[1,9D - Chauffage-Ventilation] Plus de soufflante !!!

Bonsoir à tous,

J'avais déjà eu le problème (voici quelques semaines) mais uniquement sur la 4ème vitesse de ventilation, après changement de la résistance de chauffage (il y a quelques jours), ça fonctionnait correctement sur les 4 vitesses. https://citroen-compactes.1fr1.net/autres-pa-f18/rch-resistance-de-soufflante-de-chauffage-zx-trouve-t493.htm

Depuis hier, plus du tout de ventilation ! Aujourd'hui j'ai de nouveau tout démonté... et voici quelques photos qui demandent des explications :

1ère photo : démontage du boitier de commande


2e photo : connecteur du boitier, de face avec une prise "cramée" (ovale jaune)


3e photo : connecteur du boitier, de profil ou l'on voit la déformation du plastique (ovale jaune)


4e photo : la résistance (859 sur la doc technique Haynes)


5e photo : la même résistance sans le cache métallique (ovale jaune pour identifier la résistance thermique)


6e photo : la même résistance coté connection


7e et dernière photo : extrait de la RT Haynes du circuit de la résistance et du contacteur


Toutes ces photos appellent des questions :

2e et 3e photo : la prise "cramée", avez vous déjà vu ce genre de pb et peut-il être une source de défaut ?

5e et 6e photo : puis-je tester les contacts avec un multimètre, si oui, quelles sont les valeurs que je doit y trouver ?

Voila un bel exercice de test de vos connaissances et surtout qui me permettra d'avancer un peu plus sur cette panne !

Merci d'avance !

Jean-Pierre

Salut,

Oui, ce genre de désagrément se produit fréquemment si le contact n'est pas franc sur la cosse. (déserrée/lâche, oxydation...)
A défaut, trop de courant tiré, voire court-circuit...
peut alors être lié à un pulseur HS.

Finalement, j'ai changé de nouveau la résistance et refait le cablage du connecteur défectueux !

La soufflante fonctionne normalement sur ses 4 vitesses !

la première fois que tu l'avais changé c'etait une résistance neuve ou d'accasion?

djé37 a écrit:la première fois que tu l'avais changé c'etait une résistance neuve ou d'accasion?

D'occase, elle était en bon état, c'est le court jus dans la connection qui à court circuité la résistance, d'ou le nouveau changement, toujours en occasion (20€ chez le casseur du coin). J'ai aussi changé la partie du faisceau qui était en mauvais état !

Tout est rentré dans l'ordre !

le-gardon a écrit:

djé37 a écrit:la première fois que tu l'avais changé c'etait une résistance neuve ou d'accasion?

D'occase, elle était en bon état, c'est le court jus dans la connection qui à court circuité la résistance, d'ou le nouveau changement, toujours en occasion (20€ chez le casseur du coin). J'ai aussi changé la partie du faisceau qui était en mauvais état !

Tout est rentré dans l'ordre !

ok

Bonjour, je déterre ce post, j'ai le problème inverse: ma soufflerie (ZX TD de 1995) est bloquée sur la position maximum...quand je tourne le bouton, il y a une très légère variation j'ai l'impression, mais c'est tout. QQn aurait-il une idée sur ce qui merdoie?
merci d'avance!

Bonsoir, comment accéder au boitier de commande svp ?

Salut
Si tu parles du boîtier où il y a les trois boutons qui tournent, il te faut démonter la console centrale, c'est a dire, du bas ( autour du levier de vitesses) jusqu'en haut ( grille ventilation)
Il y a plein de vis , cachées je ne sais plus où. Profites en pour changer les petites ampoules pour allume cigare et console chauffage /ventilation
C'est chiant a défaire, chiant a remettre ... Bon courage 😉

Oui je parlais bien de ça car je voulais vérifier la fameuse cosse qui semble chauffer et se déformer. En effet, ma ventilation ne marche plus du tout quelque soit la position de vitesse. J'ai enlevé le cache sous la boite à gant, et j'ai testé l'arrivée de courant. J'ai du 12V qui arrive. Il faut que je test le pulseur en direct batterie afin de voir s'il est HS.

Le pulseur est, je crois , " accessible" en enlevant la boite a gants....

En effet, le pulseur est amovible en retirant la boîte à gants. Et en direct batterie, il fonctionne donc je dois démonter la console centrale... Si quelqu'un a un tuto... Merci d'avance...

Bonjour tous le monde
Je suis nouveau sur le site.
J ai un problème avec ma ventilation de ma xsara.
Elle fonction a petit et moyen vitesse, mais quand je la met a fond ,elle toune 30 seconde et s arrête.
Je suis obligé de revenir a zéro pour la refaire repartir.
Il y a 2 mois , j'ai déjà changer la platine, car la elle tourné a fond tous le temps.
La je ne sais pas doux peux venir la panne?
Merci pour votre aide

Doume

On dirait la résistance thermique qui lâche doucement...