[ZX - Tous modèles] Probleme de fermeture centralisée

Bonsoir
J'ai un soucis de fermeture ou plutot d'ouverture sur ma ZX. Voilà : quand j'actionne la clé dans la serrure conduteur, les 5 portes se ferment normalement. Par contre au déverrouillage seule la porte conducteur se déverrouille mais sans actionner le moteur de fermeture centralisée. De l'intérieur, en soulevant le loquet coté conducteur, j'entends le relais fonctionner ("clac-clac") au niveau du boitier des fusibles mais le moteur de la centrale ne fonctionne pas. J'ai aspergé, via la serrure conducteur, du WD40, mais rien n'y fait...
Merci pour vos éclairages...

Rebonjour
Ce matin j'ai demonté la garniture de portiere (non sans mal!!) et j'ai aspergé le mécanisme de FC mais ça n'a rien changé !

J'ai un problème similaire.
Je demonte, je nettoie, je lubrifie, etc... ça marche un temps et ça retombe en rade ponctuellement.
Usure des moteurs? Usure des mécanismes? Usure des cables, des connectiques? Ajustement des mécanismes? J'ai pas voulu faire de frais sur les pièces et le problème me colle au pattes...

Désolé mais pas de solution toute trouvée de mon côté. Mais c'est vrai que c'est galère au quotidien.

salut

j'ai eu le même problème

Tu devrais te tourner vers un problème de soudure sur le boitier centralisé.

Il est bien caché au dessus de la boite à fusibles intérieure,il faut démonter le petit cache,et il faut enlever 2 vis,une prise à defaire.

Le boitier se déclipse facilement.

j'avais les soudures sur un relais qui étaient sèches.Un coup de fer à souder et c'est reparti!

En général les actionneurs des portes sont fiables,c'est allemand.

Voilà j'en sais pas plus.

Bon courage

auratd95d8a a écrit:salut

j'ai eu le même problème

Tu devrais te tourner vers un problème de soudure sur le boitier centralisé.

Il est bien caché au dessus de la boite à fusibles intérieure,il faut démonter le petit cache,et il faut enlever 2 vis,une prise à defaire.

Le boitier se déclipse facilement.

j'avais les soudures sur un relais qui étaient sèches.Un coup de fer à souder et c'est reparti!

En général les actionneurs des portes sont fiables,c'est allemand.

Voilà j'en sais pas plus.

Bon courage

salut, auratd!

félicitations et bienvenue: pour ce premier message sur le forum, c'est pour dépanner un autre membre. c'est assez peu courant, je voulais le signaler.

les mauvaises langues diront que tu ne t'es pas présenté, les autres diront que ton pseudo suffit

Merci pour vos réponses
Hier, après avoir mis du WD40 un peu partout, j'ai laissé tourner le chauffage à fond pendant 5 mn et le déverrouillage S'EST MIS A FONCTIONNER ! Ce matin, de nouveau, la FC ne voulait rien savoir! Un petit coup de ventilation à fond et 5mn après ça fonctionnait.
Je vais suivre les conseils de auratd95d8a, mais de quel cache s'agit-il?

J'en profite pour vous souhaiter une excellente année 2010...

rik a écrit:Merci pour vos réponses
Hier, après avoir mis du WD40 un peu partout, j'ai laissé tourner le chauffage à fond pendant 5 mn et le déverrouillage S'EST MIS A FONCTIONNER ! Ce matin, de nouveau, la FC ne voulait rien savoir! Un petit coup de ventilation à fond et 5mn après ça fonctionnait.
Je vais suivre les conseils de auratd95d8a, mais de quel cache s'agit-il?

J'en profite pour vous souhaiter une excellente année 2010...

La trappe sous le volant. Le boitier de centralisation juste a coté de la boite a fusible. Il est repérable un long boitier en plastique.
Après est ce que ton problème vient de là ??

depuis le froid j'ai mon moteur de la porte conducteur qui se réouvre à chaque fermeture, bien galere aussi...

zzjb a écrit:
salut, auratd!

félicitations et bienvenue: pour ce premier message sur le forum, c'est pour dépanner un autre membre. c'est assez peu courant, je voulais le signaler.

+1 ça s'annonce bien !!!

zzjb a écrit:les mauvaises langues diront que tu ne t'es pas présenté, les autres diront que ton pseudo suffit

Heu ben dic donc tu t'es pas présenté auratd !!!

En effet ce serait bien de déterminer les pannes courantes du système de verouillage des vieilles Zx.

Bonjour à tous,
Récent acquéreur d'une ZX break Tentation de 1997, j'ai eu le même problème de fermeture centralisée et passant par hasard sur ce forum (merci google), j'ai vu le coup des soudures sèches!!! Bingo : 5mn et un petit fer à souder et j'ai repris les soudures douteuses du CI.
Encore merci à auratd95d8a et aux membres du forum en général!

Tiens c'est intéressant tout ca j'ai a peu pres le meme souci sur la volcane je vais étudier ca.

Il se trouve ou ce fameux boitier? quelqu'un a des photos?

Tiens je vais y jetter un coup d'oeuil aussi... moi la mienne se dévérouille dans problèmes mais c'est le vérouillage qui délire... Merci pour la piste...

Krazor14200 a écrit:Tiens c'est intéressant tout ca j'ai a peu pres le meme souci sur la volcane je vais étudier ca.

Il se trouve ou ce fameux boitier? quelqu'un a des photos?

Voila j'ai attaquer aujourd'hui l'opération "refaire les soudures du boitier de centralisation".

Le cache à côté du volant à retirer (j'ai une ZX TD volcane) pour atteindre le boitier de centralisation (peut être ailleurs sur certains modèles de Z ???):









Il faut aussi retirer le cache fusibles pour retirer les 2 vis qui fixent le boitier:





Après il faut ouvrir le boitier:













Voila et amusez vous bien, c'est facile comme opération, il faut juste ne pas saloper les soudures.

Par contre je ne peut pas commenter l'efficacité de l'opération car en ce moment la centralisation marche correctement sur ma Z (comme par hasard !!!).

merci camarade sympa ce truc la je vais essayé cette semaine, voir dans quel etat il est le mien. sympa les photos

a préciser que l'emplacement diffère entre la phase 1 et la phase 2.

Sur la phase 1, il est situé dans la console entre les sièges, à coté de la commande de frein à main!

Question:

Sur mon ex ZX, j'ai recup le boitier de centralisation et la telecommande. Qui gère le code de la telecommande? le plafonnier ou le boitier de centralisation? Car sinon j'ai une telecommande qui sert à rien quoi, autant que je la renvoie à Polux

l'émetteur et le récepteur sont accorder ensemble, le boitier de centralisation ne fait que commander les moteurs

merci gaël! Dommage que j'ai pas gardé le recepteur...

kentuequi a écrit:a préciser que l'emplacement diffère entre la phase 1 et la phase 2.

Sur la phase 1, il est situé dans la console entre les sièges, à coté de la commande de frein à main!

Il se cache ou sur les Volcane 1992? Faut que je démonte la console avec le levier de vitesse ?

normalement, oui c'est à côté du levier de vitesse pour toi! Mais c'est simple à demonter!

T'enlève le cendrier, t'enleve les 2 ou 3 vis torx derriere, tu declips le soufflet du levier de vitesse (attention à pas marquer le plastique) et encore deux vis en bout de console, si j'oublie rien! Et paf, ca fait des chocapics!

MDR, surtout la semelle du soufflet de vitesse, j'ai toujours les jetons de la casser. J'ai 2 trou sur le coté de la console, je sais pas ce qu'il a bouiner avec l'ancien proprio.

Le tout c'est d'y aller doucement et de proteger le plastique avec un tissus!

pour ma part j'avais pris mon temps avec mes ti doigts, avec un tournvevis sans bléssé le plastique.

le ch'gail a écrit:depuis le froid j'ai mon moteur de la porte conducteur qui se réouvre à chaque fermeture, bien galere aussi...

Je ressort ce message car moi j'ai la même chose depuis bien trois mois. Je ferme ça se ré-ouvre. Bien chia*t !!!!

apres un demontage/graissage ca avait resolu mon souci

kentuequi a écrit:Le tout c'est d'y aller doucement et de proteger le plastique avec un tissus!

Ca ne vient pas tout seul en tirant dessus? Je ne me rappel plus, en tout cas sur la Xsara ça ce passe comme ça!