[xsara Ph1 - Ventilation habitacle] plus de ventilation recherche schémas

bonjour,

La ventilation de ma xsara phase 1 climatisée ne fonctionne plus dutout.
Je sais qu'il y a eu des problème de neiman fragiles donc je suis parti sur cette piste.
j'ai trouvé un schéma sur internet mais il n'est pas complet et pas trop clair.

je cherche donc des schémas et des info/retour d'expériences sur se problème et ses solutions.





j'ai vérifié les fusibles.

j'ai bien du 12v à l'entrée du neiman sur BMF1 et BMF2.
Moteur tournant je n'ai rien en sortie 2 du neiman (kk1) se qui confirme un problème de neiman.

j'ai fait un shunt entre KK1 et BMF2 pour essayer de faire fonctionner la ventilation, mais sans succès....

Il doit y a voir autre chose mais le schéma est incomplet car il y a en réalité plus de fils que sur le schéma au niveau du neiman.

Donc si vous avez des info, je suis preneur.

désolé j'ai rien la dessus

Sur xantia, j'ai eu un souci avec le neiman, mais en hochant la clé ça fesait un minimum de contact. (souci sur Xantia PH1, les xsara ont des relais qui empèche ce souci)

Sinon, le plus souvent ça vient du pulseur d'air (mais là il tourne a fond)

Ensuite, voir le relais en tapotant dessus, ou meme le pulseur encrassé qui merde.

Je me souviens d'un mec sur planète citroen qui avait fait un shunt dans la boite à fusible et ça remarchait nickel!
Il faudrait aller voir là-bas, je ne sais pas si mes identifiants sont encore valide...

Rick a écrit:Je me souviens d'un mec sur planète citroen qui avait fait un shunt dans la boite à fusible et ça remarchait nickel!
Il faudrait aller voir là-bas, je ne sais pas si mes identifiants sont encore valide...

voilà, c'est ce que je veux faire mais j'ai besoin de plus d'infos.

apparement il y a bien un tuto sur planette-citroen mais je n'y ai pas accès...

Rick tu peux regader pour moi si tes identifiants fonctionnent?

Salut !
sur mon RTA des xsara ph1 1.4 et 1.8
j'ai le shéma ventilation-chauffage (40)
Celui que tu présente c'est celui de la climatisation (39)





la légende

merci pour les schémas kerboz.
malheureusement ça ne m'aide pas beaucoup.
pour le neiman il y a toujours 2 fils qui rentrent et et 2 qui sortent comme sur mon schéma.
alors que sur la voiture il y a 4 fils qui sortent.

Où est passé gérard

tu parle de deux fils qui sortent, ils vont a la ventilation ?

Parce que sur les autres shémas il y en a deux autres a sortir aussi mais c'est pour le démarrage (c'est utile des-fois ^^) l'activation du comodo des cligno,dégivrage,rétro,autoradio et allume cigare y'en a plein d'autre je te poste celui du démarrage pour te montrer



Plus ca va moins bien je cadre

Trouvé après une petite session de recherche! (Je ne pensais pas que mes identifiants fonctionnerait encore!)



Sujet ici.

kerboz a écrit:tu parle de deux fils qui sortent, ils vont a la ventilation ?

Parce que sur les autres shémas il y en a deux autres a sortir aussi mais c'est pour le démarrage (c'est utile des-fois ^^) l'activation du comodo des cligno,dégivrage,rétro,autoradio et allume cigare y'en a plein d'autre je te poste celui du démarrage pour te montrer



Plus ca va moins bien je cadre

merci pour les schéma kerboz, ça m'a été utile.

Pour les fils du neiman il y en a 2 qui arrivent (alim+) et 4 qui repartent. Je les ai tous trouvé sur tes schémas en fait ils faut regarder les 3 schémas pour trouver tout les fils c'est pour ça que je n'en trouvait pas assez sur le miens!

Dû coup j'ai refait des repérages, mesures... j'ai contact Hs et un contact qui se fait que de temps en temps.
j'ai fait un essai de shunt en volant pour confirmer, la ventilation refonctionne!

je ferai un truc plus propre un peu plus tard.

je voulais démonter le neiman pour essayer de le nettoyer réparer mais les fils coinssent...vu que j'ai trouvé une autre solution je n'ai pas insisté.

Rick a écrit:Trouvé après une petite session de recherche! (Je ne pensais pas que mes identifiants fonctionnerait encore!)



Sujet ici.

Merci rick!

finalement j'ai réussi à me débrouiller avec les schémas.

par contre je n'arrive pas à voir les photos de "edavv" dans le lien, apparement il faut être inscrit pour ça
est-ce que tu pourrais me l'envoyer par mail?

il dit qu'il utilise un en placement non utilisé sur la boite à fusibles...moi je vais juste shunter le neiman le circuit passe de toutes façons par la boite à fusibles juste après.

hello
sur zxpassion tu a tous les schémas techniques zx xsara

Voici l'image hébergée par mes soins:

merci rick

je regarderai demain à quoi ça correspond pour essayer de comprendre se qu'il a fait.

mais il y a plus simple est sans rien abimer.

bilan de l'intervention :

le contact HS du neiman et celui entre :
- l 'entrée BF2 : fil qui vient de la batterie via fusibles du compartiment moteur.
- Et la sortie KK1 : fil qui va vers la boite a fusible sous la tableau de bord (Fusible repère F20)

j'ai donc simplement ajouté un fil entre ces 2 fils d'entrée et de sortie.









l'accès se fait sous le tableau de bord juste au dessus du pédalier.

Il y a des connecteurs à cet endroit là sur les câbles entrées/sorties neiman.

Tout les câbles sont repérés mais il faut ce contorsionner pour les visualiser.

Pour moi, cette modification ne pose pas de problème car il y a un relais après le fusible.

mon conseil, toujours couper tout les consomateurs electrique avant de couper le contact.

désolé pour la qualitée des photos mais il n'y a pas trop de recul!

Merci pour le retour.

Je prends toujours soin de couper les consommateurs électrique avant de couper le contact pour éviter ce problème et pour que la batterie ne soit que peut sollicitée avant d'arrêter de la recharger.

Merci pour les plans, même si ils sont un peu flous^^
Je vais enfin pouvoir intervenir sur mon problème de ventilation mécanique!

Salut Bon apparement j'ai aussi le souci du neiman qui merde !! car je n'ai plus de venitlation et de lunette degivrante arriere !

J'ai ete racheter un relais a 5contacte chez norauto pour essayer et la quand j'appuie sur le bouton degivrage arriere et que je lemaintine appuyer je peux utiliser la ventilation mais des que je relache plus rien j'ai doncpenser au debut au relais Orange de degivrage qui etait HS mais une fois changer par le meme toujours rien pas de ventilation ni de degivrage !

Pensez vous que sa vienne du neiman qui soit HS !

Bonjour,
si ce probleme est toujours d'actualités...
Pour ma part mon probleme de ventilation venait d'une connection d'un des fils d'alimentation directement sur le groupe.
J'ai resséré et depuis cela marche nickel

Rick a écrit:Voici l'image hébergée par mes soins:

Question bête, mais je ne sais pas lire les schémas électriques, j'y pige rien!

J'ai comme Jérome un ma ventilation qui ne fonctionne plus du tout.
Si je fait ce qu'il y a en photo, elle pourrait remarcher? Et c'est totalement réversible comme opération?
J'ai bien vu les photos de Jérôme mais ça me semble très compliqué

mais non c'est pas compliqué!
la semaine prochaine je serai vers Valence passe me voir je t'expliquerai

de mémoire ce qui est fait sur la photo sur la boite à fusibles fonctionne mais c'est plus compliqué que ce que j'ai fait.

avant de faire quoi que ce soit, il faut d'abord vérifier que c'est bien le même problème.

Pour ça il faut vérifier la continuité entre les fils BF2 et KK1 avec et sans le contact.

en fonctionnement normal :
*Non passant sans contact.
*passant avec contact.

si le contact est hs :
*Non passant sans contact.
*Non passant avec contact.

Si tu veux faire une réparation dans les régles de l'art, il faut changer le contacteur du neiman.

Tu as accès au fils pas dessous en démontant un cache ou 2 mais il faut se contorsionner...

salut oui c'est totalement réversible il te faut :
2 cosse bleu mal
1 fil
1 porte fusible ou 2 cosse bleu femelle
1 fusible

sur l'emplacement du fusible 20 tu branche ton fil sur la droite et sur l'emplacement 14 a gauche ( comme sur la photo ) mais ne t'inquiete pas sa ne craint rien du tout

Merci tous les deux.
Bon si il ne fait pas trop froid ce weekend je vais essayer de regarder ça de plus près.
Tu restes combien de temps Jérôme?

Valou a écrit:Merci tous les deux.
Bon si il ne fait pas trop froid ce weekend je vais essayer de regarder ça de plus près.
Tu restes combien de temps Jérôme?

j'arrive lundi 13 au soir, je repart le dimanche pour l'alpe d'huez puis mercredi lyon et jeudi retour...

oki. Bon ça aurait été avec plaisir mais je pense que ça fera très juste vu que je serai sur Marseille pour me trouver un logement et que tu as certainement aussi des choses à faire de ton côté