La Hornet de Volcanix

Oui

Pour la 16 , c'est vrai que ca fait un bail qu'elle n'est pas sortie !! Mais ca va changer bientot ... elle va revenir pres de moi ( car la elle est rangé dans un box bien au chaud )

Ton pneu est très loin d'être en fin de vie !

Look :

c est du slick fait maison???

Oui mais pour un pneu avant , je pense qu'il est preferable de ne pas atteindre la corde
De plus étant débutant , je mettrai + de chance de mon coté en ayant un pneu en bon état ...

La profondeur des scultures d'un pneu neuf est de combien mm ??

Toujours aussi sympa à voir ta moto ... Mais je me suis bien habitué à la bulle après ces 300kms sur le week end

Pour les pneus, sans être aussi extrémiste que Benjamin, tu as encore de la marge ... Les témoins se trouvent dans les rainures sur la partie "centrale" du pneu ... Je dirais que tu as encore 1 bon mm.

Volcanix a écrit:Aujourd'hui , petite sortie en montagne ( 1083m ) ... petite route , virolos , graviers etc ...

Bref , l'apprentissage suis son cour gentillement

Un total de 75km pour ce jour

T'as vu ça fait plaisir hein ?
En 16v, je faisais des petits aller retour par ci par là ... Là je prends du plaisir à faire de belles escapades ...
C'est dommage qu'on soit si loin, on pourrait se faire de bonnes ballades de débutants
Sympa ton sac de réservoir ... Il m'en faudra un pour bouger un peu plus ... Tu mets quoi dedans ?

Un bon burn de temps à autre !

T'as pas peur avec ta sangle dans le guidon ?

Bah nan , ca coulisse bien , mais oui j'y ai quand meme pensé

Ok pour les pneus , je vais attendre un peu

Branchement du GPS ok !

Soudure , gaine thermo ...

Par contre pour le moment , j'y ai mis un fusible de 20A ... mais je pense que c'est bien trop gros ... quel amperage conviendrai pour un GPS ??

tu pourra faire des photos du montage car, perso, j ai jamais testé

Teste un 5A. Si ça pète bah met un 10A

Ok Micka

Sur le chargeur du gps , y'a ecrit 1A ... ok je testerai avec un 5A

Ok Matt si tu veux , mais y'a rien de sorcier ... j'ai branché sur le feu arriere ... 1+ et 1- ... soudé + gaine thermo + un porte fusible et j'ai placé le chargeur + prise allume cigare en volant dans un endroit ou ca tenai et qui je pense n'est pas accessible pour la flotte !

Petite sortie hier de 200km avec un collegue

Bien passée , bien agréable ... bonne route bien roulante a l'aller puis un peu de sinueux pour le retour

Constatation : mon pote est moins raisonnable que moi sur grande route , il respecte moins les limitations de vitesse ainsi que le code de la route , est + tenté d'envoyer ... par contre dans le sinueux je suis devant , je dois mieux visualiser les virages/courbes , retarde + mon freinage ... on sent bien les 8 années de 16V a mon actif

Par contre , question pour les motards : j'ai testé un retrogradage en plein virage , et la roue arriere a bougé , ca a donné un accoup quoi ... je suppose que c'est normal ... mais alors , doit on ou peut on quand meme retrograder en plein virage ou mieux vaut eviter ??

Par contre pour le GPS dans la sacoche de reservoir , ca ne sert a rien , c'est impossible a voir , le soleil tape dessus et on ne voit rien ... le GPS est trop a plat ... system a revoir !

toi t as bloquer ta roue au retrogradage, ta moto doit pas avoir d anti-dribbling
oui tu peux retrograder en virage mais en connaissant ta becane...

Bah bloqué , je ne pense pas , mais ca a désequilibré legerement l'arriere

J'ai aussi senti , sur un freinage AV appuyé , un leger dribble de la roue avant

C'est classique le bloquage de la roue arrière, ça le faisait même avec ma 125 ... Quand tu rétrogrades trop fort, généralement avant un virage, la roue arrière se bloque un très court laps de temps, suffisant pour te faire perdre un peu d'adhérence ...

et si ca t as pas plu alors test pas un sv, car des que tu retrograde ca bloque quand t es pas habitué (essayé une fois cette moto et je deteste)

Raaa les gars, vous avez pas été à l'école "gros mono".
Il suffit "d'accompagner" en réaccélérant légèrement et de ne pas lâcher l'embrayage comme une mule.
par habitude, je le fais systématiquement, même en bagnole en mes rétrogradages sont pratiquement imperceptibles. Sans compter que, du coup, ça éconimise pneus et transmission.

Ok Mick ... j'ai en effet surement laché l'embrayage brutalement ... apprentissage powaaa !

Benja , quels sites de vente de pieces utilises tu pour faire tes amplettes moto ??

Gysmo a écrit:Raaa les gars, vous avez pas été à l'école "gros mono".
Il suffit "d'accompagner" en réaccélérant légèrement et de ne pas lâcher l'embrayage comme une mule.
par habitude, je le fais systématiquement, même en bagnole en mes rétrogradages sont pratiquement imperceptibles. Sans compter que, du coup, ça éconimise pneus et transmission.

Exactement ! Sois doux avec ton embrayage à la relâche en compensant avec tes gaz, ça passera tout seul. Penses à l'éventuel passager que tu peux avoir derrière lol !

Pour mes amplettes y en a plein, tout dépend de ce que tu cherches ...

clandesmotards, ebay, oes accessories (us), access moto, etc, silver performances, etc.

Tu cherches quoi ?

ok ok

Je cherche un guidon street , un bouchon d'huile temperature et retroviseur type origine et liseret bleu jantes

je sais pas si t as deja testé Cyril, mais le guidon street a quelques defaut
au debut ca te faire bizarre car tu vas te retrouver sur les poignet et pour le dos car tu vas te retrouver balancer vers l avant
et on m a souvent parlé de guidonnage...

Pour la temp huile, faut aller sur louis.de

pour les rétros origine, je te dirai clandesmotards ou ebay.

liserets sur ebay (5e en moyenne livré).

pour le guidon, bof perso ...

Tu veux pas mettre une photo du guidon pour visualiser le truc?

Pour le guidon , faut que je test , que je me fasse mon idée ... pour le prix que ca coute ...

Ok Benja

Valou : c'est comme un guidon de VTT de descente , sauf un peu plus large