BONJOUR DU 02

Smogan a écrit:Ce qui est 'marrant', c'est que je me suis fait flashé quelques fois avec la 16v, mais y'a toujours deux ou trois voiture à coté de moi, du coup j'reçoit pas.

Enfin, j'touche du bois en attendant

ca m arriverais pas a moi ca , ta de la veine toi

Tiens!!! Un post que j'avais oublié...

Bon finalement après ce post, mon père est décédé en mars 2009, me laissant ainsi la possibilité de récupérer sa Xsara Exclusive HDi 110 de 2001.
Je cherchais une ZX j'ai trouvé une Xsara 2, pas mal non ? En plus de la Xsara, une petite somme suffisante pour me trouver non pas un avion de chasse comme la ZX 16v mais un rafale... une Xsara VTS 167 tout en gardant mon HDi. j'en ai fait la présentation sur le forum.
aux dernières nouvelles j'ai toujours mon permis (pourvu que ça dure) et je récupère la totalité de mes 12 points en décembre 2011 dur et long (c'est tout moi ça mesdames) d'attendre tout ce temps
Avec le HDi j'ai du mal à rester raisonnable, avec la VTS c'est quasi impossible

Et bien en tous cas tu as toujours de l'humour!

Et si j'ai bien compris tu es aussi content de ton HDI que de la 167 donc que du bon

2 Xsara, 2 voitures différentes et pas du tout le même usage.

Extérieurement, en dehors du fait qu'il y a un coupé et une berline, rien ne pourrait les différencier, même la couleur est identique.

Intérieurement elles se ressemblent enormément au premier coup d'oeil mais en y regardant de plus près, le HDi 110 Exclusive est mieux équipé que la VTS 167. 6 mois les séparent. La VTS est de Mars 2001, le HDi de Septembre 2001.

La VTS en guise de commande de l'autoradio a les bouton autour du moyeu du volant, le HDI a la télécommande située derrière le volant sous le comodo des clignotants.

Le HDi possède l'allumage de phares automatique, les essuie glaces auto, la VTS n'a pas l'allumage auto des phares et le pare-brise est différent au niveau de la zone de detection (derriere le pied de rétroviseur)

Les sièges de la VTS semblent également plus enveloppants, la suspension est plus raide et le chassis plus rigide. Le HDi est plus confortable que la VTS sur les routes bossellées et la VTS renvoie les défauts de la route plus séchement, elle est également plus fatigante à conduire.

Je garde donc le HDi pour les longs trajets et la semaine, la VTS pour m'amuser et les week end. Je vais voir pour faire un stage de pilotage et améliorer ma conduite en mode sportif et aussi essayer d'améliorer ma VTS pour un usage mixte Route / Circuit