La Zx 16V 2.O 167 De Volcanix

Vaut mieux un peu que pas du tout

Oui c'est sur

Cool pour la 16s , tu vient avec au rasso ?

Normalement oui

Yeeee , normalement j’emmène la mienne , si elle me fait pas le coup de la panne lol

Pourquoi tu dis ça, elle a tendance à merder ?

Mise à part son souci de chauffe que j'arrive pas à voir et qui se répare tout seul , non elle roule bien mdr

Chauffe ldr ou huile

Huile et ldr lol ,
En gros quand elle chauffe , elle monte à 110°C en eau , et pratiquement dans le rouge en huile .
J'ai changé l'huile , fait de nombreuse purge ldr, changer le carlostat , le ldr , le radiateur et neuf , sonde de ventilo changer , et elle chauffe toujours .

Je n'arrive pas savoir d'ou sa viens , les ventilo se déclenche en 2eme vitesse ( la première ne se déclenche pas ) , les deux vitesses marche sinon ( en ne passant pas par la sonde) , donc la je sais plus lool

Sinon quand elle ne chauffe pas , les deux vitesses des ventilo fonctionne très bien , elle monte pas plus de 90°C que se soit en eau ou huile .

Voila lool

Tu l'as passée à la valise ou pas ? Peut être que ça donnerait des pistes
Ca parait bizarre ce problème. Ya aucune logique de répétition ou d'apparition du problème?

Non pas passer a la valise , le pire ses qu'elle me le fait quand elle veut lool , qu'il fasse chaud ou froid .

T'en a parlé a un mécano?

blue man a écrit:Huile et ldr lol ,
En gros quand elle chauffe , elle monte à 110°C en eau , et pratiquement dans le rouge en huile .
J'ai changé l'huile , fait de nombreuse purge ldr, changer le carlostat , le ldr , le radiateur et neuf , sonde de ventilo changer , et elle chauffe toujours .

Je n'arrive pas savoir d'ou sa viens , les ventilo se déclenche en 2eme vitesse ( la première ne se déclenche pas ) , les deux vitesses marche sinon ( en ne passant pas par la sonde) , donc la je sais plus lool

Sinon quand elle ne chauffe pas , les deux vitesses des ventilo fonctionne très bien , elle monte pas plus de 90°C que se soit en eau ou huile .

Voila lool

Tu as la clim ?

Volcanix a écrit:T'en a parlé a un mécano?

Lol citroen ne vois aucun probleme ( a chaque fois elle fonctionne nickel )

volcanologue a écrit:

blue man a écrit:Huile et ldr lol ,
En gros quand elle chauffe , elle monte à 110°C en eau , et pratiquement dans le rouge en huile .
J'ai changé l'huile , fait de nombreuse purge ldr, changer le carlostat , le ldr , le radiateur et neuf , sonde de ventilo changer , et elle chauffe toujours .

Je n'arrive pas savoir d'ou sa viens , les ventilo se déclenche en 2eme vitesse ( la première ne se déclenche pas ) , les deux vitesses marche sinon ( en ne passant pas par la sonde) , donc la je sais plus lool

Sinon quand elle ne chauffe pas , les deux vitesses des ventilo fonctionne très bien , elle monte pas plus de 90°C que se soit en eau ou huile .

Voila lool

Tu as la clim ?

Oui , et elle fonctionne nickel

C'est chelou ton truc.

Sous la baie de pare-brise (le truc noir bien chiant a enlever) et coté gauche (donc dans le sens d'avancement du véhicule) il y a le gros connecteur qui relie le bloc a l'interieur.

Une clé de type "allen" de mémoire et au centre, il suffit de le désaccoupler et de le nettoyer.

Plus facile a dire qu'a faire car c'est pas super accessible, mais une vieille brosse a dent, du nettoyant frein et un bon coup de soufflette ça reste jouable.

Un truc simple pour commencer

Ho oui lool , et bien chiant car tu peut jamais dire si oui ou non ta
trouver la panne mdr

La semaine pro je vais lui mettre des bornes dans la tronche , on verras bien

Tu n'as pas écouté un traitre mot de ce que je viens d'écrire, mais ça va je t'aime bien.

Roule ma poule

Si lool, tu ma dit de démonté la bais pour choper le gros connecteur et le nettoyer lool
Sauf que j'ai pas de connecteur sous la baie , j'ai juste un connecteur mais lui c'est pour les essuie glace

Non de dieu , j'ai trouver , c'est l'essuie glace du radiateur qui commence a rendre l’âme

Mon avis a moi perso , c'est que j'ai une sonde qui me casse les bonbon , je vais toute les changer , je serais tranquille lool

Entre la clim , la DA ( oui j'ai une sonde sur le circuit qui gère les ventilo ), la sonde d’enrichissement à froid , et la sonde des ventilo , sa en fait a tester mdr

Sachant qu'elle ont 240 000 km et 16 ans je peut pas leurs en vouloirs lool

C'est clair que c'est bizarre ce problème, ya rien de cohérent on dirait...

Bah oui lool

Combien pensez vous que ça puisse valoir une zx 167 en bon état dans 5/6 ans et dans une dizaine d'années, compte tenu de la rareté ?

les prix ne font qu'augmenter, compte tenu des jeunes qui font les cons avec ou les transforme toutes en pistardes et qu'a la fin c'est la benne. ca peut froler les 8000 en excellent état. Mais en moyenne entre 4000 et 5000 euros.

C'est imprévisible Cyrille

C'est toujours la même histoire, ce qui fixe le prix des choses c'est la loi de l'offre et de la demande...
Si ça devient recherché, ça deviendra cher. Seulement, la 16V n'a jamais été très connue, et ne bénéficiera jamais de la cote d'amour d'une 205, alors va savoir...

Ouais c'est sur, mais déjà a la base il n'y en a pas eu beaucoup, mais la,a l'heure actuelle ou dans quelques années, ca devrait être presque introuvable non? Et il suffit d'une personne en voulant une a tout prix et c'est gagné??