[ZX] La Zx Volcane 2.0i de Volcanix

Volcanix a écrit:

Rick a écrit:Si elle se décharge rapidement c'est qu'elle est morte.

ou y'a peut etre une masse quelque part dans l'auto , c'est pour ca que je fais le test hors voiture ...

car lorsqu'elle été encore monté dedans , lors des demarrages , j'entendais un son dans les HP alors que l'autoradio n'été pas encore allumé ... chelou ??

A voir ce que ça donne sur l'établi. Surveille, mais 20mV en moins ce n'est pas la mort.

bah c'est pour ca que je vais surveiller et voir si ca baisse encore ou pas ... je preferai ca , donc changer la batterie si vraiment HS , que devoir chercher le probleme dans les fils electrique !!!

Pollux973 a écrit:

Volcanix a écrit:

Rick a écrit:Si elle se décharge rapidement c'est qu'elle est morte.

ou y'a peut etre une masse quelque part dans l'auto , c'est pour ca que je fais le test hors voiture ...

car lorsqu'elle été encore monté dedans , lors des demarrages , j'entendais un son dans les HP alors que l'autoradio n'été pas encore allumé ... chelou ??

J'ai la même chose que toi sur la zx ... mais constamment, autoradio éteint y'a un son comme un grésillement constant dans tous les haut parleurs, même ceux amplifiés ...

moi , c'est juste au demarrage

tu n'as pas trouvé la cause ?

Je n'ai pas cherché, la zx ne bouge plus beaucoup comme la frangine bosse avec le beau-frère et qu'il a une voiture neuve, ... et moi j'ai d'autres chat(te)s à fouetter ...

Avec les cables à l'air, t'as pas profité pour contrôler un peu ?

bah c'est pas trop tard , mais comment qu'on fait ?? je suis nul en elec

Ohmètre et contrôle de continuité.
Les fils des enceintes avec la masse, le 24V à la masse.
Contrôler batterie débranchée.

alors explique mieux

pour la continuité , entre ou et ou ?

ohmetre , entre ou et ou ?

Mouais, colles-y une batterie qui est bonne et essayes de démarrer dans quelques jours et tu sauras si c'est ta caisse qui vide la batterie... (moi non plus je sais jamais comment on utilise un multimètre)

bah ouè , mais y coller une batterie bonne ( donc neuve et donc chere ) et la retrouver vidée au bout de 2-3 jours , ca me fout'rai les boules

Volcanix a écrit:bah ouè , mais y coller une batterie bonne ( donc neuve et donc chere ) et la retrouver vidée au bout de 2-3 jours , ca me fout'rai les boules

C'est clair, je pensais plus à une batterie empruntée (bon faut trouver une âme charitable) et avec un coup de chargeur avant la restitution.

Volcanix a écrit:bah ouè , mais y coller une batterie bonne ( donc neuve et donc chere ) et la retrouver vidée au bout de 2-3 jours , ca me fout'rai les boules

T'as pas dit que tu squattais la maison ET des parents, ET des voisins ... y'a pas moyen d'emprunter la batterie sur une BX ?

y'a plus de bx depuis belle lurette pollux

et puis je ne tient pas a vider une batterie ok , meme si j'ai un chargeur a porté de main

de toute facon , ca sera vite vu , si elle baisse encore , c'est qu'elle est flinguée ??

Si elle baisse encore oui, mais ne t'alarme pour pour quelques millièmes de Volt ...

Pas de bx ... sont modernes tes vieux

oui mais bon ...

oui

batterie a 13h20 : 12v10
ca baisse ca baisse

Attendons de voir jusqu'a la fin de la semaine mais ça n'annonce rien de bon.

peut etre la 1ere batterie a donné du negatif

Rick a écrit:Attendons de voir jusqu'a la fin de la semaine mais ça n'annonce rien de bon.

une batterie neuve ne baisse pas comme ca , sans rien de branché dessus je suppose ? car sinon toutes celles dans les magazins seraient HS , n'est ce pas ?

Volcanix a écrit:

Rick a écrit:Attendons de voir jusqu'a la fin de la semaine mais ça n'annonce rien de bon.

une batterie neuve ne baisse pas comme ca , sans rien de branché dessus je suppose ? car sinon toutes celles dans les magazins seraient HS , n'est ce pas ?

En effet.

Ta regarder le niveau d'eau des fois que? Enfin bon le pronostic vitale est engagé.

nan , je n'ai pas regardé , mais j'ai vu que justement on pouvait regarder ... c'est donc une batterie avec entretien , c'est bien comme ca qu'on dit ?

si tu peux verifier, oui c est en general avec entretien
vive l eau demineralisé

ok

je regarderai demain alors

bon , j'ai oublié de regarder le niveau d'acide , mais elle été toujours a 12v10

sinon , du temps que la baie de pare brise est out , j'en ai profité pour mettre un filtre sur la grille d'entrée d'air ds l'habitacle :





filtre de friteuse !

Je suis retourné sur la Z' ce matin , un p'tit moment

J'ai commencé par mettre de l'eau dans la batterie ( elle été descendue a 12v09 ... donc elle se stabilise ) , puis de la mettre en charge !!


Quand elle retrouvera sa place dans le compartiment moteur , je ne brancherai pas l'autoradio , comme ca , si probleme persiste , ca enlevera deja cette piste

Sinon , j'ai remis :

montant de pare brise
boite a gant
bloc commande ventil/chauffage ( bien galere a remettre ces foutus cable ! )
console centrale
bloc compteur
resserage colonne direction
refixage de la barre qui fait tout le long ( dessous ) du TDB
casquette des compteur

Me reste a faire , si j'oublie rien :

console inferieur
comodos
coquilles + volant
horloge
nettoyage support batterie + traitement
moteur EG
baie de PB
capot
EG

puis essais moteur tournant , chauffe , purge , verif !

et rangement du garage du voisin !!!!!