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[C5]Le break de Pat

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Message par The Pat Ven 26 Fév 2010 - 21:18

MICKAEL02 a écrit:Joli :D Moi pour le trop long mon père a un saviem Sg2 (ça le fait quand on arrive aux dépôt magasin Happy ) . Ou une remorque fermée bachée de 3.50 m Smile

ça le fait moins que ça !
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Message par MICKAEL02 Ven 26 Fév 2010 - 21:42

Bah oui :

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Message par ToAsTeR Ven 26 Fév 2010 - 21:47

Shocked Happy
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Message par Volcane Spirit Sam 27 Fév 2010 - 1:07

The Pat a écrit:

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J'avais avancé le siège passager à fond, mais le carton en est à + de 10 cm; Par contre il touche l'arrière de l'accoudoir conducteur.
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Ils ont un format bizarre les écrans de télé chez toi ! tongue
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Message par takedown94 Sam 27 Fév 2010 - 1:17

la tele refrigerante, c est pas mal ca!!!
je pensai pas que le volume de charge etait aussi grand que ca
je comprend mieux pourquoi y en a partout des C5 en break
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Message par Valou Dim 28 Fév 2010 - 22:10

Ouais y'a pas à dire, rouler dans une voiture aussi spéciale physiquement pour une fois dans sa vie transporter un gros carton....

Je change tout de suite!!!

Où je peux en trouver une? j'en veux une!!!! Viiiiiite!!!!!!


Laughing

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Message par The Pat Dim 28 Fév 2010 - 22:15

Tu saurais pas dans quel sens tourner le volant... fuck :D

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Message par Invité Dim 28 Fév 2010 - 22:56

[quote="Valou"]Ouais y'a pas à dire, rouler dans une voiture aussi spéciale physiquement pour une fois dans sa vie transporter un gros carton....


J'avoue ... Siffle

Valou a écrit:
Je change tout de suite!!!
Où je peux en trouver une? j'en veux une!!!! Viiiiiite!!!!!!

Si tu sais pas quoi faire de ton tas de feraille jaune fais moi signe Wink



Je sors

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Message par The Pat Dim 28 Fév 2010 - 23:24

Pollux973 a écrit:
Si tu sais pas quoi faire de ton tas de feraille jaune fais moi signe Wink
Je sors

t'as envie d'acheter une deuxième ruine ? Surprised

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Message par Invité Dim 28 Fév 2010 - 23:25

The Pat a écrit:
Pollux973 a écrit:
Si tu sais pas quoi faire de ton tas de feraille jaune fais moi signe Wink
Je sors

t'as envie d'acheter une deuxième ruine ? Surprised

Laughing

Je trouve ça tout de même plus en entraînant qu'un corbillard non ?

Suivez mon regard Rolling Eyes

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Message par vilainkrauko Dim 28 Fév 2010 - 23:34

Vache de vache !!

Comme quoi une C5 break n'est pas si petite !! Shocked Shocked

Au retour elle se trainait pas trop vu la (sur)charge ? Siffle Happy Je sors
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Message par The Pat Lun 1 Mar 2010 - 0:12

Nan, je tirais en même temps une xsara grise avec moteur Hs et freins bloqués, je ne l'ai vu qu'en arrivant ! lol!

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Message par Volcanix Lun 1 Mar 2010 - 0:17

The Pat a écrit:Nan, je tirais en même temps une xsara grise avec moteur Hs et freins bloqués, je ne l'ai vu qu'en arrivant ! [C5]Le break de Pat - Page 10 Lol

Ptdrrrrr !!!
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Message par Invité Lun 1 Mar 2010 - 0:18

The Pat a écrit:Nan, je tirais en même temps une xsara grise avec moteur Hs et freins bloqués, je ne l'ai vu qu'en arrivant ! lol!

Une Xsara jaune tu veux dire, non ? Siffle

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Message par The Pat Lun 1 Mar 2010 - 0:28

Pas fait gaffe, mais j'en trainais peut être bien deux, oui !


Laughing

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Message par Invité Lun 1 Mar 2010 - 0:30

Les freins bloqués .. mmh ... même quand je le lui demande elle ne veut pas serrer les machoires ... donc j'ai un doute ... concernant le moteur je ne relèverai pas ...

Laughing

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Message par MICKAEL02 Lun 1 Mar 2010 - 1:12

The Pat a écrit:Pas fait gaffe, mais j'en trainais peut être bien deux, oui !


Laughing

lol!

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Message par Valou Lun 1 Mar 2010 - 1:34

The Pat a écrit:
Pollux973 a écrit:
Si tu sais pas quoi faire de ton tas de feraille jaune fais moi signe Wink
Je sors

t'as envie d'acheter une deuxième ruine ? Surprised

Laughing

Very lol Very lol Very lol

Ca fait du bien de rigoler un peu avant de reprendre une semaine de boulot...

Very lol Very lol Very lol

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Message par The Pat Lun 24 Jan 2011 - 16:06

Pour faire suite à ceci :
(J'entretiens mon fan-club)

volcanologue a écrit:
The Pat a écrit:
Au passage, un embrayage sur C5, c'est pas aussi facile que xsara, mais contrairement à ce que j'ai pu lire sur le net en cherchant un tuto (que je n'ai pas trouvé, du coup me tâte pour en faire un mais c'est pas vraiment une "compacte" !)


Objection votre honneur, argument irrecevable !

Point tu n'y couperas

Un tuto tu feras

De ton bleu tu te pareras

De tes photos tu nous délecteras Very lol

Sans doute ce qu'on appelle la rançon du succes.

Donc point de tuto, mais "quelques photos" destinées à réaliser un éventuel tuto, noyées dans une multitude d'autres qui me servent de repérage (Les vis en trop ou les trucs pas à leur place quend on a fini l'intervention, j'apprécie pas, donc vive le numérique)
Désolé pour les bas débits, y'a environ 14Mo de photos à afficher.

Changement intégral volant + mécanisme

Dans (à peu près) l'ordre :
- Création d'un vérin de compression pour le mécanisme (embrayage à compensation automatique sur volant moteur bi-masse)
- Dépose de la boite
- Changements joints boite
- Dépose volant moteur
- Nettoyage et changement joint vilbrequin
- Repose volant moteur
- Tournage d'un centreur pour le disque
- Repose mécanisme et compression
- Repose boite
- Repose des autres éléments (transmissions, échappement, électronique, récepteur embrayage ect, ect.)

Si vous avez des questions j'y répondrai, dites simplement à quelle photo elle se rapporte.

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Message par The Pat Lun 24 Jan 2011 - 16:36

Tant que j'y étais, j'en ai profité pour changer les bougies, il y en avait 1 ou plusieurs qui n'étaient pas alimentées.
Pas facile sur ce moteur car à l'arrière du bloc, même pas la place pour passer la main. Il faut avancer le moteur pour retirer la vanne EGR et enfin accéder aux bougies. J'ai fait ça en attendant de recevoir le volant moteur.

Comme plus de boite, je soutiens au palan à gauche et au cric à droite [C5]Le break de Pat - Page 10 C5_bougies_001

Je tire le le moteur pour le faire avancer
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Je dégage une grosse dizaine de cm
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Pour info, la résistance d'une bougie neuve
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Clamper les durits d'eau et retirer les éléments gênant l'accessibilité
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L'isolation thermique est clipsée d'un coté et vissée de l'autre
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La vanne EGR complète avec ses fixations (ecrous et vis)
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Détail des fixations sur la culasse
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Vue des bougies
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Toujours nettoyer avant
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De démonter les bougies
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Facile de deviner laquelle est Hs
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Graisse alu sur le filet avant remontage (spécial anti-oxydant, à défaut on ne met rien, surtout pas de graisse "classique")
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Test des bougies neuves avant montage
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Si difficultés à raccrocher le moteur sur son SB, guidez le support avec un simple petit tube le temps de faire descendre le bloc. [C5]Le break de Pat - Page 10 C5_bougies_019


Comme il y a des C4 2L 138 sur CC, ça pourra peut être servir.

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Message par le ch'gail Lun 24 Jan 2011 - 21:04

Cool j'vais pouvoir me prendre pour The Pat quand je fait de l'electricité j'ai le meme multimètre que toi Laughing

Plus sérieusement, concernant le filetage des bougies, graisse cuivrée ca fait l'affaire ? (je connais pas ta graisse alu)
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Message par The Pat Lun 24 Jan 2011 - 21:56

C'est pas le mien ce jouet Laughing

Graisse cuivrée j'ai essayé une fois, pas super concluant vis à vis de l'alu.
J'ai trouvé que ça résistait pas mal au démontage quelques mois après (ça fait longtemps... c'est le souvenir qu'il m'en reste)
L'alu est "spécial" anti grippage.

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Message par Invité Lun 24 Jan 2011 - 21:57

J'ai partiellement regardé tes photos, parce que tu t'en doutes, c'est du chinois ...

Mais petite question, prévois-tu, à terme, une reprog sur ton camion ?

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Message par le ch'gail Lun 24 Jan 2011 - 22:25

M'en serait douté, un multimetre qu'on trouve à carrouf c'est pas digne du grand Pat lol!

Merci pour le retour sur la graisse Wink
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Message par takedown94 Lun 24 Jan 2011 - 22:34

j ai peut etre pas tout compris
mais tu as changé le volant moteur en meme temps?
par precaution ou c etait necessaire?
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