Re: La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

par takedown94 Jeu 4 Mar 2010 - 2:25

Bon je viens d aller pousser un petit peu sur autoroute, ca fait du bien de remettre les golf Tdi et autres a leurs places Very lol

Bon a haute vitesse la voiture n est plus stable, l avant est flou et l arriere fui a la moindre prise de courbe donc les amortos n en peuvent vraiment plus. Je la pousserai plus tant que j aurai pas fais le changement, je suis trop jeune pour mourir Crying or Very sad

et j avais une question co..e de chez co..e sur l utilisation d un moteur
est ce que :
-2 minutes au ralenti au demarrage
+ 5/6 km a vitesse modéré, jamais au dessus de 3000 tr
aprés je tape dedans graduellement
-et de la laisser tourner 2 au ralenti a l arret

est ce que c est acceptable ou trop violent?

je sais c estc.n comme question mais toujours fait comme ca et je viens de m en inquieter

par **MICKAEL02** Jeu 4 Mar 2010 - 2:29

Bah attends que ton huile soit bien chaude déjà. 5/6 kms jsé pas si c'est suffisant sur ton Sp scratch

. Moi sur le td faut un paquet de bornes quand même pour que sa monte en température.

par takedown94 Jeu 4 Mar 2010 - 2:31

ouais et ma jauge de T° est HS, faut que je passe en dessous pour voir ce qui arrive a la sonde, elle prend la temperature mais jusqu a 60 a l arret et retombe quand j accelere donc je pense qu elle est sorti du logement

par **MICKAEL02** Jeu 4 Mar 2010 - 2:35

takedown94 a écrit:ouais et ma jauge de T° est HS, faut que je passe en dessous pour voir ce qui arrive a la sonde, elle prend la temperature mais jusqu a 60 a l arret et retombe quand j accelere donc je pense qu elle est sorti du logement

Ok. Bah répare ta tempèrature d'huile alors mdr.

par **Rick** Jeu 4 Mar 2010 - 12:58

Pas besoin de rester au ralenti. Roule directement mais doucement, 2500trs max pendant 10kms.

par leader Jeu 4 Mar 2010 - 22:19

Même jusqu'à 3500 tr/min ...

Par contre je coupe jamais le moteur tant que les ventilos tournent ... alors des fois c'est long mais j'attends !!!

+++

par takedown94 Jeu 4 Mar 2010 - 22:26

ouais pas bete pour les ventilo, je m y tiendrai

par Hideaway Sam 6 Mar 2010 - 16:33

leader a écrit:Même jusqu'à 3500 tr/min ...

Par contre je coupe jamais le moteur tant que les ventilos tournent ... alors des fois c'est long mais j'attends !!!

+++

Rester à l'arrêt moteur tournant c'est comme rester dans les bouchons, le moteur chauffe plus qu'en roulant, non ?
Moi je coupe le moteur mais laisse le contacte pour que les ventilos tournent.

par takedown94 Sam 6 Mar 2010 - 17:13

pas bete hideaway! c est de mieux en mieux
chaque idee mise bout a bout...

par le ch'gail Sam 6 Mar 2010 - 17:27

au ralenti seul le liquide de refroidissement chauffe beaucoup, l'huile elle chauffe plus vite lorsque l'on roule Wink

par takedown94 Sam 6 Mar 2010 - 17:36

ouais ok merci pour tout les renseignements, c est titine qui va etre contente Laughing

par takedown94 Dim 21 Mar 2010 - 23:15

Bon ca y est c est decidé, la voiture va changer de ligne
bon le cata va degager au profit d un tube afrique
silencieux , pas encore choisi
mais la grande question:
-est ce que je peux virer le tout jusqu au silencieux? en fait un long tube afrique qui arrive au silencieux
quelle incidence ca aura?

par Invité Dim 21 Mar 2010 - 23:18

Une incidence sonore pour tes voisins ? ange

par takedown94 Dim 21 Mar 2010 - 23:19

on s en fout des voisins, bon je veux pas qu on m entende a 10 bornes quand meme
mais c est surtout que je veux pas abimer le moteur ni perdre en performance

par Volcanix Dim 21 Mar 2010 - 23:21

pour le bruit , juste un bon pot suffira ...

j'ai eu la meme idée que toi il y a quelques temps ... et on m'avait repondu que le fait de supprimer l'intermediaire supprimer aussi une pression a l'interieur de la ligne ... et donc pas top ... enfin que si il y est , c'est pas pour rien ...

par takedown94 Dim 21 Mar 2010 - 23:23

ok merci a toi Wink

c est juste que ca me faisait chier d en rachetr un mais bon si c est pour la bonne cause Laughing

par takedown94 Dim 21 Mar 2010 - 23:32

bon sur ebay y a des intermediaire pour tout les modeles zx/xsara mais pas en 2.0 donc dsi quelqu un a une adresse

par takedown94 Lun 22 Mar 2010 - 2:17

dites moi si ca se monte sur la zx?

http://www.leboncoin.fr/vi/101894853.htm?ca=12_s

et la pompe a essence de la volcane 2.0i c est la meme sur la 16v 167?

par **MICKAEL02** Lun 22 Mar 2010 - 2:29

takedown94 a écrit:dites moi si ca se monte sur la zx?

http://www.leboncoin.fr/vi/101894853.htm?ca=12_s

et la pompe a essence de la volcane 2.0i c est la meme sur la 16v 167?

Oui sa se monte j'ai le même (modéle Xsara) sur mon td. Fixations identiques. Juste a re-régler un peu la sortie plus vers l'arrière pour qu'elle arrive a fleur du pare choc.

par takedown94 Lun 22 Mar 2010 - 3:49

Bon j ai compris qu il fallait que je mette un tube afrique ca c est bon
silencieux inox aussi
l intermediaire, je peux prendre un classic ou ca existe en inox?

par takedown94 Lun 22 Mar 2010 - 23:17

Bon personne pour le reste de mes question?

sinon j ai eut ma reponse pour l interet d un intermediaire
on m a parler des fameuses compressions mais pas en detail, mais l interet vient surtout d un pare flamme qui donc eviterait les retours de flammes

par Volcanix Lun 22 Mar 2010 - 23:43

takedown94 a écrit:dites moi si ca se monte sur la zx?

http://www.leboncoin.fr/vi/101894853.htm?ca=12_s

et la pompe a essence de la volcane 2.0i c est la meme sur la 16v 167?

Pour le pot , comme Mickael , ca a l'air d'etre bon oui d'apres les pattes La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas... - Page 10 125596

pour la pompe a essence , non , elles sont differentes La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas... - Page 10 125596

il te faut vraiment celle de la RS La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas... - Page 10 125596

( ou alors peut etre que celles des dernieres volcane sont peut etre identiques - je parle de celles qui ont les compteurs gris et non noir comme les autres plus anciennes - mais la je ne sais pas ... demande a ThomtheNight car lui en a une recente avec les compteurs gris ))

pourquoi , tu dois changer ta pompe ?

par takedown94 Lun 22 Mar 2010 - 23:47

non j ai trouver une pompe de volcane sur lbc et je voulais me la mettre de coté

http://www.leboncoin.fr/vi/62632638.htm?ca=12_s

comme ca j aurai ét pret le jour ou ca aurait laché

par Volcanix Lun 22 Mar 2010 - 23:53

takedown94 a écrit:non j ai trouver une pompe de volcane sur lbc et je voulais me la mettre de coté

http://www.leboncoin.fr/vi/62632638.htm?ca=12_s

comme ca j aurai ét pret le jour ou ca aurait laché

elle a l'air neuve ...

alors renseigne toi bien de savoir si c'est vraiment celle de la tof !! car c'est une de 167 avec jauge integrée !!! donc RS !

ou alors peut etre volcane aussi , mais d'apres juillet 96 alors il me semble ... les toutes dernieres quoi ( d'ou ma question de tout a l'heure !! Thom , tu veux pas regarder dans ton reservoir ?? ! )

par takedown94 Lun 22 Mar 2010 - 23:56

ah et j ai des jantes de 405 MI 16 avec pneu quasi neuf
c est du 15'' comme celle la mais en neuve

http://www.leboncoin.fr/vi/101688370.htm?ca=12_s

d apres vous je laisse mes jantes ou je montes les mi16?

et j ai regardé sur oscaro il donne la meme ref de pompe pour 16v167 et volcane donc a tenter
et donc si je vais la voir et que c est la meme que sur la photo je la prend?

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