[1.9d - Démarrage] Ralenti rapide sur la pompe a injection ?

Je me pose la question comment fonctionne le ralenti "haut" du démarrage a froid, sur un modèle équipé d'une pompe lucas.

Je veux parler du 2eme câble qui va a une sonde de température.

Le câble doit être tendu a froid ?? Détendu a chaud ?
ou l'inverse ?

Car sur mes Zx il est toujours détendu. Je sais pas si c la sonde qui est morte, ou les câbles mal réglé.

Est ce que le but de ce trucs, est juste d'augmenter le régime ralenti, ou est ce que ça joue sur le calage de l'injection ??? En gros si j'appuie moi même un peu sur l'accélérateur, on a le même effet ??

Et sinon, j'ai une sonde en rab récupéré sur une épave, comment la tester ? on peut le mettre au bain marie comme un calorstat ?

merci de de m'

C'est une capsule à cire qui gère l'effort sur le cable du levier de ralenti.
le cable est tendu à froid, et se relâche à chaud.
Même si tes cables sont détendus, tu peux voir si la capsule est ok, en mesurant le dépassement à froid, puis à chaud.
De mémoire, la variation est de l'ordre de 3 à 4 mm.

Le bain marie pour une capsule démontée devrait fonctionner.