Re: L'ex Zx 167 De Volcanix - a la recherche de la remplacante -

par Smogan Mer 17 Déc 2008 - 22:55

le ch'gail a écrit:les prix indiqué sur citron service sont les prix maximum conseillé, et non ceux appliqué par toute les concessions.

Ha bah encore heureux que c'est le prix max conseillé Laughing

Toujours est-il que ça coute un œil les pièces chez Citron Evil or Very Mad

Cyrille, ton ACAV régulait à combien pour la température de flotte?

par Volcanix Jeu 18 Déc 2008 - 11:23

salut

pour la regl sur l'acav , franchement je ne me souviens plus , mais ca doit tourner autour des 85:90°

par notjacky65 Jeu 18 Déc 2008 - 12:00

il declenche vers 93 ou 94° il me semble... Wink

par Volcanix Jeu 18 Déc 2008 - 12:08

ca doit etre ecrit sur le calorstat je crois Wink

je pourrai te dire a combien declenche celui de la 167 vu que je le recois demain ou ce soir Wink

par Smogan Jeu 18 Déc 2008 - 13:30

Merci

Perso, l'eau est toujours à 80° sauf en ville où ça monte à 90°, et le ventilo se déclenche. Pour l'huile, 12 / 13min après avoir démarré, je suis à 80°, elle monte à 110° max en mode arsouille. Ça vous parait correct?

par Volcanix Jeu 18 Déc 2008 - 13:49

Oui oui , tres bien
110 en arsouille , c'est correct , tu peux meme monter encore plus haut

mais elle a l'air de bien reguler Wink

par le ch'gail Jeu 18 Déc 2008 - 16:39

pleine ouverture du carlostat à 89 C° que ce soit sur acav ou rs Wink

par Volcanix Jeu 18 Déc 2008 - 20:29

donc j'en été pas bien loin ... entre 85/90°

c'est comme sur l'ax sport et comme surement pas mal de caisse !!!

j'ai pu aller chercher mes pieces commandées chez citron ce soir , donc remontage de l'auto samedi

restera "juste" la distrib et peut etre donc l'embrayage

par Syl29 Jeu 18 Déc 2008 - 20:49

Sa va, tu voit le bout alors?

par Volcanix Jeu 18 Déc 2008 - 20:53

bah de toute facon a la limite elle en a pas specialement besoin ( sauf pour le pas a pas et le potentiometre de papillon ) , mais vu que ca n'a pas été fait , je prefere etre prudent et preventif

idem pour l'embrayage et distrib

donc oui je vois le bout Wink

apres le truc qui ne se fera pas dans l'immediat , c'est la carrosserie ...

par Smogan Jeu 18 Déc 2008 - 20:59

Volcanix a écrit:Oui oui , tres bien
110 en arsouille , c'est correct , tu peux meme monter encore plus haut

mais elle a l'air de bien reguler

merci

T'a pu trouver ce qui allait pas pour ton indicateur de tempé d'huile?

par Volcanix Jeu 18 Déc 2008 - 21:08

Smogan a écrit:
Volcanix a écrit:Oui oui , tres bien
110 en arsouille , c'est correct , tu peux meme monter encore plus haut

mais elle a l'air de bien reguler

merci

T'a pu trouver ce qui allait pas pour ton indicateur de tempé d'huile?

bah d'apres Gwen que j'ai eu au tel ce WE , il faudrai que je rajoute un fils donc de la thermistance a la fiche jaune qu'il y a derriere le bloc compteur ... mais je le rappelerai avant histoire de reprendre note car y'a deja les deux fils qui y vont , et j'me souviens plus de son expliquation

et pour la tempé d'eau qui monte lorsque je met les phares , apparemment faudrai juste que je deplace la masse de la tempé ou celle des phares je ne sais plus , que je ne la mette pas avec les autres ( du bloc compteur toujours )

par Volcanix Sam 20 Déc 2008 - 18:44

Lut

a y'est

, j'ai remonté tous ce que j'avais sorti le WE dernier

alors dans l'ordre :

j'ai repeint vite fait le support metallique qui se trouve sous le bac a batterie

j'ai remplacé les 3 sondes au niveau du calorstat

j'ai remplacé le calorstat et son joint

j'ai refait le branchement sur la fiche du potentiometre ( qui n'été donc plus branché ) du boitier papillon

j'ai remis le PAP ( que j' avais deja nettoyé la semaine derniere )

remis l'ammené d'air , les durites eau et air , recollage du petit bout de tuyau qui part de la tres grosse durite d'air qui fait accordeon et qui par au PAP

remise en place du nouveau bac a batterie

demontage de la BAR pour pouvoir mettre le capot du calculo

remontage donc aussi calculo etc , batterie et tout y quanti

remplissage LDR , purge , chauffe , test declenchement ok

au demarrage du moteur , le ralenti a été direct hyper stable , plus de petits accoups comme avant

je verrai si ca dur ou pas Wink

par notjacky65 Sam 20 Déc 2008 - 20:00

Volcanix a écrit:Lut

a y'est , j'ai remonté tous ce que j'avais sorti le WE dernier

alors dans l'ordre :

j'ai repeint vite fait le support metallique qui se trouve sous le bac a batterie

j'ai remplacé les 3 sondes au niveau du calorstat

j'ai remplacé le calorstat et son joint

j'ai refait le branchement sur la fiche du potentiometre ( qui n'été donc plus branché ) du boitier papillon

j'ai remis le PAP ( que j' avais deja nettoyé la semaine derniere )

remis l'ammené d'air , les durites eau et air , recollage du petit bout de tuyau qui part de la tres grosse durite d'air qui fait accordeon et qui par au PAP

remise en place du nouveau bac a batterie

demontage de la BAR pour pouvoir mettre le capot du calculo

remontage donc aussi calculo etc , batterie et tout y quanti

remplissage LDR , purge , chauffe , test declenchement ok

au demarrage du moteur , le ralenti a été direct hyper stable , plus de petits accoups comme avant

je verrai si ca dur ou pas

tant mieux, content pour toi.... Wink

par Volcanix Sam 20 Déc 2008 - 20:11

j'ai aussi remplacé le joint carré et plat en sorte de papier entre le boitier papillon et la pipe

bon la je viens de rentrer chez moi et il me semble qu'il y a quand meme de leger accoups parfois , mais c'est vraiment a peine perceptible , rien a voir avec avant

par contre pour la distrib et l'embrayage , je vais surement attendre vu que j'viens d'etre au chomdu !!!

pour ma tempé d'huile , je verrai ca pendant mes premiers jours de chomage , CAD debut janvier

par Syl29 Sam 20 Déc 2008 - 21:39

Arf, c'est vraiment la merde le chom'... t'était en CDI?

Pour en revenir à la voiture, pour le pas a pas, j'avais cru comprendre qu'il fallait un temps d'adaptaion du moteur, donc wait and see...

Du coup la tempé d'eau c'est OK?

par Volcanix Dim 21 Déc 2008 - 1:28

oui syl , ca fait chier Sad

dans ce nouveau taf , j'etais en CDI avec periode d'essai ...
et pour ca , j'avais quiter mon CDI de 8 ans ...

bref

pour la tempé d'eau , ca toujours fonctionné , mise a part la variance lorsque j'allume les phares ... et ca nan , pas encore resolu , je ferai en meme temps que la tempé d'huile

ok pour le temps d'adptation pour le PAP

par notjacky65 Dim 21 Déc 2008 - 1:33

pour la tempé avec les phares, pour moi c'est forcement une masse qui n'est pas "suffisante"..... Smile

par Volcanix Dim 21 Déc 2008 - 1:35

notjacky65 a écrit:pour la tempé avec les phares, pour moi c'est forcement une masse qui n'est pas "suffisante".....

oui apparemment c'est un prob de masses

je verrai tout ca en sortant le bloc compteur

par djé37 Dim 21 Déc 2008 - 15:07

pas cool pour le chomage, bon courage.

moi je vais avoir des vacances imposés plus période de chomage technique au 1er trimestre....

par Volcanix Dim 21 Déc 2008 - 15:19

djé37 a écrit:pas cool pour le chomage, bon courage.

moi je vais avoir des vacances imposés plus période de chomage technique au 1er trimestre....

par Volcanix Dim 21 Déc 2008 - 15:45

allez , petit + :

http://fr.youtube.com/watch?v=MT4rr-6yP0Y

par notjacky65 Dim 21 Déc 2008 - 16:08

sympa ta video... Wink

par Volcanix Dim 21 Déc 2008 - 16:14

et est ce que sur vous 167 le cache de la courroie a la meme decoupe ou pas ??

car apriori sur celle de Vince c'est pareil , mais ca me semble quand meme bizard que ce soit d'origine ...

par beni64 Dim 21 Déc 2008 - 19:52

t'as qu'a le virer ca sert a rien..

C'est quoi qui siffle comme ca sur ta video?

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