L'ex Zx 167 De Volcanix - a la recherche de la remplacante -

oui je viens de regarder :
verdict :

bx 4m22 de long et 1m67 de large
zx 4m07 de long et 1m70 de large

donc ca doit passer a priori ... a voir de plus pret dans le garage !!!

la BX fait 21cm de plus d'après wikipédia, 4m28 contre 4m07 si t'as 15/30 cm de marge, peut-être que ça passe... ou peut-être pas. [EDIT : et 4m24 sur autoweb, et toi entre temps t'as trouvé 4m22 c'est quoi le délire ? ]
J'ai jamais testé la BX 1S mais d'après ce qu'on en dit et ce qu'on en lit ça doit marcher plus fort qu'une ZX acav, par contre ça doit nettement mois bien tenir le pavé, elle a la réputation d'avoir des suspensions beaucoup trop souples pour une sportive.

ok JM

ca doit bien marcher dans tous les cas , la dessus on est d'accord
je pense que tu es bien placé pour en parler vu que tu connais bien le moteur

pour les suspattes , le mec que j'ai appelé ma bien dit qu'elle été quand meme bien plus raide que ca Bx d ... heureusement quand meme
par contre vs une Z'16v ... je pense que ca doit changer ... forcement ... mais bon ...
j'demande des infos sur deux autres forums ... je verrai bien
et puis le mieux serai un essai

C'est clair, essaye là !

Pour les suspattes déjà la 309 est moins rigide que la ZX et la BX serait beaucoup plus souple que la 309 donc j'imagine...une BX quoi !

sinon tu demonte le pare choc tout les soirs en rentrant....

ok JM , merci de ce detail

Lol NotJacky

faut essayer je pense , y'a pas 50 solutions pour ce faire son opinion

C'est de l'hydraulique, c'est une autre "sensation".
Veille que le système soit en très bon état. Ça coute une couille à Rocco une sphère.

Et quand une panne survient dessus, plus de freins, plus de direction, plus de suspension... Tu conduis tout d'un coup la charrette à Charles Ingalls.

mesure bien combien tu as dans ton garage et tu vois en fonction...

ps: de toute facon tu l'as pas encore ....

Vince a écrit:C'est de l'hydraulique, c'est une autre "sensation".
Veille que le système soit en très bon état. Ça coute une couille à Rocco une sphère.

Et quand une panne survient dessus, plus de freins, plus de direction, plus de suspension... Tu conduis tout d'un coup la charrette à Charles Ingalls.

toutes les spheres ont étées changées en 2004 soit y'a 27000 km

je pense donc que ca doit etre encore en assez bon état ... nan ? t'en penses quoi ?

Volcanix a écrit:

Vince a écrit:C'est de l'hydraulique, c'est une autre "sensation".
Veille que le système soit en très bon état. Ça coute une couille à Rocco une sphère.

Et quand une panne survient dessus, plus de freins, plus de direction, plus de suspension... Tu conduis tout d'un coup la charrette à Charles Ingalls.

toutes les spheres ont étées changées en 2004 soit y'a 27000 km

je pense donc que ca doit etre encore en assez bon état ... nan ? t'en penses quoi ?

changées par des neuves ou des reconditionnées, simplement regonflées?

Il n'y a pas que les spères, ça c'est facile à changer, il y a aussi les araignés à surveiller, les tiroirs hydrauliques, tuyaux de retours (ça c'est classique et pas cher)...

oui le probleme, c'est la "pieuvre" , là ou tu as tout les departs des flexibles ainsi que le conjoncteur disjoncteur qui est une sphere qui est placée juste devant le radiateur ou là aussi ya des durites de LHM...en gros c'est la merde cet hydraulique, et j'en sais quelque chose, ma copine avait celle de ses parents pendants quelques années, et j'en ai changées quelques unes des durites de LHM de merde....

le mec ma dit "changées" ... il avait sorti les factures ...

donc au bout de 14 ans et la ca fait donc 4 ans bientot 5

la bagnole a 92000 km

c'est la meme que ca

Elle est plutot bien conservée pour son age

moteur XU9 ?

Ça a l'air d'être le bordel dans tout les tuyaux qui passent pour les suspat

Oui elle a l'air en excellent état!
J'adore les sièges des bx
J'ai pas suivi mais t'es allé la voir finalement?

j'aime bien les sieges aussi
bah le bordel oui et nan pierric , c'est vrai que ca fait pas mal de durit ... la pieuvre quoi

oui c'est le meme XU9 chépakoi des MI16 ou 309GTI16

nan valerian , pas encore été la voir , mais si je ne change pas d'avis et si y'a pas une autre caisse qui s'offre a moi , je finirai par aller la voir courant fevrier

Xu9J4

C'est les tuyaux le plus chiant. Si ils commencent à rouiller, ils pètent les uns après les autres, et on ne s'en sort pas.
Le reste, ça se change sans trop de soucis, c'est un peu de frais mais c'est "one shot".

Pour vérifier l'état des sphères: il faut que l'amortissement soit assez souple. Les sphères percées / dégonflées n'amortissent plus => suspension "caillou".
La fréquence du conjoncteur disjoncteur est un bon indicateur aussi.

RV a écrit:C'est les tuyaux le plus chiant. Si ils commencent à rouiller, ils pètent les uns après les autres, et on ne s'en sort pas.
Le reste, ça se change sans trop de soucis, c'est un peu de frais mais c'est "one shot".

Pour vérifier l'état des sphères: il faut que l'amortissement soit assez souple. Les sphères percées / dégonflées n'amortissent plus => suspension "caillou".
La fréquence du conjoncteur disjoncteur est un bon indicateur aussi.

oui c'est aussi ce que j'ai lu ailleurs ...

par contre pour la phrase en rouge , tu peux traduire en francais ?

Quand le conjoncteur disjoncteur fonctionne tu entends un "pshiiiiiit clac". il faut vérifier le temps qui s'ecoule entre deux pshiiit clac, une fois que la voiture est a sa hauteur normale, car quand elle monte elle claque souvent. Sinon en temps normal il faudrait 45 à 60 secondes entre deux.

J'aurais pas dit mieux

Volcanix a écrit:j'aime bien les sieges aussi
bah le bordel oui et nan pierric , c'est vrai que ca fait pas mal de durit ... la pieuvre quoi

oui c'est le meme XU9 chépakoi des MI16 ou 309GTI16

nan valerian , pas encore été la voir , mais si je ne change pas d'avis et si y'a pas une autre caisse qui s'offre a moi , je finirai par aller la voir courant fevrier

Bah le soucis avec les durits, c'est que plus t'en a et plus t'a d'emmerde. Surtout que c'est pas de la petite pression qui doit se trouver dedans, non?

Ok pour le moulin, tu sera donc pas trop désorienté par rapport à ton acav

ok ok

pour en revenir a mon garage , elle tiendrai je pense ... car au fond , j'ai deux pneus en 205 ... je pourrai au pire les remplacer par des petit pneus ce qui me ferai gagner une petite dizaine de cm

par contre je viens de reprendre la Z' aujourd'hui et a chaque fois c'est que du bonheur ...
faut vraiment que j'essaye une Bx 16s ...

C'est sûr, une 16v au quotidien, c'est un certain bonheur. Dur de revenir à autre chose après qu'on ai connu ça

pourquoi remettre des pneu au fond du garage? pas assez de place ailleurs?

Smogan a écrit:C'est sûr, une 16v au quotidien, c'est un certain bonheur. Dur de revenir à autre chose après qu'on ai connu ça

pourquoi remettre des pneu au fond du garage? pas assez de place ailleurs?

pour amortir le cul d'la Z' !!
je me gare en touchant