Quelle vraie berline à caractère sportif et à prix raisonnable ?

280ch ça fait un peu beaucoup à mon goût, déjà que j'ai l'impression d'avoir la folie des grandeurs à espérer un moteur avoisinant les 200 bourrins

La bx 16soupapes j'adore, faudrait que j'en essaye une, mon gd père a une 14re achetée neuve avant ma naissance qui est en état impecc et qui sert encore tous les week ends (90ans le gd père), j'adore !!

La biturbo j'en rêve aussi, un super moteur et un super confort pour, elle aussi, l'avoir essayée en "moteur normal" ... mais j'ai eu vent que c'était la voiture la plus rapide d'un garage à l'autre

Vais m'pencher sur la MRS, merci Valou ... mais comme c'est une auto récente c'est encore sacrément cher.

Faudrait pas que tu penses que je veuille te contrarier mais si tu ne veux pas plus de 200ch sur une berline moderne et sportive tu vas avoir du mal à trouver

Soit tu tapes sur de "l'ancien" (génération 405...) et tu as moins de 200ch (de façon générale) soit tu prends plus récent et là (presque tout le temps) tu tapes au dessus des 200bourrins.

Pour la Biturbo le problème d'après ce que j'ai pu lire c'est que les concessions Renault sont assez incompétentes pour ce genre de véhicules et qu'il faut en même temps un entretien scrupuleux...

Pour la MRS ton budget est à mon avis juste à la limite.
Mais tu en trouves quand même sans trop de problème (10000€):

http://www.leboncoin.fr/vi/101209565.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/vi/88596335.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/vi/103317128.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/vi/90749355.htm?ca=13_s

Bon je ne les ai pas regardées en détail. Elles tournent autour des 100000kms.

Si tu peux mettre un peu plus tu as des modèles vraiment sympas (<13000€):
http://www.leboncoin.fr/vi/92549358.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/vi/103413445.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/vi/104322386.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/vi/104252449.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/vi/102707004.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/vi/102221586.htm?ca=13_s

Valou a écrit:Faudrait pas que tu penses que je veuille te contrarier mais si tu ne veux pas plus de 200ch sur une berline moderne et sportive tu vas avoir du mal à trouver

Soit tu tapes sur de "l'ancien" (génération 405...) et tu as moins de 200ch (de façon générale) soit tu prends plus récent et là (presque tout le temps) tu tapes au dessus des 200bourrins.

Pour la Biturbo le problème d'après ce que j'ai pu lire c'est que les concessions Renault sont assez incompétentes pour ce genre de véhicules et qu'il faut en même temps un entretien scrupuleux...

Pour la MRS ton budget est à mon avis juste à la limite.

Pour la MRS j'en ai vu quelques unes en effet en 5 portes, ça commence réellement à 8500/9000€ et après on trouve un peu de tout.

Concernant la puissance, je n'ai pas dit ne pas vouloir plus de 200ch ... Je cherche grosso merdo un moteur dont la puissance est comprise entre 180 et 220chevaux.
C'est pourquoi je dis que les 268 voire 280chevaux sont de trop.

La Biturbo doit être un gouffre à l'entretien oui, et en annonce la moins chère tourne aux environs de 8000€ ( http://www.leboncoin.fr/vi/52311690.htm?ca=12_s ) et à 10k€ on en trouve des vraiment bien (http://www.leboncoin.fr/vi/103962180.htm?ca=12_s) rha juste de la voir ça me fait rêver

Pollux973 a écrit:

Valou a écrit:Faudrait pas que tu penses que je veuille te contrarier mais si tu ne veux pas plus de 200ch sur une berline moderne et sportive tu vas avoir du mal à trouver

Soit tu tapes sur de "l'ancien" (génération 405...) et tu as moins de 200ch (de façon générale) soit tu prends plus récent et là (presque tout le temps) tu tapes au dessus des 200bourrins.

Pour la Biturbo le problème d'après ce que j'ai pu lire c'est que les concessions Renault sont assez incompétentes pour ce genre de véhicules et qu'il faut en même temps un entretien scrupuleux...

Pour la MRS ton budget est à mon avis juste à la limite.

Pour la MRS j'en ai vu quelques unes en effet en 5 portes, ça commence réellement à 8500/9000€ et après on trouve un peu de tout.

Concernant la puissance, je n'ai pas dit ne pas vouloir plus de 200ch ... Je cherche grosso merdo un moteur dont la puissance est comprise entre 180 et 220chevaux.
C'est pourquoi je dis que les 268 voire 280chevaux sont de trop.

La Biturbo doit être un gouffre à l'entretien oui, et en annonce la moins chère tourne aux environs de 8000€ ( http://www.leboncoin.fr/vi/52311690.htm?ca=12_s ) et à 10k€ on en trouve des vraiment bien (http://www.leboncoin.fr/vi/103962180.htm?ca=12_s) rha juste de la voir ça me fait rêver

Celle a 8000€ est blindée de frais a faire. Et la plaque arrière est pas droite

La deuxième par contre superbe !

La bx 16 marche pas mal du tout et le bruit....hum

oui mais faut etre un peu mécano avec ce genre de caisse ... et puis c'est trop vieux pour pollux

Pas une megane aussi car c'est sacrement de la merde avec leur interieur pourri ki part en live..
j'ai jamais vu du plastic intérieur avoir la peullade, sauf tout a leur dans la megane du pote...
Sans parler du commodo de cligno ki est en deux parties,
le siege conducteur qui se decoupe a force d'etre dedans....
Avoir autant d'air qui rentre dans la voiture que dehor en cas de bourasque de vent...
La ventilation qui ne fonctionne plus....

L'autoradio d'origine qui ne lie plus les cd...
Intermittence des essuies glace qui marche plus
Les feux de stop qui reste constament alumé, les phare qui ne salume pas ectect...

Tout cela sur une voiture de 2004 qui n'a que 92 000km

The Big Gui a écrit:Pas une megane aussi car c'est sacrement de la merde avec leur interieur pourri ki part en live..
j'ai jamais vu du plastic intérieur avoir la peullade, sauf tout a leur dans la megane du pote...
Sans parler du commodo de cligno ki est en deux parties,
le siege conducteur qui se decoupe a force d'etre dedans....
Avoir autant d'air qui rentre dans la voiture que dehor en cas de bourasque de vent...
La ventilation qui ne fonctionne plus....

L'autoradio d'origine qui ne lie plus les cd...
Intermittence des essuies glace qui marche plus
Les feux de stop qui reste constament alumé, les phare qui ne salume pas ectect...

Tout cela sur une voiture de 2004 qui n'a que 92 000km

lundi , je suis allé demarrer une mégane 1 d'une copine ( oubliée ces feux la nuit , donc plus de batterie le lendemain ) ... cables , on demarre ... et la , ralenti a 3500trs .... au bout d'une dizaines de bornes , c'est redevenu normal ...
et puis elle rouille severe aussi ...

Volcanix a écrit:

The Big Gui a écrit:La bx 16 marche pas mal du tout et le bruit....hum

oui mais faut etre un peu mécano avec ce genre de caisse ... et puis c'est trop vieux pour pollux

Un peu oui, je reviendrai tôt ou tard aux bx etc ... mais là j'aimerai du plus récent.

Volcanix a écrit:

The Big Gui a écrit:Pas une megane aussi car c'est sacrement de la merde avec leur interieur pourri ki part en live..
j'ai jamais vu du plastic intérieur avoir la peullade, sauf tout a leur dans la megane du pote...
Sans parler du commodo de cligno ki est en deux parties,
le siege conducteur qui se decoupe a force d'etre dedans....
Avoir autant d'air qui rentre dans la voiture que dehor en cas de bourasque de vent...
La ventilation qui ne fonctionne plus....

L'autoradio d'origine qui ne lie plus les cd...
Intermittence des essuies glace qui marche plus
Les feux de stop qui reste constament alumé, les phare qui ne salume pas ectect...

Tout cela sur une voiture de 2004 qui n'a que 92 000km

lundi , je suis allé demarrer une mégane 1 d'une copine ( oubliée ces feux la nuit , donc plus de batterie le lendemain ) ... cables , on demarre ... et la , ralenti a 3500trs .... au bout d'une dizaines de bornes , c'est redevenu normal ...
et puis elle rouille severe aussi ...

Ok ok j'ai compris, mes parents ont 3 Renault et pas de soucis majeurs ... je pensais pas que la mégane était si peu soignée.

Bon ben ... m'reste pas grand chose

Bah ces méganes là le beau père en a une, DCI 120 ch. Il a fait 100000 kms avec (elle a 160000kms) et quedalle. L'entretien courant, freins vidange et la distrib' qu'il avait fait. Sinon rien du tout. Et c'est un rail, y'a de quoi être bluffé !

Mon pote sur sa megane a casser la couroi d'alternateur ki a fait peter la couroie de distri... resultat 2000 neuro de reparation... presque le prix de la caisse lol



Sinon saab 9-3

MICKAEL02 a écrit:Bah ces méganes là le beau père en a une, DCI 120 ch. Il a fait 100000 kms avec (elle a 160000kms) et quedalle. L'entretien courant, freins vidange et la distrib' qu'il avait fait. Sinon rien du tout. Et c'est un rail, y'a de quoi être bluffé !

Mon père a le dci 120 dans un grand scénic et le dci 130 dans un scénic et pareil RAS.
A un moment un petit soucis une partie de la ligne s'est un peu dévissé ça faisait du bruit, garantie 5 ans et assistance 0 km donc aucun soucis.

bon pollux alors voici les idees du moment

Megane , aujourd hui j ai pu tester le 2L turbo , le 165ch
bah serieux le turbo balance comme il faut

sinon si tu veux vraiment 5 portes je crois qu il faut oublier le sportif
et partir sur des focus 2L ou autre qui sorte des 130 ou n140 chevaux selon les marque

perso je devais acheter ca mais en 3 porte avant de decouvrir la zx

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-10341417.html

pour remplacer ma 2 l ph1

Tu as des bons souvenirs de la focus toi ?

des super souvenirs, voiture increvable, je lui en mettait ras la gueule, et j avais juste a faire les conneries style embrayage pour que ca reparte
le moteur n a jamais souffert alors que je tirai dessus comme un porc
j avoue le train n est pas aussi precis qu une citroen mais les moteurs essences de ford sont intuables
et tu peux tamponner avec, le chassis bouge pas

takedown94 a écrit:des super souvenirs,
et tu peux tamponner avec, le chassis bouge pas

C'est ce à quoi je faisais allusion

et comme je t ai dit , si j avais eut des sous, pas une zx 16V mais une focus RS mais bon 15000€

takedown94 a écrit:et comme je t ai dit , si j avais eut des sous, pas une zx 16V mais une focus RS mais bon 15000€

15000 c'est trop pour moi aussi, et puis en 3portes uniquement.

Je creuse je creuse ....

et les voitures comme la 145ch c est pas ton truc?

Ben en fait pour avoir pu essayer le xsara vts de valou, ben j'aimerai quelque chose de quand même plus "brutal".
Peut-être que la sienne est poussive (je te charrie valérian ).

bah ouais mais comme t as vu c est 3 porte
donc moi je te propose d oublier les portes et de nous rejoindre au club des 16V

takedown94 a écrit:bah ouais mais comme t as vu c est 3 porte
donc moi je te propose d oublier les portes et de nous rejoindre au club des 16V

Quand tu auras réparé tes suspensions, tu pourrais me montrer ce que vaut ta voiture, en passager ?
A l'occase d'une sortie à citroen sport satory

bah la faut que j aille chercher mes amorto, j en profite pour monter les freins, je remets les extension et ce sera ok

takedown94 a écrit:bah la faut que j aille chercher mes amorto, j en profite pour monter les freins, je remets les extension et ce sera ok

Oh tu sais les extensions ça doit pas changer grand chose :p

Les freins par contre ça peut aider