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La Zx 16V 2.O 167 De Volcanix

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La Zx 16V 2.O 167 De Volcanix - Page 25 Empty Re: La Zx 16V 2.O 167 De Volcanix

Message par MICKAEL02 Lun 25 Avr 2016 - 8:21

Vaut mieux un peu que pas du tout Wink

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Message par Volcanix Lun 25 Avr 2016 - 8:24

Oui c'est sur
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Message par blue man Lun 25 Avr 2016 - 10:07

Cool pour la 16s , tu vient avec au rasso ?
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Message par Volcanix Lun 25 Avr 2016 - 16:59

Normalement oui
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Message par blue man Lun 25 Avr 2016 - 17:33

Yeeee , normalement j’emmène la mienne , si elle me fait pas le coup de la panne lol
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Message par Volcanix Mar 26 Avr 2016 - 0:58

Pourquoi tu dis ça, elle a tendance à merder ?
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Message par blue man Mar 26 Avr 2016 - 18:43

Mise à part son souci de chauffe que j'arrive pas à voir et qui se répare tout seul , non elle roule bien mdr
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Message par Volcanix Mar 26 Avr 2016 - 22:59

Chauffe ldr ou huile
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Message par blue man Mer 27 Avr 2016 - 21:28

Huile et ldr lol ,
En gros quand elle chauffe , elle monte à 110°C en eau , et pratiquement dans le rouge en huile .
J'ai changé l'huile , fait de nombreuse purge ldr, changer le carlostat , le ldr , le radiateur et neuf , sonde de ventilo changer , et elle chauffe toujours .

Je n'arrive pas savoir d'ou sa viens , les ventilo se déclenche en 2eme vitesse ( la première ne se déclenche pas ) , les deux vitesses marche sinon ( en ne passant pas par la sonde) , donc la je sais plus lool

Sinon quand elle ne chauffe pas , les deux vitesses des ventilo fonctionne très bien , elle monte pas plus de 90°C que se soit en eau ou huile .

Voila lool
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Message par Volcanix Mer 27 Avr 2016 - 22:33

Tu l'as passée à la valise ou pas ? Peut être que ça donnerait des pistes
Ca parait bizarre ce problème. Ya aucune logique de répétition ou d'apparition du problème?
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Message par blue man Jeu 28 Avr 2016 - 18:42

Non pas passer a la valise , le pire ses qu'elle me le fait quand elle veut lool , qu'il fasse chaud ou froid .
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Message par Volcanix Jeu 28 Avr 2016 - 20:55

T'en a parlé a un mécano?
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Message par volcanologue Ven 29 Avr 2016 - 21:59

blue man a écrit:Huile et ldr lol ,
En gros quand elle chauffe , elle monte à 110°C en eau , et pratiquement dans le rouge en huile .
J'ai changé l'huile , fait de nombreuse purge ldr, changer le carlostat , le ldr , le radiateur et neuf , sonde de ventilo changer , et elle chauffe toujours .

Je n'arrive pas savoir d'ou sa viens , les ventilo se déclenche en 2eme vitesse ( la première ne se déclenche pas ) , les deux vitesses marche sinon ( en ne passant pas par la sonde) , donc la je sais plus lool

Sinon quand elle ne chauffe pas , les deux vitesses des ventilo fonctionne très bien , elle monte pas plus de 90°C que se soit en eau ou huile .

Voila lool

Tu as la clim ?
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Message par blue man Ven 29 Avr 2016 - 22:01

Volcanix a écrit:T'en a parlé a un mécano?

Lol citroen ne vois aucun probleme ( a chaque fois elle fonctionne nickel Sad )
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Message par blue man Ven 29 Avr 2016 - 22:02

volcanologue a écrit:
blue man a écrit:Huile et ldr lol ,
En gros quand elle chauffe , elle monte à 110°C en eau , et pratiquement dans le rouge en huile .
J'ai changé l'huile , fait de nombreuse purge ldr, changer le carlostat , le ldr , le radiateur et neuf , sonde de ventilo changer , et elle chauffe toujours .

Je n'arrive pas savoir d'ou sa viens , les ventilo se déclenche en 2eme vitesse ( la première ne se déclenche pas ) , les deux vitesses marche sinon ( en ne passant pas par la sonde) , donc la je sais plus lool

Sinon quand elle ne chauffe pas , les deux vitesses des ventilo fonctionne très bien , elle monte pas plus de 90°C que se soit en eau ou huile .

Voila lool

Tu as la clim ?

Oui , et elle fonctionne nickel
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Message par volcanologue Ven 29 Avr 2016 - 22:25

C'est chelou ton truc.

Sous la baie de pare-brise (le truc noir bien chiant a enlever) et coté gauche (donc dans le sens d'avancement du véhicule) il y a le gros connecteur qui relie le bloc a l'interieur.

Une clé de type "allen" de mémoire et au centre, il suffit de le désaccoupler et de le nettoyer.

Plus facile a dire qu'a faire car c'est pas super accessible, mais une vieille brosse a dent, du nettoyant frein et un bon coup de soufflette ça reste jouable.

Un truc simple pour commencer Wink
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Message par blue man Ven 29 Avr 2016 - 22:30

Ho oui lool , et bien chiant car tu peut jamais dire si oui ou non ta
trouver la panne mdr

La semaine pro je vais lui mettre des bornes dans la tronche , on verras bien Wink
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Message par volcanologue Ven 29 Avr 2016 - 22:54

Tu n'as pas écouté un traitre mot de ce que je viens d'écrire, mais ça va je t'aime bien.

Roule ma poule lol!
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Message par blue man Ven 29 Avr 2016 - 23:13

Si lool, tu ma dit de démonté la bais pour choper le gros connecteur et le nettoyer lool
Sauf que j'ai pas de connecteur sous la baie , j'ai juste un connecteur mais lui c'est pour les essuie glace Laughing

Non de dieu , j'ai trouver , c'est l'essuie glace du radiateur qui commence a rendre l’âme Laughing Laughing

Mon avis a moi perso , c'est que j'ai une sonde qui me casse les bonbon , je vais toute les changer , je serais tranquille lool

Entre la clim , la DA ( oui j'ai une sonde sur le circuit qui gère les ventilo Surprised ), la sonde d’enrichissement à froid , et la sonde des ventilo , sa en fait a tester mdr

Sachant qu'elle ont 240 000 km et 16 ans je peut pas leurs en vouloirs lool
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Message par Volcanix Sam 30 Avr 2016 - 0:24

C'est clair que c'est bizarre ce problème, ya rien de cohérent on dirait...
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Message par blue man Dim 1 Mai 2016 - 12:16

Bah oui lool
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Message par Volcanix Jeu 15 Sep 2016 - 0:32

Combien pensez vous que ça puisse valoir une zx 167 en bon état dans 5/6 ans et dans une dizaine d'années, compte tenu de la rareté ?
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Message par Invité Jeu 15 Sep 2016 - 0:38

les prix ne font qu'augmenter, compte tenu des jeunes qui font les cons avec ou les transforme toutes en pistardes et qu'a la fin c'est la benne. ca peut froler les 8000 en excellent état. Mais en moyenne entre 4000 et 5000 euros.

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Message par JM Jeu 15 Sep 2016 - 17:08

C'est imprévisible Cyrille Wink

C'est toujours la même histoire, ce qui fixe le prix des choses c'est la loi de l'offre et de la demande...
Si ça devient recherché, ça deviendra cher. Seulement, la 16V n'a jamais été très connue, et ne bénéficiera jamais de la cote d'amour d'une 205, alors va savoir...

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Message par Volcanix Jeu 15 Sep 2016 - 21:08

Ouais c'est sur, mais déjà a la base il n'y en a pas eu beaucoup, mais la,a l'heure actuelle ou dans quelques années, ca devrait être presque introuvable non? Et il suffit d'une personne en voulant une a tout prix et c'est gagné??
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