[ZX] La 2.0i 16v de Smogan [Embrayage mourrant] [huile sur moquette]

Perso c'est à 80° que je dépasse les 3000trs

vin diou ça arrache un train avant neuf !

faudra que je constate ca de mes propres yeux lol

Petite séance photo tout à l'heure, sous la voiture :

La rouille qui commence au niveau de la fixation du silencieux :



Deux photos qui montrent ce qui bloque pour enlever le carter :





Puis deux photos montrant les roulements de traverse coté droit :





Le roulement de roue a un peu de jeu, donc à changer. Par précaution, je vais aussi changer la fusée, j'en ai trouvé une à une trentaine d'€uros...

Weekend prochain, je fait le grand nettoyage au karsher sous le capot, j'ai trouvé un couvre culasse pas percé, je vais le chercher dans la semaine.

sbarberot a écrit:faudra que je constate ca de mes propres yeux lol

Pas de soucis

Et en plus avec les PE2, c'est un bonheur absolu !

ca me rappelera des souvenirs lol

Je confirme que les PE2 sont tout bonnement excellent sous la pluie.

Du grip en appuie, de la motricité, bref, tout ce que je voulais

J'me suis pris une branlée contre une Lotus Elise en sortie de péage, en première ça ce tient, mais ensuite il m'a mis une voiture, puis deux jusqu'à 180. Chouette caisse en tout cas

Ce weekend, j'ai tout pour changer mes cardans

Pas trop tôt



Gaston, t'aurais pas été à la bastille ce matin vers 9h30?

Non, c'été pas moi...Elle est pourtant pas dur a reconnaitre la mienne.

C'est celle qui a l'aile arriere coté conducteur completement defoncée
et j'en ai pas encore croisé une comme la mienne sur Grenoble ou ses environs proche.

Smogan a écrit:Je confirme que les PE2 sont tout bonnement excellent sous la pluie.

Du grip en appuie, de la motricité, bref, tout ce que je voulais

J'me suis pris une branlée contre une Lotus Elise en sortie de péage, en première ça ce tient, mais ensuite il m'a mis une voiture, puis deux jusqu'à 180. Chouette caisse en tout cas

bou la honte

Gastondepelforth a écrit:Non, c'été pas moi...Elle est pourtant pas dur a reconnaitre la mienne.

C'est celle qui a l'aile arriere coté conducteur completement defoncée
et j'en ai pas encore croisé une comme la mienne sur Grenoble ou ses environs proche.

Bah je t'avouerais qu'une diesel bleu comme la tienne qui cherche à me pousser sur l'autoroute avec un conducteur barbu

Du coup le mec doit être enrhumé, mon moulin était chaud

sbarberot a écrit:

Smogan a écrit:Je confirme que les PE2 sont tout bonnement excellent sous la pluie.

Du grip en appuie, de la motricité, bref, tout ce que je voulais

J'me suis pris une branlée contre une Lotus Elise en sortie de péage, en première ça ce tient, mais ensuite il m'a mis une voiture, puis deux jusqu'à 180. Chouette caisse en tout cas

bou la honte

J'aimerais t'y voir

Cardans changés ! ! ! ! !

arrette pierric elle va etre toute neuve apres

C'est le but

Reste le train arrière à m'occuper, freins AV en 283mm, tube afrique, tube intermédiaire, puce GrN, filtre, jantes.

Pis cette foutu électrovanne ACAV aussi Et deux trois bricoles (style couvre culasse pas percé...).

une fois le TA torché , le reste c'est de la bricole , ca ira bien
tu vas faire le tube afrique et l'inter en meme temps j'espere ?

Smogan a écrit:
Bah je t'avouerais qu'une diesel bleu comme la tienne qui cherche à me pousser sur l'autoroute avec un conducteur barbu

Du coup le mec doit être enrhumé, mon moulin était chaud

, j'suis pas fou moi...Je vais pas tenter de pousser une autre Zx avec la mienne, surtout sur autoroute, j'ai aucune chance.

Je prefere de loin faire ce genre de truc sur un circuit de kart, ou je n'ai d'ailleur besoin de personne pour me foutre au tas comme un grand.

D'ailleur, demain, je vais cramer de la gomme, et faire peur a un de mes neveu de 5 ans, en le trainant dans un biplace... :zx:
Apres ca, il devrai se tenir a carreau en voiture....

Volcanix a écrit:une fois le TA torché , le reste c'est de la bricole , ca ira bien
tu vas faire le tube afrique et l'inter en meme temps j'espere ?

Oui, inter et tube afrique en même temps ! J'en ai un peu marre de me mettre sous la voiture tous les weekends ! Alors tant qu'à faire, autant que je fasse tout d'un coup !

Et je vais même faire ça en même temps que le TA, puisque faut déposer l'inter.

Et je ferais aussi le changement des étriers et disques AV avant par la même occasion Comme ça, une purge et roulez jeunesse

ok , tu as bien raison

elle va etre nikelle cette 16

Oui, et j'ai hate qu'elle soit nickel. Me reste un bon weekend de boulot pour la restauration mécanique. Ensuite, c'est de l'extra, donc ça pourra bien attendre...

Pis je suis bien content de la caisse à outil que j'ai acheté lundi dernier ! Mais nettement moins de la clé dynamométrique que j'ai payé pas cher et qui c'est pété en deux sec !

Pour la vidange de boite, rien de compliquer, faut juste prévoir une seringue étanche

la vidange de boite , je pense que je vais la faire aussi , faut juste que je me trouve une seringue !

Volcanix a écrit:la vidange de boite , je pense que je vais la faire aussi , faut juste que je me trouve une seringue !

Bah prévoit des chiffons car vraiment, c'est mal foutu Ou alors trouve une seringue avec un tuyau souple et assez petit.

J'ai pris celle à nortoto qui est à même pas 15€, c'est un peu du foutage de gueule ! Pas étanche, le tuyau est un peu court et pas assez souple !

en effet , glop

faut pas avoir peur d'y mettre un peu de longueur au tuyau souple oui

j'pense pas en acheter une , mais plutot m'en faire preter une ou trouver/fabriquer quelque chose qui pourrai faire office de !

Smogan a écrit:

Volcanix a écrit:une fois le TA torché , le reste c'est de la bricole , ca ira bien
tu vas faire le tube afrique et l'inter en meme temps j'espere ?

Oui, inter et tube afrique en même temps ! J'en ai un peu marre de me mettre sous la voiture tous les weekends ! Alors tant qu'à faire, autant que je fasse tout d'un coup !

Et je vais même faire ça en même temps que le TA, puisque faut déposer l'inter.

Et je ferais aussi le changement des étriers et disques AV avant par la même occasion Comme ça, une purge et roulez jeunesse

tu veux que je te file mon vieux cata pour te faire un tube afrique ?

Volcanix a écrit:en effet , glop

faut pas avoir peur d'y mettre un peu de longueur au tuyau souple oui

j'pense pas en acheter une , mais plutot m'en faire preter une ou trouver/fabriquer quelque chose qui pourrai faire office de !

Si tu veux la mienne, pas de soucis Faut juste trouver une solution pour faire qqch d'étanche !

sbarberot a écrit:

Smogan a écrit:

Volcanix a écrit:une fois le TA torché , le reste c'est de la bricole , ca ira bien
tu vas faire le tube afrique et l'inter en meme temps j'espere ?

Oui, inter et tube afrique en même temps ! J'en ai un peu marre de me mettre sous la voiture tous les weekends ! Alors tant qu'à faire, autant que je fasse tout d'un coup !

Et je vais même faire ça en même temps que le TA, puisque faut déposer l'inter.

Et je ferais aussi le changement des étriers et disques AV avant par la même occasion Comme ça, une purge et roulez jeunesse

tu veux que je te file mon vieux cata pour te faire un tube afrique ?

Bah si tu veux bien, y'a pas de soucis

Faudra juste que je mette un tube à l'intérieur pour éviter la variation de diamètre, mais ça va pas être super compliqué

tu le récupere en meme temps que l'inter