La Zx 16V 2.O 167 De Volcanix

The Pat a écrit:

sbarberot a écrit:tes bougies étaient blanche Cyril quand tu les as changées??

si c'est comme sur ma 21 j'vais des soucis de pression d'essence et j'avais des accoup a vitesse constante

Bon indice.
Pas assez de pression = pas assez de débit = appauvrissement = dépots blanchâtres.
Egalement synonyme de surchauffe.

bah c'est vrai qu'elle étées palottes , tres leger blanchatre comme tu dis , ca ne faisait pas non plus dépots , mais ca faisait un peu comme un leger voile de poussiere ...

celles de ma volcane n'étées pas du tout comme ca par contre

wrc a écrit:Non y a pas de régulateur dans la pompe

La pression de la pompe est fonction de la résistance du circuit.

Une pompe qui débite directement dans un sceau y aura 0 bar

Une pompe bouchée montera à sa pression maximum (dans les 5 bars je pense pour ces pompes).

dans ce cas de figure , la mienne pousse a 1.6B voir photos page precedente

ah oui j avais pas vu ces photos.

Ben ta pompe est morte

Jette un oeil ici: http://www.merlinmotorsport.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=citroen+zx

The Pat a écrit:

sbarberot a écrit:tes bougies étaient blanche Cyril quand tu les as changées??

si c'est comme sur ma 21 j'vais des soucis de pression d'essence et j'avais des accoup a vitesse constante

Bon indice.
Pas assez de pression = pas assez de débit = appauvrissement = dépots blanchâtres.
Egalement synonyme de surchauffe.

Va falloir que je contrôle ma pression également alors, ceci expliquerais peut être cela

wrc a écrit:ah oui j avais pas vu ces photos.

Ben ta pompe est morte

il me semblai

Rick a écrit:Jette un oeil ici: http://www.merlinmotorsport.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=citroen+zx

merci , mais je suis passé dans un magasin electric-auto et j'en ai commandé une neuve ... 143€ HT , comme sur le net , et je l'aurai demain ou mercredi ... je pourrai enfin re-rentrer la 16 au garage !

ok bon remplacement alors

en esperant que le probleme vienne bien de la

T'a bel et bien un soucis avec ta pompe Cyrille, et ça explique tout

j'en serai pas sur tant qu'elle ne sera pas changé et tant que ca petera pas comme il faut .

j'aimerai y croire ... mais je me méfie des fausses joies !

Dans tous les cas, ça résoudra une partie du problème car y'a bel et bien un soucis sur ta pompe

En meme temps avec 1.6 Bars en sortie de pompe tu sais qu'elle ne va pas bien ...

c'est sur ... mais je crois que ce que je vois

On dirait que c'est repartit!

C'était quoi alors?

La pompe?

sûrement !

Bah oui...

non il va recevoir un nouveau retroviseur

Bon bin j'espère qu'elle va bien rouler sans souci maintenant...

Et le trou à l'accélération, il est passé ?

superminot a écrit:Et le trou à l'accélération, il est passé ?

j'espere pour lui que le trou est toujours là sinon ca va lui poser des problemes d'ici peu

ca y'est oui , c'est fini !!!!!

c'etait bien cette foutue pompe !!!

bon bin maintenant vous saurez qu'il faut aussi verifier la pression de la pompe lorsque que vous avez des accoups ou du mal a demarrer !!

ca fait plaisir quand meme de r'avoir une 16 performante !!!

Pierrick , ca n'a plus rien a voir avec l'autre jour en allant au Deux Alpes

prochaines étapes :

remplacement retro conducteur
remplacement tube echap' intermediaire
suppression silencieux arriere ( surement par mon tube faute de vrai pot d'echap' )
pose de graisseurs sur le TA ( d'ailleurs , me souviens plus du pas ... 8x combien ? j'en ai trouvé la ou j'ai acheté ma pompe )
essayer de supprimer le jeu dans les charnieres de portes
revision clim
amélioration de l'admission d'air
peut etre une reprog'