[1.9TD - MOTEUR ] Changement de moteur sur une xsara 1.9TD.

Bonjours, voila je vous expose mon problème , donc j'ai récupéré une xsara vts de 98 la caisse est ok , seul le moteur est hs , c'est 1.9L TD DHY ou DHX il me semble ,

j'ai trouvé un moteur D8B qui proviens d'une ZX de 1996 140 000 KM avec pompe a injection bosh , alors que sur le moteur hs qui est sur la xsara a une Lucas , donc j'aurai voulu savoir si éléctriquement le moteur de la zx est compatible avec ma xsara au niveau du faisceau et quel problèmes je risque de rencontrer , ( mécaniquement ils sont équivalent just que le moteur de la ZX est plus solide et qu'il fait 92 ch ) merci de m'aider .





Edit Valou: Mise en forme du titre.

Applique la charte concernant le titre des sujets ... Imagine si tout le monde en mettait un comme le tien le bigntz que ça serait pour retrouver une info sur le forum.

Bonne chance.

un bonsoir n'étouffe personne , je vais suivre le balise pas de problème

salut, attend qu un pro du mazout vienne te repondre

mais mon avis
xsara 98 : non multipléxée il me semble donc ca pourrait s arranger

apres les pompe et autres j avoue ne rien y connaitre

merci quand méme d'avoir répondu

Salut Mika.

J'ai édité ton titre pour qu'il soit correctement écrit.
Tu étais sur la bonne voie

Pour ce qui est de ton problème je ne saurais pas te dire.
Pour moi les moteurs de la zx et de la xsara étaient identiques...

Merci bien valou , au moins toi tu es plus tolérant avec les nouveaux , j'espère que l'on pourra m'aider quand même .

Electriquement, je ne vois que 2 choses :

- l'antidémarrage si la zx n'en serait pas doté
- l'échange du capteur de vitesse mécanique de la zx par celui électrique de la xsara si tu changes la boite en même temps.

ToAsTeR a écrit:Electriquement, je ne vois que 2 choses :

- l'antidémarrage si la zx n'en serait pas doté
- l'échange du capteur de vitesse mécanique de la zx par celui électrique de la xsara si tu changes la boite en même temps.

oui je change la boite également .

ToAsTeR a écrit:Electriquement, je ne vois que 2 choses :

- l'antidémarrage si la zx n'en serait pas doté
- l'échange du capteur de vitesse mécanique de la zx par celui électrique de la xsara si tu changes la boite en même temps.

+1, vu que le moteur de la zx est à injection mécanique t'aura aucun souci pour le faire tourner. reste simplement le capteur à recup sur la boite de la xsara

Ça a été la fête des plus et des moins

Bon oui comme ça a été dit aucuns soucis. Tout est en commun pour le restant. Et la pompe bosh seras un peu plus solide. Mais bon y'a des lucas de 250000 kms et qui n'ont jamais rien eu.

Et l'anti démarrage. Je ne sais pas si la xsara phase 1 avait un transpondeur.

MICKAEL02 a écrit:Ça a été la fête des plus et des moins

Mais bon y'a des lucas de 250000 kms et qui n'ont jamais rien eu.

[HSujet] c'est idem que sur les volcanes ... ton argumentation entre Lucas et Bosch ?

Ouaip, les lucas sont moins endurantes (au niveau de la pompe)

ToAsTeR a écrit:Ouaip, les lucas sont moins endurantes (au niveau de la pompe)

car la mienne (lucas) est a 280 000 bientôt, et pas de soucis...
c'est quoi les 1ers symptômes que je sache a l'avance ?

Des problèmes de prise d'air le plus souvent. Mais certains n'ont aucun problème. Tout comme certains ont des problèmes sur Bosch (le cas de Pierre, l'ex-proprio de ma Volcane), une bague en bronze était hs.

ok merci pour les info , je pense m'atteler au montage au milieu du moi d'aout je vous tiendrai au courant si j'ai besoin d'aide mais j'ai chopper la rta de ZX et de la xsara

MICKAEL02 a écrit:

Et l'anti démarrage. Je ne sais pas si la xsara phase 1 avait un transpondeur.

meme si elle en avait un ce en serait pas genant puisqu'il garde la caisse de xsara, donc dans tout les cas le moteur de zx tournera sans souci