ZX Volcane 1.9i

Bonjours a tous, après tout ce temps!
alors des petite nouvelles, il y a une semaine le clips qui tiens le cable d'embrayage sur la pédale a laché.... problème réparé
et voila pas que ce matin, elle ne démarre pas, enfin elle a démarrer 3 seconde, a calé et depuis plus rien! snif
l'essence arrive, il y a du jus aux bougies, et le demarreur tourne, or le moteur démarre pas
Auriez vous une idée?? merci de m aidez
ps: juste avant ce "petit" souci, je venais de changé les ampoule du tableau de bord, coïncidence ou pas??

si essence et etincelle il devrait partir

peut etre la pompe a essence qui fatigue

si la pompe a essence fatiguait, sa devrait partir quand meme nan?
la piste qui me parait la plus possible serait l'anti démarrage qui déconne...

l'anti démarrage coupe quoi l'essence ou l'allumage?
la pompe peu ne plus avoir assez de peche pour faire partir le moteur

heuuu l anti demarrage coupe tout, rien au TdB et rien ne se passe en tournan la clé, ouai c'est pas impossible alors pour la pompe...

chiken_95 a écrit:Bonjours a tous, après tout ce temps!
alors des petite nouvelles, il y a une semaine le clips qui tiens le cable d'embrayage sur la pédale a laché.... problème réparé
et voila pas que ce matin, elle ne démarre pas, enfin elle a démarrer 3 seconde, a calé et depuis plus rien! snif
l'essence arrive, il y a du jus aux bougies, et le demarreur tourne, or le moteur démarre pas
Auriez vous une idée?? merci de m aidez
ps: juste avant ce "petit" souci, je venais de changé les ampoule du tableau de bord, coïncidence ou pas??

Ton "antidémarrage" possède une grosse télécommande noire, qui te sers aussi au déverrouillage à distance des portes ?

Sinon, c'est possible...j'avais la même merde jusqu'il y 1 mois (texalarm je ne sais quoi, monté par citroen en accessoire) : En fait sur mon diesel, le boitier coupait la position démarrage du moteur, ainsi que le préchauffage. Un soir en revenant, plus de préchauffage, plus de démarreur. J'ai viré le système (c'est dur à 21H sur un parking quand il fait froid) en environ 30 min, et j'ai fait comme dans les film en temporaire (j'avais des dominos par chance), j'ai refait un montage propre le lendemain.

Sur ton essence, je me demande ce que peut couper le boitier : pas de préchauffage, et la seule pompe est la pompe à essence : se pourrait-il que le boitier fasse chuter la pression d'essence en faisant chuter la tension (ou l'ampérage, je n'y connais rien) de ta pompe ? Par contre bizarre, tu annonces que le démarreur tourne...le boitier est peut être hors de cause

Concernant le calage, il m'était arrivé la même chose. En triturant les fils ainsi que l'électrovanne de stop, j'ai pu repartir...

2 semaines après, l'histoire racontée dans le post précédent est arrivé...

effectivement c'est une télécommande noire qui me sert aussi de déverrouillage a distance. Je n'ai aucune idée de se que sa coupe, seulement y a aucun jus qui arrive.
Après retrait de l alarme, sa ne démarrait toujours pas, alors revérification de l'essence.... et la pas d'essence!
voila la responsable, sbarberot avait raison, pompe a essence hs !
merci de vos aides! =) disons qu elle fait sa crise des 160000 :p

c'est la mode en se moment lol

si elle etait d'origine, 160 000km c'est bien
de mémoire la mienne avait laché vers 130 000km sur ma volcane 1.9i

bonsoir, finalement avant d'acheter une foutu pompe a 256€ TTC, je l'ai démonté et mis en directe sur une batterie, pour m'apercevoir qu'elle marchait.... Donc le coupable ne peut être que le relais double!
achat d'un relais double (60€!)
maintenant sa se complique, après avoir changé le relais, la pompe ne tournait toujours pas, je la branche en directe sur la baterrie, elle tourne et le moteur démarre, je débranche le shunt, la pompe continus a tourner. depuis la pompe tourne uniquement quand le moteur tourne, (elle devrait tourner juste avec contact mis?? or non...) mais sa démarre!
des idées ?

T'as regardé sur le topic de volcanix quand il avait ses problèmes de pompe à essence. Peut-être qu'il y a des infos?

la pompe tourne juste quelques secondes avec le contact, si l'on actionne pas le demarreur elle se coupe.

Ta pas une alrame qui pourrait foutre la merde ou dans la carte d'ing ou dans la pompe?

ok, donc sa doit etre normal qu'elle se met en route une fois la clé tourné, sinon l'alarme a carrément été enlevé, plus de coupe circuit etc... juste la centralisation. jvais faire un ti tour sur le topic de Volcanix...
ps: c'est quoi cette banquette arrière qui pèse 30 kg!!!! :p

le ch'gail a écrit:la pompe tourne juste quelques secondes avec le contact, si l'on actionne pas le demarreur elle se coupe.

C'est comme sur les bécanes c'est pour amorcer un peu et remplir le circuit.

Bonjour a tous, ou plutôt bonsoir!
pour ce qui est de la zx, tout est ok, plus de problème a signaler! =)
sinon je voulais vous poser une petite question, depuis quelques jours, l'idée de remplacé ma volcane par une 16v me traverse l'esprit...
Je voulais donc savoir que pensez vous de cette voiture, sont comportement, son moteur, ses "maladie" et surtout l'assurance...? et aussi quelle kilométrage max, ou quel prix max pour combien de kilomètre?
merci, et bonne fête de fin d'années !

alors du coup , quel été le probleme sur la volcane ??

pour les 16v , niveau assurance , c'est a peine plus cher qu'une volcane ... remarque a ton age la difference sera peut etre un peu plus grande ... renseignes toi et fais faire quelques devis

son comportement ? tout dans les tours !!
apres comportement routier ? tout depends de l'état et de la configuration de l'auto ( freins , roues , pneus et état de tous ce qui concernent la liason au sol )
kilometrage ? tout depends de l'entretien ......

et bien depuis que j'ai changée ce fameux relais double, plus aucun soucis!

sachant que je paye dans les 800€ pour la volcane, j'espère ne pas monter au dessus de 1000€... je me renseignerais aujourd'hui!
mais c'est vrai que passer à une 16v me fait pas mal envie, surtout quand je vois que vous êtes tous passez a une 16v et que vous en êtes pas décus !

ouai, donc comme pour toutes les voitures, un essai avant achat et uune bonne révision!

Rhaa, passer à une 16v... Fait gaffe, après on peux plus s'en passer ! T'en aura une, puis deux... Ta femme te quittera car tu t'occupera plus de la 16v que d'elle (ou pour un motif aussi bidon que celui là...), ton budget pneu va être plus que conséquent, et le budget essence, n'en parlons pas.


Mais bon, c'est pire qu'une drogue dur. La moindre arsouille et t'es réconcilié avec ton auto, et si elle t'énerve, tu lui en met plein la gueule, pas grave, elle t'en voudra pas, elle en redemandera...

Par contre, vu ton age, il sera à mon avis complexe de te faire assurer pour une 16v.

Sinon, pour répondre à tes interrogations :

Maladie des ZX en général : train arrière !

Concernant la 16v, je dirais qu'il y a quelques éléments à regarder de prés :

sur une 155cv :
- fonctionnement de l'acav
- état de la durite de refroidissement arrivant sur le haut du radiateur (au niveau du té en plastique)
- bobines (qu'on peut refaire soi même, mais c'est risqué !)
- de temps à autre, un soucis de régulation de ralenti, causé par le pas à pas.

Sur une 167cv :
- fonctionnement du pas à pas


Concernant l'assurance, je payais 600€ à l'année pour 25000km, en tiers de base (3 ans de permis, 2 ans de conduite accompagnée, pas d'accident responsable). En cherchant mieux, j'ai trouvé à 200€ en tiers de base (mais un an de permis en plus...).

impossible d'assurer une caisse de 11CV à ton nom à 19 ans .... ou alors, à 2000€/an au tiers mini si ton assureur est sympa...

Smogan a écrit:Sinon, pour répondre à tes interrogations :

Maladie des ZX en général : train arrière !

Concernant la 16v, je dirais qu'il y a quelques éléments à regarder de prés :

sur une 155cv :
- fonctionnement de l'acav
- état de la durite de refroidissement arrivant sur le haut du radiateur (au niveau du té en plastique)
- bobines (qu'on peut refaire soi même, mais c'est risqué !)
- de temps à autre, un soucis de régulation de ralenti, causé par le pas à pas.

Sur une 167cv :
- fonctionnement du pas à pas


Concernant l'assurance, je payais 600€ à l'année pour 25000km, en tiers de base (3 ans de permis, 2 ans de conduite accompagnée, pas d'accident responsable). En cherchant mieux, j'ai trouvé à 200€ en tiers de base (mais un an de permis en plus...).

Où est que tu avais ce tarif ? C'est bientôt ce que je paye pour la Z en tiers max. AAC aussi et 5 ans de permis.

merci pour toutes vos réponse!
je crois que je suis déjà tombé dans la "maladie" zx!

alors, après devis pour une z' 155cv, le tarif est de 700€ par ans!!
Donc moins chère que pour la volcane...

dit moi Smogan, qu'est ce "l'acav" ? (j' entend souvent ce mot, mais j'arrive pas bien a saisir)
ahhh vous me donnez vraiment envie =)