTI, fiesta xr2i) m'ont conseillés de trouver un silencieux "Devil"et de carrément l'adapter avec une ligne "maison" et ça devrait me donner un bon compromis entre "son de moteur libéré plaisant" et très léger gain de couple donc me restera plus qu'a trouver ça et j'aviserai en temps et en heure !!!

MICKAEL02 a écrit:

Krazor14200 a écrit:Le jour ou un TD fera des flammes.....

Le jour ou un essence boufferas en 6,2L , 6,3 en roulant bien ...

Jai fait 420km avec 22l d'sp98 ce qui fait environ 6.4l/100 en roulant pépere Mossieur

Johann73 a écrit:

Krazor14200 a écrit:Le jour ou un TD fera des flammes.....

ça fait de la fumée, c'est déjà pas mal

Ca arrive déja a brulé du carburant sans bougie au roulage, FORMIDABLE!!!

Mike le rodezien a écrit:Beaucoup de gens auxquels j'en ai parlé (hors Krazor ) et qui possèdent des voitures sportives un peu anciennes (genre années 80-90 comme 309 GTI, fiesta xr2i) m'ont conseillés de trouver un silencieux "Devil"et de carrément l'adapter avec une ligne "maison" et ça devrait me donner un bon compromis entre "son de moteur libéré plaisant" et très léger gain de couple donc me restera plus qu'a trouver ça et j'aviserai en temps et en heure !!!

ton voeu est exaucé:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/294169875.htm?ca=4_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/292464660.htm?ca=4_s

Merci !!!
Je suis en plein dedans à regarder et éplucher leboncoin pour voir si ya quelque chose du côté de chez moi !!!

Mike le rodezien a écrit:Beaucoup de gens auxquels j'en ai parlé (hors Krazor ) et qui possèdent des voitures sportives un peu anciennes (genre années 80-90 comme 309 GTI, fiesta xr2i) m'ont conseillés de trouver un silencieux "Devil"et de carrément l'adapter avec une ligne "maison" et ça devrait me donner un bon compromis entre "son de moteur libéré plaisant" et très léger gain de couple donc me restera plus qu'a trouver ça et j'aviserai en temps et en heure !!!

euh ! une ligne te fera jamais gagner de leger gain de couple
si elle libere, elle t en fera meme perdre

Pour info; tout les silencieux pour zx se montent, peut importe la motorisation.
Ceux de xsara se monte aussi mais il sont plus long à premiere vue ... (cf thomtheknigt)

Je ne dénigre pas tes connaissance gael, mais on a essayé de monté un remus pour un 1.4i sur ma volcane, je t'assure, qui manqué 10 cm de tube.

takedown94 a écrit:

Mike le rodezien a écrit:Beaucoup de gens auxquels j'en ai parlé (hors Krazor ) et qui possèdent des voitures sportives un peu anciennes (genre années 80-90 comme 309 GTI, fiesta xr2i) m'ont conseillés de trouver un silencieux "Devil"et de carrément l'adapter avec une ligne "maison" et ça devrait me donner un bon compromis entre "son de moteur libéré plaisant" et très léger gain de couple donc me restera plus qu'a trouver ça et j'aviserai en temps et en heure !!!

euh ! une ligne te fera jamais gagner de leger gain de couple
si elle libere, elle t en fera meme perdre

Tout ce qu'on peut espérer avec ces échappements c'est un effet placebo ...
C'est ce que je recherchais en montant un Remus ... Puis me prenant au jeu j'ai tellement kiffé ce son rauque que j'écrasais encore plus

C'est comme j'ai dis, ca échappe mieux, mais ca te donne pas 150 ch....

Krazor14200 a écrit:C'est comme j'ai dis, ca échappe mieux, mais ca te donne pas 150 ch....

un silencieux comme son nom l'indique permet d'attenuer le débit sonore de l'echappement.

Le fait de mettre un echappement sport / racing ce n'est uniquement pour de l'esthétique et du bruit.

Tes gazs d'échappements sont freinés de la même manière, en effet ton collecteur te freine déjà tes gazs plus ton cata lyseur ainsi que l'intermédiare alors la pression qui arrive après et déjà bien freiné.

Si tu veux réellement gagner en performance, il faut passer par la case collecteur ligne. sans oublier d'adapter ton injection ou carbu a ta nouvelle consigne.

C'est comme l'admission d'aur plus c est long entre le papillon et les cylindres plus tu privilégies le couple au détriement de la puissance. plus tu rapproches le papillon de tes soupapes plus t as de watts mais moins de couple. I ls'agi d'un compromis à trouver.

Pour l'admission et l'echappement je savais... t'en fais pas

On gagne pas grand chose avec sans faire de réel modif... pour ma part c'etait surtout pour finir la ligne et que j'avais pas d'autre choix que de faire ca.

Si déja avec une bonne admission bien installé et un echappement correct, on peut gagner 5 ch c'est déja pas mal.

Pollux a écrit:

takedown94 a écrit:

Mike le rodezien a écrit:Beaucoup de gens auxquels j'en ai parlé (hors Krazor ) et qui possèdent des voitures sportives un peu anciennes (genre années 80-90 comme 309 GTI, fiesta xr2i) m'ont conseillés de trouver un silencieux "Devil"et de carrément l'adapter avec une ligne "maison" et ça devrait me donner un bon compromis entre "son de moteur libéré plaisant" et très léger gain de couple donc me restera plus qu'a trouver ça et j'aviserai en temps et en heure !!!

euh ! une ligne te fera jamais gagner de leger gain de couple
si elle libere, elle t en fera meme perdre

Tout ce qu'on peut espérer avec ces échappements c'est un effet placebo ...
C'est ce que je recherchais en montant un Remus ... Puis me prenant au jeu j'ai tellement kiffé ce son rauque que j'écrasais encore plus

Moi en même temps le côté performance pure n'est pas du tout une priorité sachant que c'est une voiture totalement plaisir qui fait moins de 6 000 km par an donc le but du silencieux "sport" est juste de me faire plaisir aux oreilles et évacuer hors de ma tête le bruit de mes mazouts tout en savourant et appréciant la musique de mon "unlitneuf" !!!
Après je cherche plus le côté "sensation"et "plaisir de conduite d'une presque ancienne"(20 ans quand même la mémére !!! ) donc même si je perds un peu en puissance pure, c'est une subtilité !!!
En espérant que ça me donne pas trop envie d'appuyer avec excès non plus mais c'est pas gagné ...

T'a tendance a appuyer t'y echappera pas ....

Krazor14200 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

Krazor14200 a écrit:Le jour ou un TD fera des flammes.....

Le jour ou un essence boufferas en 6,2L , 6,3 en roulant bien ...

Jai fait 420km avec 22l d'sp98 ce qui fait environ 6.4l/100 en roulant pépere Mossieur

J'ai dit en roulant bien moi !!

bah c'est bien rouler ca non?

Krazor14200 a écrit:bah c'est bien rouler ca non?

Pépére ???
Rouler bien pour moi, c'est rouler vite, c'est tartiner, avoiner, mettre la gouache, bombarder ...

ah oui comme ca.... en meme temps je fais pas de fumée quand je suis a 6000 tr/min, aaah oui c'est vrai... toi ca s'arrete a 4500:lol:

Krazor14200 a écrit:ah oui comme ca.... en meme temps je fais pas de fumée quand je suis a 6000 tr/min, aaah oui c'est vrai... toi ca s'arrete a 4500:lol:

Enfin vu la puissance et le couple arrive beaucoup plus tôt que ça
Vla gueguere ...
Je sais bien que l'essence est plus puissant tout ça ....
Mais avec 35/40000 kms a l'année. J'ai pas les moyens de mettre 22cts de plus au litres surtout en consommant plus ...

Je parlais pas de consommation la, le TD me surpasse en tout point la dessus..

le 1.9i a du couple a haut régime. que toi c'est l'inverse si je me souviens bien.

Krazor14200 a écrit:Je parlais pas de consommation la, le TD me surpasse en tout point la dessus..

le 1.9i a du couple a haut régime. que toi c'est l'inverse si je me souviens bien.

Encore heureux que les turbo diesel ont du couple en bas sinon je comprendrais pas pourquoi autant de gens rouleraient en mazout hormis pour le prix à la pompe quand tu roule beaucoup (logique quoi... ) !!!
Après comme d'habitude c'est une utilisation et un plaisir !!!
Regarde au final, j'ai une xsara TD qui à du couple en bas et dont le turbo s’enclenche grosso merdo à 2500 tr/minutes et stoppe à 4000 maxi (donc avec le même moteur ou presque que Mickael 02) que j'utilise sur longs trajets, en "déplaçoir" sachant que je fais quand même pas mal de km par an (pour le moment) mais à côté j'ai la Volcane 1.9i en voiture plaisir et gaspillage de sans plomb qui envoi pas avant grosso merdo 3000 tr/minutes...
Puis faut prendre en compte que certaines personnes ne supportent pas les trajets en essence ( à savoir d'ou ça vient ... je pense plus pour la conduite mais bon, on peut se trainer et rouler souple en essence aussi... ) tout comme l'inverse en diesel ...
Bref le sempiternel combat Essence couillu VS Turbo Diesel qui fonctionne très bien !!!
D'ailleurs j'y pense, je file me faire ma piqure de rappel de vaccin anti morosité et file de ce pas faire un tour de Manège et de Volcane !!!!

Certes...


Et tu me ramene un croustillon et un chrono en volcane?

Krazor14200 a écrit:Je ne dénigre pas tes connaissance gael, mais on a essayé de monté un remus pour un 1.4i sur ma volcane, je t'assure, qui manqué 10 cm de tube.

bas ecoute mon premier remus à fait TD,16v, 1.4i sans aucun soucis