[ZX] La 2.0i 16v de Smogan [Embrayage mourrant] [huile sur moquette]

le ch'gail a écrit:Ca depend peut etre des motorisations, car sur mon 1.4i les cardans etaient d'origine et c'etait du 32, 16v 35 ...

oui, ça dépend des motorisations

35 aussi sur TD et 1.9i/2.0i

La 16S va bien, et moi aussi.

Retour sous la neige par le col de Lus la croix haute, c'était fun !

Pis détour obligé par ma route préférée, ça va, ça marche

Pour les photos, il fait nuit... Mais vu que demain certains auront l'honneur et la privilège de la voir , je sais pas si j'en mettrai :p

Au chapitre des réjouissances, j'ai pu négocier le prix.

Mais j'ai les biellettes de barre stab à changer, ça claque sur les trous, choses dont je ne me suis pas rendu compte lors de l'essai, on était sur des routes lisses.

Sinon, les jantes passent mieux que sur les photos, j'vais peut être les garder, je sais pas encore.

Smogan a écrit:

La 16S va bien, et moi aussi.

Retour sous la neige par le col de Lus la croix haute, c'était fun !

Pis détour obligé par ma route préférée, ça va, ça marche

Pour les photos, il fait nuit... Mais vu que demain certains auront l'honneur et la privilège de la voir , je sais pas si j'en mettrai :p

Au chapitre des réjouissances, j'ai pu négocier le prix.

Mais j'ai les biellettes de barre stab à changer, ça claque sur les trous, choses dont je ne me suis pas rendu compte lors de l'essai, on était sur des routes lisses.

Sinon, les jantes passent mieux que sur les photos, j'vais peut être les garder, je sais pas encore.

on verra ta bebete demain alors

hypnotic a écrit:

Smogan a écrit:

La 16S va bien, et moi aussi.

Retour sous la neige par le col de Lus la croix haute, c'était fun !

Pis détour obligé par ma route préférée, ça va, ça marche

Pour les photos, il fait nuit... Mais vu que demain certains auront l'honneur et la privilège de la voir , je sais pas si j'en mettrai :p

Au chapitre des réjouissances, j'ai pu négocier le prix.

Mais j'ai les biellettes de barre stab à changer, ça claque sur les trous, choses dont je ne me suis pas rendu compte lors de l'essai, on était sur des routes lisses.

Sinon, les jantes passent mieux que sur les photos, j'vais peut être les garder, je sais pas encore.

on verra ta bebete demain alors

ta voiture hein bien sur

(en tout cas ça marche fort, très fort, par contre les A520 sous la pluie, ça glisse !)

Smogan a écrit:

(en tout cas ça marche fort, très fort, par contre les A520 sous la pluie, ça glisse !)

Les a 520 sont pas trop mauvais sur le sec, mais catastrophique sous la pluie,donc, tu as bien raison.
Tu dois être super content de ton achat, ça doit te changer.
A demain.

oui, faut monter des MICHELIN PE2....ils sont pas chers......

De retour chez moi, merci à tout ceux qui sont venu, ça m'a fait plaisir de vous rencontrer enfin.

Sur le retour, panne d'essence ! Ma jauge est toute déréglée, j'ai bien le démon. Encore heureux que Eric était derrière, sinon paye la galère dans laquelle j'aurai été ! Mais bon, ça me rassure, on était à 3km du circuit, et ça explique mes acoups que j'ai eu en venant : l'essence n'arrivait tout simplement plus en assez grande quantité quand j'était en montée.

J'ai résolu mon problème de chauffage : le garagiste qui a fait la vidange est une burne finie, il ne sait pas faire la vidange correctement ! J'ai plus de bulles d'air, et du chauffage quand je le demande, enfin !

Bon, me restera à faire la vidange d'huile cette semaine pour changer ce foutu joint qui fuit (encore merci le garagiste). En attendant, je monitore ça de trés prés, et je fait un mail au précédent proprio pour demander des comptes la dessus.

Va falloir mettre ta nouvelle voiture dans ton profil....Apres tout, y'as pas de honte a avoir une 16V

fun is not in a straight a écrit:

Smogan a écrit:

(en tout cas ça marche fort, très fort, par contre les A520 sous la pluie, ça glisse !)

Les a 520 sont pas trop mauvais sur le sec, mais catastrophique sous la pluie,donc, tu as bien raison.
Tu dois être super content de ton achat, ça doit te changer.
A demain.

Dsl de pas être resté pour l'après midi, j'ai une nausée qui veux pas se finir, j'ai préféré écourté. Mais vu qu'on habite pas bien loin, on pourra se rencontrer sans soucis

Vu la météo, on peux pas dire que j'ai testé les pneus sur sol sec. En fait, il décrochent tôt, mais progressivement, tout en gardant un minimum de directivité (les ronds point, par ex, je les passe, mais c'est tendu, le pneu glisse, faut anticiper pour pas se planter).

Et pour les PE2, c'est une solution envisageable. A voir quand ceux là seront mort.

Pour ce qui est d'être content, ce matin j'ai eu des mauvaises surprises, dont une fuite d'huile causé par un joint de bouchon de vidange HS. J'espère que le moteur n'a pas trop souffert, j'entends pas de cliquetis anormaux, il tourne rond, je pense que c'est bon. Pis j'ai un ralenti instable, je pense à un capteur qui est mort, j'essaierais de réparer ça cette semaine. Et aussi cette foutu jauge à essence qui pine.

Ca fait des choses, va falloir vérifier tout ça comme il faut, et refaire vraiment proprement. Cyrille a parfaitement raison quand il dit qu'acheter une sportive d'occasion, faut s'attendre à tout. Malheureusement, c'est l'acheteur qui en fait les frais, c'est bien dommage (et là Cyrille, tu doit savoir de quoi le parle )


Sinon, ça pousse, j'ai grillé une golf GTI 16 ce matin avec Eric, le mec doit en être vert. Par contre, en suivant Vince, il est vrai que le RS pousse plus fort (en full stock pour les deux voitures). A voir une fois décatalyser et une puce Gr N

Gastondepelforth a écrit:Va falloir mettre ta nouvelle voiture dans ton profil....Apres tout, y'as pas de honte a avoir une 16V

C'est fait

Et y'a pas de honte à rouler en D, je l'ai fait pendant quelques années

C'est juste que ça rame le boule comme pas permis

pas de po pour la panne seche !!

a regler donc !!

pour ton chauffage , en fait y'avait une bulle d'air dans le circuit ?? il avait mal purgé ??

pour ton probleme de ralenti , je suis en train de penser , tu as regarder au niveau de la petite durite de depression qui part entre deux poumons et qui va au calculo ?? il se peut qu'elle soit fissurée et dans ce cas ca fait osciller le regime moteur et parfois caler quand vraiment elle est coupée

Smogan a écrit:

sbarberot a écrit:moi il sort de chez citroen en neuf de chez neuf et on est pas loin donc ca peu etre interessant pour toi

Dit toujours ton prix, je verrais en conséquence (MP si tu le souhaite ) Tu viens au Laquais en plus si mes souvenirs sont bons?

j'ai zappé que tu venais au laquais je te le laisse a 80 euros si ca te vas mp

Pour mon soucis de chauffage, c'est réglé, le garagiste qui a fait la vidange ne sait pas purgé, les régurgitations d'eau étaient dues à des bulles d'air. Du coup, une température de flotte à 80° quand je roule normal, 90° en ville, pas plus, donc mon thermostat marche bien. J'ai fait la vidange de l'huile en fin d'aprem, pour changé ce foutu joint, tout va bien depuis, plus de fuite. J'ai pas eu le temps de la nettoyer par contre, mais ça va s'imposer dans la semaine


Fait plaisir d'avoir du chauffage par les temps qui court

Sbarerot, je prendrai volontier ton cardan début janvier si ça te va

bonne nouvelle

Par contre, je me suis pas penché sur le soucis de ralenti. En fait, quand je met mon doigts sur un capteur, le ralenti devient stable. Ce capteur est situé derrière le moteur, je ferais une photo à l'occasion pour bien situer le truc.

Et j'ai de la résine de pin sur ma carrosserie, j'avais pas vu ! Comment faire partir ce machin? J'ai peur d'attaquer la peinture avec des produits, et gratter, j'ose pas.

pour la resine de pin , envoyes un MP a Math42 , il en avait eu sur son ancienne xsara
je ne sais plus comment il s'en été dépatouillé

au pire avec de l'eau assez chaude ?? nan ?

oui , prends quelques tof de ton capteur ... car sur ma 155 , quand je mettais le doigt sur ma durite percé , elle ne l'eté plus et elle retrouvai un bon ralenti ...

Pour la resine de pin, y'a plusieurs truc, mais faut toujours tester sur une petite surface bien planquée pour être sur que ça attaque pas le vernis d'abord.
L' anti goudron en bombe ou le pétrole desaromatisé, ca marche sur, mais par contre j'ai aucune idée des réactions du vernis a ce type de produit.

et un dégraissant n'irait pas pour y faire partir?

pour le cardan ok je te le garde

Pour la résine, je verrais quand je nettoierais la voiture. J'ai essayé en frottant un peu avec un chiffon doux, ça part un peu. J'essaierais avec du liquide vaisselle, au moins ça n'attaque pas la peinture. J'ai une bombe pour enlever le goudron, je testerais ça, merci les gars

Merci pour le cardan Sbarberot

peut etre aussi le White ... a voir

y'a aussi de l'alcool industriel ( 95° )

Volcanix a écrit:peut etre aussi le White ... a voir

y'a aussi de l'alcool industriel ( 95° )

Alcool isopropylique? Demain je test quelques trucs si j'ai le temps.

Je suis revenu à Saint Etienne ce soir, la Z marche toujours aussi bien :police:

J'ai fait quelques photos cette aprem, je les uploads quand j'aurais un peu de temps, et que l'appart sera un peu plus chaud (il fait 9° là )

Petite virée au col de porte, pour tester un Winter X Bike fait maison (en gros, un vélo avec des ski à la place des roues )

Pour mon soucis de ralenti, j'ai regardé la RTA, et lorsque je bouche avec mon doigt le téton (ça aspire un peu d'air) de l'électrovanne ACAV, le ralenti devient stable. Une des durites a été rebouché au chewing gum, faudra que je refasse ça propre.

Avis aux pros du système ACAV, si ça vous dit quelque chose

Faudrait aussi que je trouve un protège culasse pour changer le mien, car il est troué, un des précédent proprio a du faire ça pour que ça chauffe moins, surement... Du coup, j'ai pas envi de foutre le karcher la dedans, de peur que ça fasse des dégats.

J'ai passé la voiture au lavage tout à l'heure, j'ai aussi commencé à nettoyer l'intérieur, me reste un bon gros coup d'aspirateur, et elle sera enfin 'présentable', car il me restera encore pas mal de coups de chiffon à donner pour qu'elle soit nickel. En nettoyant les cadre de ouvrants, j'ai pu m'apercevoir qu'il me manquait une vis sur la fermeture du coffre, et c'est un mistère de résolu en plus, car j'avais une vibration qui me dérangeai à l'arrière. J'en prendrais une sur ma D, vu qu'elle va partir à la casse.

J'ai pu me débarassé de la résine de pin, en mettant un coup de karcher, et en grattant avec l'ongle quelques minutes après, même pas besoin de forcer, c'est parti tout seul

pour ton probleme de ralentit, j'en avais eu un (ACAV aussi) j'ai nettoyé au nettoyant frein l'electrovanne de ralentit. Evidement ca demande un demontage, mais bon! c'est mon 2eme nettoyage depuis que je l'ai: un à l'achat et l'autre y'a quelques tps. En gros, un nettoyage tous les 10 000km
Et perso, ca marche bien! meme s'il arrive quelque fois qu'elle se rate un peu sur son ralentit, mais la je pense que c'est aussi du au fait qu'elle ait été reprogrammée.