La 16V du ch'gail - on passe au noir

Donc deux morceaux (5 et 6, ref 488535 et 488536) sur l'ACAV pour le coté droit, encart 5481

Smogan a écrit:Donc deux morceaux (5 et 6, ref 488535 et 488536) sur l'ACAV pour le coté droit, encart 5481

exact, Mais ces 2 ref sont NFP ainsi que la 96 098 729 qui est la canalisation de gauche.

NFP?

Ne fait plus, en gros l'usine ne fourni plus. Donc faut trouver dans une concession qui les à en stock. Mais c'est la que les employé de ma concession foutent rien, z'ont pas envie de se fouler à chercher et à les rapatriées ...

Gael, si c'est plus construit, y'a forcément une ref qui remplace... Et le montage du RS doit être faisable sur une ACAV.

Surtout que pour trouver ça en casse, ça doit être galère

en bon etat quasi impossible ...

Et oui le montage du rs sur l'acav doit se faire, mais j'attends que tu le fasse pour en etre sur

Par contre pas de ref qui remplace puisque plus de 10 ans que la production à été arrêter ...

Sinon une solution serait de passer en durit avia depuis le boitier ABS, jusqu'à l'étrier... Un peu bourrin comme solution mais bientôt y'aura plus que ça pour que ça dure.

Dans tous les cas, je me renseigne cette semaine chez citroen pour voir si dans la région y'a ce que tu cherche

ouaip c'est une solution mais bien onéreuse ...

Merci tu brille

Onéreux... Pas tant que ça. Au boulot, on fait faire des durits tressés sur mesure de 6m de long pour moins de 80€ l'une... Tout est relatif quoi ! Quand tu regarde combien coute les canalisations pour un coté, la différence est pas si grande. Et je pense que tu pensera comme moi, moin y'a de connections, moins y'a de risque de fuite

Au niveau des kits de durits avia, les revendeurs se gavent comme pas possible je trouve...

pour l'essence faudrai faire pareil ... tout en avia et hop , plus d'fuite !!

pour les freins , ca se fait ... en ax y'en a plusieurs ... c'est pratique car en effet , y'a quasi plus de raccords

Oui, faudrait passer tout en avia pour être tranquille.. Plus d'usure, moins de risque de fuite, ça fait propre...

Et les durites pour chauffe eau vous n'y avez jamais pensé? C'est plutot bon marché!

Faut faire gaffe au diamètre interne, les durites de chauffe eau, ça doit être bon pour l'essence, mais pour les freins

Ouai bas quitte à passer en avia partout j'me prend pas la tete je vire l'abs et change le maitre cylindre et basta. La je trouverais les canalisations sans souci et ca ne me coutera pas grand chose..

C'est pas justement une prise de tête de virer l'abs? Niveau électronique y'a rien à faire?

tu debranche la prise et basta ... Le plus chiant ce sera les canalisations à raccorder au nouveau MC ..

Ouai mais du coup, pour virer le voyant du TdB, galère un peu?

Smogan a écrit:Ouai mais du coup, pour virer le voyant du TdB, galère un peu?

Nan, tu vire l'ampoule!

exactement

Merci pour le volant Sly

Superbe taff

Je n'ai qu'un mot à dire: magnifique !

VDB a écrit:Superbe taff

+1
ta pas une photos de plus pret pout le compteur

Beau boulot!

ah ouais là t'as bien avancé!
Du coup le problème du volant ne se pose plus....

le ch'gail a écrit:

Joli, joli ! Ton controleur va être supris, c'est quand meme pas tout les jours que l'on voit un tdb de Xsara dans une Zx.
Quoiqu'il faut encore qu'il le remarque.