changement de moteur zx

bonjour tout le monde!

je suis nouveau sur le forum, et j ai besoin de conseils pour avancer dans mes actions...

je m explique:
je suis possesseur d une zx 2l 16 155 de 94, mon moteur vient malheureusement de rendre l ame...
je viens d acquérir un moteur de 306 s16 boite 6 et je bloque completement au niveau du faisceau moteur... :grat:
est ce que quelqu'un aurait il deja fait ce changement sur ce model?
si oui j aurais besoin de p'tits tuyaux pour rendre cette opération réalisable.

merci d avance a tous!

Salut et bienvenue par ici.

Avant tout, prends le temps de lire ceci : https://citroen-compactes.1fr1.net/mecanique-f3/a-lire-balisage-des-sujets-t311.htm, et édite le titre de ton topic, que je déplace en même temps de "discussion sur l'automobile" à section "mécanique".

Concernant ton souci, il vient du fait que tu as un moteur ACAV, et que tu veux le remplacer par un RS de 167cv.

Certains membres ont opéré ce swap ici, ils vont venir...

bienvenue chez nous

tu n'as pas acheté le faisceau moteur du RS ??? la tu vas peut etre galerer un peu si c'est pas le cas

tu as aussi le cata ou tube afrique du RS ??? car ce ne sont pas les deux memes

merci a vous de votre hyper rapiditée!!

en ce qui concerne le faisceau du rs, j ai toute la partie qui est sur le moteur, mais cela ne correspond pas du tout avec le faisceau de la phase 1...
en ce qui concerne l echappement, le tube afrique de la rs va pas tarder d arriver;
avec mon pote on se gratte bien la tete pour essayer de voire les modifications a apporter afin de mener a bien ce projet...mais c est plutot tendu comme affaire!!!

c104e a écrit:merci a vous de votre hyper rapiditée!!

en ce qui concerne le faisceau du rs, j ai toute la partie qui est sur le moteur, mais cela ne correspond pas du tout avec le faisceau de la phase 1...
en ce qui concerne l echappement, le tube afrique de la rs va pas tarder d arriver;
avec mon pote on se gratte bien la tete pour essayer de voire les modifications a apporter afin de mener a bien ce projet...mais c est plutot tendu comme affaire!!!

le compteur n est pas le meme , le calculo n est pas le meme non plus ,a moins que tu les a recuperer aussi

y'aurai peut etre fallu le faisceau venant d'une Zx 167 et non d'une 306 ...

enfin la je ne sais pas trop

concernant le tube afrique , ca n'apporte vraiment pas grand chose sur ce moteur sans autre modifs ...
si tu compte modifier l'admi et la gestion , dans ce cas pourquoi pas
le fait de virer le cata ( sans modifier le reste ) sera juste une plaie a chaque passage au CT

sur l'acav , ca apporte beaucoup , mais pas sur le RS ( en restant d'origine !!! )

hypnotic a écrit:

c104e a écrit:merci a vous de votre hyper rapiditée!!

en ce qui concerne le faisceau du rs, j ai toute la partie qui est sur le moteur, mais cela ne correspond pas du tout avec le faisceau de la phase 1...
en ce qui concerne l echappement, le tube afrique de la rs va pas tarder d arriver;
avec mon pote on se gratte bien la tete pour essayer de voire les modifications a apporter afin de mener a bien ce projet...mais c est plutot tendu comme affaire!!!

le compteur n est pas le meme , le calculo n est pas le meme non plus ,a moins que tu les a recuperer aussi

ah oui c'est vrai , il va te falloir changer ton bloc compteur car il sera maintenant electronique

pour le compteur Michel cela en concerne que le compteur de vitesse qui est à cable sur la 155 et électronique sur la 167

Si tu as le faisceau du RS c'est deja une tres bonne chose ca te simplifiera la vie

Je sais qu'il y'à un gars de ej ne sais plus quel forum qui modifie les faisceaux, il me semble meme que davidoff à fait appel à cette personne pour son faisceau lors de son swap acav => RS.


Et pense à edité ton titre pour ne pas voir ton sujet fermé

merci de vos reponses!!!

j ai bien eu le calculo avec le moteur et le faisceau, par contre je ne savais pas qu'il allait falloir changer le bloc compteur, je pense pouvoir en trouver sur internet!
et en ce qui concerne la modif de faisceau, je vais essayer de voir avec davidoff pour savoir ou est ce qu'il a pu faire faire cette modif.

en tout cas merci a tous de vos reponses super rapide!!

je ne sais pas si il s'est ré-inscrit sur ce nouveau forum ...

en plus je ne dois plus avoir son numero de tel ( que j'avais sur mon ancioen telephone )

Volcanix a écrit:je ne sais pas si il s'est ré-inscrit sur ce nouveau forum ...

en plus je ne dois plus avoir son numero de tel ( que j'avais sur mon ancioen telephone )

peu etre qu il et inscrit sur un forum alfa non , je sais plus si il en avait pas parler , me rapelle plus

dommage....je vais essayer de voir dans mes relations du monde de la mecanique!
peut etre qu'un de mes amis mecano pourra m aiguillé sur les bonnes a apporter!
par contre si quelqu'un connait un bloc compteur adapter pour mon swap, je suis preneur!
merci a vous...

ce n'est pas parce que la 167 n'à pas de cable de compteur que tu ne peut pas garder le tiens

si tu garde la boite acav t'à pas à te prendre la tète, et si c'est celle du Rs pas besoin de t'embeter non plus car l'entraineur est la lui aussi

bref va pas acheter un compteur qui te servira à rien

The Pat a écrit:Salut et bienvenue par ici.

Avant tout, prends le temps de lire ceci : https://citroen-compactes.1fr1.net/mecanique-f3/a-lire-balisage-des-sujets-t311.htm, et édite le titre de ton topic, que je déplace en même temps de "discussion sur l'automobile" à section "mécanique".

The Pat a écrit:Salut et bienvenue par ici.

Avant tout, prends le temps de lire ceci : https://citroen-compactes.1fr1.net/mecanique-f3/a-lire-balisage-des-sujets-t311.htm, et édite le titre de ton topic, que je déplace en même temps de "discussion sur l'automobile" à section "mécanique".

The Pat a écrit:Salut et bienvenue par ici.

Avant tout, prends le temps de lire ceci : https://citroen-compactes.1fr1.net/mecanique-f3/a-lire-balisage-des-sujets-t311.htm, et édite le titre de ton topic, que je déplace en même temps de "discussion sur l'automobile" à section "mécanique".

The Pat a écrit:Salut et bienvenue par ici.

Avant tout, prends le temps de lire ceci : https://citroen-compactes.1fr1.net/mecanique-f3/a-lire-balisage-des-sujets-t311.htm, et édite le titre de ton topic, que je déplace en même temps de "discussion sur l'automobile" à section "mécanique".

Dernier rappel avant verrouillage du sujet....

je précise au cas ou les nouveaux membres ne sachent pas ...

Quand un texte est en rouge cela signifie que c'est un lien, et que donc en cliquant dessus cela ouvrira une nouvelle fenêtre ou vous pourrez lire comment balisé votre titre

the pat, je n arrive pas a editer le sujet!

Tu cliques sur "éditer" dans ton 1er post tout en haut, une nouvelle fenêtre s'ouvre, et tu changes le titre (sous "Editer le sujet", il y a " Sujet" et un cadre d'une ligne)

Utilise les items proposés dans le sujet balisage.

sur ton premier post , tu as une case "editer "

edit : merde , grillé par Patoche
remarque c'est bien plus clair que moi comme ca

et il va avoir encore plus de soucis s'il veut garder sa boite 6 sur la ZX....

bon courage....

plus de soucis non, il lui faudra juste la crémaillère de la 306 ...

Mais vu le prix auquel se vend le moteur ca m'étonnerais qu'il est eu la boite avec

c104e a écrit:the pat, je n arrive pas a editer le sujet!

Maiintenant que tu parviens à éditer, il te reste à te concentrer un chouilla sur ce que doit être le titre...

Lis le topic !

le ch'gail a écrit:plus de soucis non, il lui faudra juste la crémaillère de la 306 ...

Mais vu le prix auquel se vend le moteur ca m'étonnerais qu'il est eu la boite avec

Dans son premier message il à quand meme mis ça, "je viens d acquérir un moteur de 306 s16 boite 6" à voir.

Volcane Spirit a écrit:

le ch'gail a écrit:plus de soucis non, il lui faudra juste la crémaillère de la 306 ...

Mais vu le prix auquel se vend le moteur ca m'étonnerais qu'il est eu la boite avec

Dans son premier message il à quand meme mis ça, "je viens d acquérir un moteur de 306 s16 boite 6" à voir.

merci VS, enfin un qui suit...........

notjacky65 a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

le ch'gail a écrit:plus de soucis non, il lui faudra juste la crémaillère de la 306 ...

Mais vu le prix auquel se vend le moteur ca m'étonnerais qu'il est eu la boite avec

Dans son premier message il à quand meme mis ça, "je viens d acquérir un moteur de 306 s16 boite 6" à voir.

merci VS, enfin un qui suit...........

C'est pas forcement sur à 100%, il à pu vouloir dire que ce moteur provient d'une 306 S16 boite 6 mais qu'il n'a pas la boite.

Enfin j'en doute.

il aurait tres bien pu précisé boite 6 pour indiquer qu'il s'agit du RS

M'enfin on va pas tarder à le savoir