[Citroen Xsara] Passer de 90cv à 110 cv

Ce que je trouve dommage c'est quitte a ne plus pouvoir prendre une 167 pourquoi n'a t'il pas pris le HDi 110 ???

Le seul truc que je vois c'est qu'une Hdi 110 vaut plus chère qu'une 167 et qu'il n'a pas voulus remettre d'argent, meme si d'après ce que tu dis c'est le contraire.

Bah après toutes ces vérifications, je ne sais plus trop quoi penser...

Volcane Spirit a écrit:Ce que je trouve dommage c'est quitte a ne plus pouvoir prendre une 167 pourquoi n'a t'il pas pris le HDi 110 ???

Le seul truc que je vois c'est qu'une Hdi 110 vaut plus chère qu'une 167 et qu'il n'a pas voulus remettre d'argent, meme si d'après ce que tu dis c'est le contraire.

Sur qu'une HDI 110 valait plus chère qu'une 167?

Sinon Ginie, je pense que le gus à simplement monté des freins de 167 à l'avant en Ø 283mm.

ça c'est même sûr !!!
J'ai du les échanger en magasin donc ça c'est confirmé !

Rick a écrit:

Volcane Spirit a écrit:Ce que je trouve dommage c'est quitte a ne plus pouvoir prendre une 167 pourquoi n'a t'il pas pris le HDi 110 ???

Le seul truc que je vois c'est qu'une Hdi 110 vaut plus chère qu'une 167 et qu'il n'a pas voulus remettre d'argent, meme si d'après ce que tu dis c'est le contraire.

Sur qu'une HDI 110 valait plus chère qu'une 167?

Sinon Ginie, je pense que le gus à simplement monté des freins de 167 à l'avant en Ø 283mm.

Oui, de toute façon meme à l'heure actuelle une C4 VTS HDi 138 est plus chère qu'une VTS 180.

Je n'aurais pas pensé, vive les 167!

Vive les 167cv !

Volcane Spirit a écrit:

Rick a écrit:

Volcane Spirit a écrit:Ce que je trouve dommage c'est quitte a ne plus pouvoir prendre une 167 pourquoi n'a t'il pas pris le HDi 110 ???

Le seul truc que je vois c'est qu'une Hdi 110 vaut plus chère qu'une 167 et qu'il n'a pas voulus remettre d'argent, meme si d'après ce que tu dis c'est le contraire.

Sur qu'une HDI 110 valait plus chère qu'une 167?

Sinon Ginie, je pense que le gus à simplement monté des freins de 167 à l'avant en Ø 283mm.

Oui, de toute façon meme à l'heure actuelle une C4 VTS HDi 138 est plus chère qu'une VTS 180.

en meme temps les 138cv sont mieu que les 180cv (**tin ce que c'est lineaire le 180cv)

webber a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

Rick a écrit:

Volcane Spirit a écrit:Ce que je trouve dommage c'est quitte a ne plus pouvoir prendre une 167 pourquoi n'a t'il pas pris le HDi 110 ???

Le seul truc que je vois c'est qu'une Hdi 110 vaut plus chère qu'une 167 et qu'il n'a pas voulus remettre d'argent, meme si d'après ce que tu dis c'est le contraire.

Sur qu'une HDI 110 valait plus chère qu'une 167?

Sinon Ginie, je pense que le gus à simplement monté des freins de 167 à l'avant en Ø 283mm.

Oui, de toute façon meme à l'heure actuelle une C4 VTS HDi 138 est plus chère qu'une VTS 180.

en meme temps les 138cv sont mieu que les 180cv (**tin ce que c'est lineaire le 180cv)

Oui il y aurait fallut un turbo mais sur le 180 pas sur le 150 comme il on fait.

Benja a écrit:Oula le bloc 90 et 110 sont très loin d'être identiques.
Villebrequin, culasse, distribution, pompe HP, gestion (EV, calculateur) etc sont très loin d'être identiques.

Et effectivement, autant le 110, tu peux sortir 150cv sans encombre (bon ça patine dans tous les sens en 15), autant le 90, je m'amuserais pas du tout de lui sortir 20cv de plus.

Je n'oserais même pas sortir 150cv de mon HDi 110. je peux comparer un HDi 110 avec une VTS 167 et la aussi bcp de choses différent, notamment les barres antiroulis plus grosses sur la VTS, le chassis sport, la suspension tarée "sport" et le rabaissement
Le HDi 110 n'a pas du tout le comportement d'une VTS en origine, il faudrait egalement faire trop de modif pour le rendre compatible avec le surcroit de puissance
Par contre le système de freinage est identique...

Si tu veux plus puissant que ton HDi 90, prend toi un HDi 110 et si tu veux plus puissant encore passe à l'essence et prend un VTS 167. Moi je ne m'amuserai pas à faire une reprog ou autre chose, en cas d'accident tu en as toute la responsabilité, très peu pour moii, merci.

Et franchement à part sur circuit ou tu peux t'amuser, ça ne te servirait à rien au quotidien

Je me suis tiré la bourre recemment avec une laguna que j'ai préféré laissé partir, la situation risquant de devenir trop dangereuse quand j'ai vu ce malade couper la priorité à haute vitesse, je ne joue pas dans ces conditions, je le retrouverai sur circuit ou à la morgue

Ginieconcept a écrit:Bonjour,
comment l'indique le titre, j'ai une Xsara 2.0l HDI de 90cv et j'aimerai passé à 110cv comme le moteur de la 110cv tout en restant d'origine et sans reprog.
Est-ce possible et comment faire...
Merci.

VTS HDI 90 ? la bonne blague, mort de rire... VTS c'est 2.0i 16v 167 ch ou rien
Je le redis et le répète, la VTS HDi c'est comme le canada dry (pour ceux qui connaissent) ça a le gout de la VTS, l'odeur de la VTS mais ça n'est pas une VTS

le VTS HDi 90 a-t-il un chassis sport ou est-ce seulement la finition ?

De toute façon, le projet est abandonné !

Et le projet autodéco/bolidage il en est où ?

???

TYOUNING !

ça va continuer sur mon topic !

Grany02 a écrit:

Ginieconcept a écrit:Bonjour,
comment l'indique le titre, j'ai une Xsara 2.0l HDI de 90cv et j'aimerai passé à 110cv comme le moteur de la 110cv tout en restant d'origine et sans reprog.
Est-ce possible et comment faire...
Merci.

VTS HDI 90 ? la bonne blague, mort de rire... VTS c'est 2.0i 16v 167 ch ou rien
Je le redis et le répète, la VTS HDi c'est comme le canada dry (pour ceux qui connaissent) ça a le gout de la VTS, l'odeur de la VTS mais ça n'est pas une VTS

le VTS HDi 90 a-t-il un chassis sport ou est-ce seulement la finition ?

VTS c'est une finition et non un moteur.
Donc on peut avoir du VTS sur de l'essence comme sur du diesel.

Encore un frustré de l'essence (à lire avec beaucoup d'humour).
Moi les 150 bourrins de mon HDi me vont très bien...

Benja a écrit:

Grany02 a écrit:

Ginieconcept a écrit:Bonjour,
comment l'indique le titre, j'ai une Xsara 2.0l HDI de 90cv et j'aimerai passé à 110cv comme le moteur de la 110cv tout en restant d'origine et sans reprog.
Est-ce possible et comment faire...
Merci.

VTS HDI 90 ? la bonne blague, mort de rire... VTS c'est 2.0i 16v 167 ch ou rien
Je le redis et le répète, la VTS HDi c'est comme le canada dry (pour ceux qui connaissent) ça a le gout de la VTS, l'odeur de la VTS mais ça n'est pas une VTS

le VTS HDi 90 a-t-il un chassis sport ou est-ce seulement la finition ?

VTS c'est une finition et non un moteur.
Donc on peut avoir du VTS sur de l'essence comme sur du diesel.

Encore un frustré de l'essence (à lire avec beaucoup d'humour).
Moi les 150 bourrins de mon HDi me vont très bien...

lol!!! encore un qui veut se la péter avec son vts gazoil...

Le VTS c'est d'abord un moteur, ensuite décliné comme finition, HDi 150 ??? c'est pas une xsara ou c'est pas d'origine... Donc je te souhaite n'avoir jamais d'accident car tu n'aurais pas assez de ta vie pour payer les dégats...

Je ne préfère pas te dire ce que le frustré pense de toi mais tu l'imagine bien je suppose...

ensuite moi je peux parler , c'est comme mes boules, j'en ai deux aussi des xsara... une VRAIE VTS 167 essence et une VRAIE HDi 110.

le HDi 150 c'est pour ceux qui veulent jouer à la VTS mais n'ont pas les moyens d'assurer l'entretien... petit joueur, retourne dans les jupes à môman

Grany02 a écrit:

Benja a écrit:

Grany02 a écrit:

Ginieconcept a écrit:Bonjour,
comment l'indique le titre, j'ai une Xsara 2.0l HDI de 90cv et j'aimerai passé à 110cv comme le moteur de la 110cv tout en restant d'origine et sans reprog.
Est-ce possible et comment faire...
Merci.

VTS HDI 90 ? la bonne blague, mort de rire... VTS c'est 2.0i 16v 167 ch ou rien
Je le redis et le répète, la VTS HDi c'est comme le canada dry (pour ceux qui connaissent) ça a le gout de la VTS, l'odeur de la VTS mais ça n'est pas une VTS

le VTS HDi 90 a-t-il un chassis sport ou est-ce seulement la finition ?

VTS c'est une finition et non un moteur.
Donc on peut avoir du VTS sur de l'essence comme sur du diesel.

Encore un frustré de l'essence (à lire avec beaucoup d'humour).
Moi les 150 bourrins de mon HDi me vont très bien...

lol!!! encore un qui veut se la péter avec son vts gazoil...

Le VTS c'est d'abord un moteur, ensuite décliné comme finition, HDi 150 ??? c'est pas une xsara ou c'est pas d'origine... Donc je te souhaite n'avoir jamais d'accident car tu n'aurais pas assez de ta vie pour payer les dégats...

Je ne préfère pas te dire ce que le frustré pense de toi mais tu l'imagine bien je suppose...

ensuite moi je peux parler , c'est comme mes boules, j'en ai deux aussi des xsara... une VRAIE VTS 167 essence et une VRAIE HDi 110.

le HDi 150 c'est pour ceux qui veulent jouer à la VTS mais n'ont pas les moyens d'assurer l'entretien... petit joueur, retourne dans les jupes à môman

Une discussion sans que ça parte en couille c'est pas envisageable ...

C'est un peu ridicule ce que vous faites là !
Si Citroen a sorti des VTS en diesel c'est qu'elle l'a bien voulu !
Personne se la pète en VTS...
Et ici se n'est pas le but, j'avais posé une simple question au début et j'ai préciser par la suite que le projet de changer de moteur a été abandonné...
Merci de ne pas s'énerver sur un sujet ridiculement simple...

Puis-je demander à un modérateur si ce topic peut-être bloqué car les conversations ici sont ridicules?
Merci d'avance à l'administration et à la modération...

grany02 n'a pas completement tord

Thom the knight a écrit:grany02 n'a pas completement tord

Oui et non.
Il est sorti de ses gonds en voyant le commentaire de benja disant " encore un frustré de l'essence" ... Mais VTS c'est à proprement parler une finition.
Comme sur la saxo, une 1.4 75ch VTS restera une VTS ... son moteur n'a rien d'extra performant mais c'est une finition, tout simplement.
Comme exclusive, et beaucoup d'autres !!!
Je comprends pas ce qu'il y'a de compliqué à saisir là ...

qu on en a eut des petites gueguerre GO/sp mais la ca va loin, ya des propos qui vont ammener au clash
et ya aucun interet, notre combat a toujours été amical
et la je trouve certaines personnes agressives, ce qui n a pas de raison d etre ici

Si c'est moi qu'on trouve agressive, j'en suis désolé car je ne voulais pas l'être je voulais juste posé une question au début !