[ZX] La Zx Volcane 2.0i de Volcanix

je prefererai avoir les jantes pourri et une super belle peinture non mouchetée de blanc !!!! ... ca serai plus facile a changer !!!

mais elle ne sont pas non plus nikelle comme neuve , mais ca va c'est vrai

par contre pour les tiennes , essayes vinaigre blanc + gratte gratte vert des eponges ! tu verra , ca va revenir a peu pret niquel

bah sur la peinture , non ca ne va pas le faire !!! elle va pas trop aimer !!

les jantes volcane , c'est du costaud !! je les ai encore nettoyé hier au gratte gratte et nikel , ca n'abime rien

pour la peinture , c'est mort , apart repeindre , y'a rien a faire
mais bon tampis ,c 'est pas trop genant ... p'tete qu'un jour je pourrai acheter une caisse de 5 p de la meme couleurs pour pieces ( que si celle si a biensur une carrosserie nikel ! ) , comme ca je pourrai echanger les pieces de carrosserie ! ( sauf le pavillon et ailes arrieres )

bah deja je ne feuilletes pas les petites annonces vu que ce n'est pas du tout ma priorité ... a mon avis cette aubaine ne se presentera jamais pour moi , donc elle restera comme elle est

il est vrai qu'elle sont rare ... bien que je sache ou y'en a une a une vingtaine de borne de chez moi ... volcane td 5 p ... meme deux en fait , mais l'autre je ne sais pas et en plus la carro est moins bonne

Ta chope ou tes bandes jaunes

Il y a des petits rouleau en centre auto de plusieurs couleur

Volcanix a écrit:
par contre pour les tiennes , essayes vinaigre blanc + gratte gratte vert des eponges ! tu verra , ca va revenir a peu pret niquel

surtout pas

Ca va rayer profondément la peinture et les prochains dépots de poussière s'incrusteront plus fort encore.

Un truc qui marche bien : décap four, application 5 min, frotter avec éponge douce et rincer de suite
Renouveler si nécessaire.

bah il est vrai que ce n'est peut etre pas hyper recommandé ... sur les le mans ou mes ex rial , je ne le faisai pas
mais la , pour l'avoir fait plusieurs fois , meme pas de rayures ou autre apres passages du gratte gratte ... bon , c'est sur aussi qu'il ne faut pas y passer la journée dessus et frotter comme un malade , on est d'accord

bon apres , si elles seraient neuves , je ne ferai pas avec du gratte gratte , ca va d'soit !

le décap' four doit bien marcher oui , ... sur une canule d'echappement , j'avais fait avec une sorte d'ajax et c'est revenu nikel ... bon faudrai p'tete pas le faire 50 fois mais bon ...

The Pat a écrit:

Volcanix a écrit:
par contre pour les tiennes , essayes vinaigre blanc + gratte gratte vert des eponges ! tu verra , ca va revenir a peu pret niquel

surtout pas

Ca va rayer profondément la peinture et les prochains dépots de poussière s'incrusteront plus fort encore.

Un truc qui marche bien : décap four, application 5 min, frotter avec éponge douce et rincer de suite
Renouveler si nécessaire.

+1 j'ai jamais passé de scotch brite sur mes voiture

Le décap four (moi je prend du "Decrass" c'est un nettoyant universel) comme dit Patrice ça marche vraiment bien. J'ai toujours fait ma jante arrière de moto avec ça et sa nettoie super bien. Pourtant la graisse sur les jantes arrières de bécanes

Ca y'est , la Z' est dans le garage du voisin ( qui est parti en vacances ! ) de mes parents( qui sont partis en vacances eux aussi - vive la retraite - , comme ca moi je réquisitionne la barraque )

La Z' va deneiger pepere et demain j'attaque le circuit de refroidissement complet !

J'ai en ma possession : un radiateur moteur Valéo , avec un bouchon neuf qui n'été pas vendue avec , un calorstat neuf , et les types deux radiateurs de chauffage neuf de marque Valéo egalement


Demain , je comme a tout demonter et a shooter pour tenter de faire un tuto !

J'ai constaté que sur mon nouveau radiateur , il n'y avait pas de robinet de vidange !!!!!!!! Ils ne s'emmerdent pas quand meme les fabriquant !!! Y'a l'emplacement prevu , mais le trou n'est pas fait !!!!!!!!!!! ( et forcement il manque le tit robinet ) ... enfin ce n'est pas trop grave ... je lui demande surtout de durer dans le temps !!!!!!!!!!!

Voili voila !

Et oui, il n'y a pas de petite économie. Que ce soit Valeo ou ben un radiateur d'origine, le système de purge n'existe plus. Pour ce faire, il faut se faire c.... à déboiter la rosse durite inférieur et remplacer le joint torique au passage. C'est ce qu'on appelle le progrès ! Z'ont pas fini de nous prendre pour des buses.

X-R

mouai

pour le joint torique , tu conseilles quand meme vivement de le remplacer ? car je n'en ai pas car je ne savais pas que c'etait monté comme ca

c'est un joint specifique ? trouvable chez AD ?

Aussi , question sur la batterie !!!!!

Je l'ai deposée de la caisse pour pouvoir nettoyer / traiter dessous ...

J'en profite pour la tester ... a ma maniere , lol !!

La , elle est a 12V14 ... je verrai dans les jours qui viennent si il baisse ou pas ... car en fait , depuis les froids , je suis obligé de la demarrer tous les deux trois jours , sous peine de ne plus pouvoir ( mis a part avec les cables )


Mais je ne sais pas si c'est la batterie qui est morte ou si y'a une masse dans la bagnole qui viderai la batterie !!!

En combien de temps peut elle se decharger en n'étant pas raccordé ( la batterie )

Au fait , l'autre jour , j'avais un bon soucis de ralenti , il ne tenai plus ... et le lendemain j'me suis apercu que j'avais un probleme de sonde d'eau qui faisai mauvais contact et aussi que j'avais un manque d'eau important ... du coup je ne savais pas lequel des deux été la cause du ralenti tres instable ! ( vu que j'ai remédié aux deux problemes en meme temps )

Hier soir elle me refait le meme coup , mais cette fois la sonde fonctionnai tres bien ... et ce matin , en ouvrant le vase du radiateur , je me suis apercu que le niveau été tout en bas ... donc manque d'eau !

Donc , apriori , le manque d'eau provoquerai un ralenti instable voir meme ferai caler le moteur ... ou alors c'est une coincidence deux fois de suite ?

Volcanix a écrit:Au fait , l'autre jour , j'avais un bon soucis de ralenti , il ne tenai plus ... et le lendemain j'me suis apercu que j'avais un probleme de sonde d'eau qui faisai mauvais contact et aussi que j'avais un manque d'eau important ... du coup je ne savais pas lequel des deux été la cause du ralenti tres instable ! ( vu que j'ai remédié aux deux problemes en meme temps )

Hier soir elle me refait le meme coup , mais cette fois la sonde fonctionnai tres bien ... et ce matin , en ouvrant le vase du radiateur , je me suis apercu que le niveau été tout en bas ... donc manque d'eau !

Donc , apriori , le manque d'eau provoquerai un ralenti instable voir meme ferai caler le moteur ... ou alors c'est une coincidence deux fois de suite ?

si tu veux j ai un moteur pas a pas d'ebay a vendre il a 500km max.
en pus t auras pas besoin de passer par paypal.

Bah ecoute , pour le moment je te dirai bien : non ... car je ne pense pas que ca vienne de lui ... j'ai expliqué plus haut ... mais bon a la limite en Mars pourquoi pas car la Fevrier j'peux plus

Tu le vends combien ?
Pourquoi le vend tu ?

Volcanix a écrit:Bah ecoute , pour le moment je te dirai bien : non ... car je ne pense pas que ca vienne de lui ... j'ai expliqué plus haut ... mais bon a la limite en Mars pourquoi pas car la Fevrier j'peux plus

Tu le vends combien ?
Pourquoi le vend tu ?

20e fdp compris si ca te dis.

la raison de la vente : j'ai un origine citroen neuf gratuit.

bah pourquoi pas , mais pas avant que je touche ma paye de fevrier , donc pas avant 2-3 mars

et c'est vraiment celui de la 2.0 8s ? pas un de 16V ?

oui achete le joint thorique car il prend dans la gueule avec les annees

je verrrai demain si j'arrive a en trouver un ...

attends je v chercher le prix et la ref chez citron, ils en ont souvent en stock

ouè , sauf que je ne vais pas traverser toute la ville pour trouver ce malheureux joint ...
j'irai surement chez AD

Je vois pas en quoi le liquide de refroidissement peut te donner un ralenti instable

Parce que la sonde elle a rien a voir avec le ralenti de la voiture.