L'ex Zx 167 De Volcanix - a la recherche de la remplacante -

le petit boitier dont je parle un peu plus haut et qui est entouré en rouge est le potentiometre papillion ( Ludo )
Comment puis je faire pour réparer sa fiche ??? dois je en acheter une autre chez Citron ?? est ce que ca se vend juste la fiche avec un peu de fils ??

Pourquoi tu veut changer l'embayage? il fatigue?

oui oui il est fatigué

Tu vas reprendre un embrayage d'origine ou un renforcé?

bah justement hier j'ai posé la question a Ludo et je vais rester en origine car faut pas rever , l'utilisation de l'auto reste normale

en tout cas, ne prend surtout pas un valeo competition avec les 4 patins (prise directe) parce que je l'ai deja monté sur l'autre 16V et j'ai tout nické...

Ca par contre pour accrocher ca accroche, au debut c'est impressionnant, tu sors d'un virage, tu remet la sauce, et ca rince direct, tu gagne une motricité impresionnante, mais pour démarrer il faut le faire patiner sinon tu cale direct...ca fait vraiment course, alors si tu veux pour la ville c'est vraiment pas terrible....

oui c'est pour ca , je prendrai un origine

et voila ce que j'ai vu pendant mon taf a Nimes :



et





et sinon hier , par chez moi sur les hauteurs :











Voila

super sympa ces tofs...(sauf pour la pauvre ax...)

oui , c'est pratique d'avoir le tel port avec soit partout , ca permet de pouvoir immortaliser pleins de moments

belle focus

Dis donc mon ami, j'attends toujours ton coup de fil hein?

Bon ça va, c'était bien Nîmes?

j'ai failli venir jeudi soir , mais du coup on a pas pu

quelques news ...

je suis passé chez Citron pour me commander quelques pieces :

- 1 bac a batterie
- 1 calorstat + son joint + 2 vis qui le tiennent
- 1 bouchon de radiateur
- les 3 sondes qui se trouvent vers le calorstat
- 1 joint papier/carton qui se trouve entre le boitier papillon et la pipe d'admi

total des courses : 147 dol

j'en ai aussi profité pour demander un devis pour le remplacement de la courroie de distrib/PAE/galets/courroies etc etc , la totale quoi + remplacement de l'embrayage avec les joints spy et la ... c'est le drame ! 1650 dol TTC


Va vraiment falloir trouver quelqu'un pour faire ca a l'amiable ... si ca tente quelqu'un ... il sera nourrit logé et meme blanchi si besoin !!

va falloir te trouver un mécano la c'est clair ...

le ch'gail a écrit:va falloir te trouver un mécano la c'est clair ...

j'viens d'arriver a joindre le gars que je connais qui travaillé chez Citron et il est ok ... bon par contre va falloir qu'il la voye pour voir si c'est "facilement " réalisable ... car bon il en a deja fait , mais jamais sur un 2l16

c'est un embrayage tiré ou poussé sur nos 2L 16 ??
tiré il me semble nan ?

Volcanix a écrit:quelques news ...

je suis passé chez Citron pour me commander quelques pieces :

- 1 bac a batterie

Tu pourras me diras combien t'as payé ça? Celui de ma Xsara a cassé (plastique froid) en serrant alors il faut que vois si je peux recoller ou pas.

Volcanix a écrit:

le ch'gail a écrit:va falloir te trouver un mécano la c'est clair ...

j'viens d'arriver a joindre le gars que je connais qui travaillé chez Citron et il est ok ... bon par contre va falloir qu'il la voye pour voir si c'est "facilement " réalisable ... car bon il en a deja fait , mais jamais sur un 2l16

c'est un embrayage tiré ou poussé sur nos 2L 16 ??
tiré il me semble nan ?

2l 16 ou V8, si c'est un "bon" mecano il te le ferra sans soucis....

si il à deja fait du TD bas c'est pareil. Et c'est tirer sur TD et 16v

Le plus chiant sur le RS c'est le temps que ça prend.

Notjacky65 a raison, un embrayage, ça reste une embrayage d'un V8 ou d'un bi-cylindre.

Mais c'est le temps pour tout démonter autour qui prend son temps!

Sur le RS, le temps citron c'est 11h pour démonter la boite, changer l'embrayage et remonter la boite. D'où ton tarif de fou.

J'y suis passé y'a pas bien longtemps!

Vince a écrit:Le plus chiant sur le RS c'est le temps que ça prend.

Notjacky65 a raison, un embrayage, ça reste une embrayage d'un V8 ou d'un bi-cylindre.

Mais c'est le temps pour tout démonter autour qui prend son temps!

Sur le RS, le temps citron c'est 11h pour démonter la boite, changer l'embrayage et remonter la boite. D'où ton tarif de fou.

J'y suis passé y'a pas bien longtemps!

oui et pour une distri, c'est dans les 2h plus les 150 a 200€ de kit (courroie+galets...) ca te donne ce prix de fou pour le complet embrayage +distri....

pour l'embrayage , le temps donné par citroen est de 8H

ok pour l'embrayage tiré

le bac a batterie coute entre 20 et 25 dol TTC

Volcanix a écrit:pour l'embrayage , le temps donné par citroen est de 8H

ok pour l'embrayage tiré

le bac a batterie coute entre 20 et 25 dol TTC

Ok, après j'ai pensé à regarder sur Citroen Service et il me trouve moins (env 18€) si je me souviens bien pour Xsara.

les prix indiqué sur citron service sont les prix maximum conseillé, et non ceux appliqué par toute les concessions.

le ch'gail a écrit:les prix indiqué sur citron service sont les prix maximum conseillé, et non ceux appliqué par toute les concessions.

Ah parce que toute les concessions ne pratique pas le meme tarif, et bein dis donc.