Renault Mégane 2 Coupé Cabriolet

Aille commence mal.
Il t'es arrivé quoi ?

La 5e a sauté 2 ou 3 fois, puis à la 4e fois plus moyen de passer aucune vitesse...
câble ou biellette je sais pas mais commande de boite en tout cas...

j'espère pour toi, si c'est la boite
remarque tu pourras faire annuler la vente pour vice caché

Vice caché ou escroquerie oui.
Parce que la 5 sautait avant que ça pète.
Et au téléphone il m'a dit que ça lui était déjà arrivé alors qu'il me l'a pas dit avant que je ne reparte avec.
M'enfin dans tous les cas je me fais pas trop de soucis...

C'est plus le fait que le garage est à 300kms de chez lui, je vois pas trop comment s'y prendre si on annule la vente ...

soit tu t'arranges avec lui pour les réparations,
soit tu le menaces de faire annuler la vente.


"« Pour qu’un défaut ou une panne puisse constituer un vice caché, autorisant l’acheteur à demander l’annulation de la vente ou une réduction du prix, généralement à hauteur des frais de remise en état, il lui faut démontrer trois conditions, le plus souvent au moyen d’une expertise effectuée par un expert en automobile:
• le défaut doit être antérieur à la vente
• il doit être suffisamment grave
• il doit être occulte, c’est-à-dire non apparent.


De plus, l’action devant les tribunaux n’est recevable que si elle est intentée au plus tard dans les deux ans qui suivent la découverte du vice caché comme l’énonce l’article 1648 du Code civil »


Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-doccasion-quels-recours-contre-le-vice-cache-3508379.html#ixzz4Cn4IBbQc
Follow us: @Largus_auto on Twitter | Largus.auto on Facebook
"

Pas cool

Mickael60 a écrit:soit tu t'arranges avec lui pour les réparations,
soit tu le menaces de faire annuler la vente.


"« Pour qu’un défaut ou une panne puisse constituer un vice caché, autorisant l’acheteur à demander l’annulation de la vente ou une réduction du prix, généralement à hauteur des frais de remise en état, il lui faut démontrer trois conditions, le plus souvent au moyen d’une expertise effectuée par un expert en automobile:
• le défaut doit être antérieur à la vente
• il doit être suffisamment grave
• il doit être occulte, c’est-à-dire non apparent.


De plus, l’action devant les tribunaux n’est recevable que si elle est intentée au plus tard dans les deux ans qui suivent la découverte du vice caché comme l’énonce l’article 1648 du Code civil »


Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-doccasion-quels-recours-contre-le-vice-cache-3508379.html#ixzz4Cn4IBbQc
Follow us: @Largus_auto on Twitter | Largus.auto on Facebook
"

C'est le terme occulte qui est gênant.
Si je l'avais essayé sur 20kms j'aurais peut-être pu voir que la 5 sautait, mais comme il ne sautait au début que lorsqu'on mettait le régulateur, c'est pas un truc que j'ai pu voir en l'essayant...
J'attends le devis du garage, et après on verra

Dans la mesure du possible j'aimerai bien faire un 50/50, parce qu'à ce prix y'avait rien de mieux sur leboncoin.

Pollux a écrit:

volcanologue a écrit:

Pollux a écrit:Dans mon cas c'était juste le support de l'ampoule qui merdait, je l'ai remplacé et RAS.
Par contre maintenant j'ai une vitre qui merde ^^

Ce sont souvent les connecteurs.

La vitre arrière gauche descend, mais ne remonte pas enfin si.
Avec le bouton à côté de la vitre et celui de ma portière, ça descend mais ne remonte pas.
Avec le bouton situé à côté du frein à main qui suffit à ouvrir toutes les vitres, là ça remonte

Volcanix a écrit:Moi je dirais que ça vient de ton bouton

blue man a écrit:C'est ton bouton , j'ai le même souci sur la volvo lol

La vitre passager avant, et les vitres arrières ne descendaient qu'à partir du bouton permettant de décapoter.
Comme vous et les conseils de Renault, j'ai acheté les boutons (2x40€).
Pour l'avant c'est bon, pour l'arrière ça a rien changé.

Maintenant j'ai :
- La vitre arrière gauche qui reste bloquée en haut, tout le temps.
- La vitre droite dont le mécanisme a cassé d'un coup, alors que je roulais à 50km/h sur une route bien plate, qui est donc bloquée en bas.

J'attends que Renault reçoive le mécanisme de lève-vitre, je vais en avoir pour 350€.
En comptant les problèmes électroniques cités au début du message qui sont pas résolu, heureusement que le toit merde pas (encore^^).

C'est parce que j'en avais marre de ça que j'ai acheté la Mazda en fait

50/50 tu es gentil, surtout que le mec savait.

Au vu de ce que tu décris je pense aussi que ça vient des commandes et pas de la boite.

Peut etre le réglage ou un support. Voir meme au niveau du pommeau.

D'ailleurs, le pommeau de vitesse est bloqué ou libre ?

J'ai une vitre (avant passager) sur une laguna elle marche pas. J'ai tout changé, vérifié le cablage, echangé la commande maitre avec une autre lag ça marche toujours pas.

Ah comprend pas.

Du coup j'ai laissé tomber.

volcanologue a écrit:50/50 tu es gentil, surtout que le mec savait.

Au vu de ce que tu décris je pense aussi que ça vient des commandes et pas de la boite.

Peut etre le réglage ou un support. Voir meme au niveau du pommeau.

D'ailleurs, le pommeau de vitesse est bloqué ou libre ?

Libre.
Mon pommeau de vitesse se comporte comme une cuillère en bois dans un pot de mayonnaise

ouais donc t'aurais bien un souci de tringlerie aussi.

Ok donc ça confirme que ça viendrait bien des cables.

Pas donné et chiant a faire. (selon la place dont on dispose)

Soyons fou, je parie 2 euros pour un support qui a laché.

Je croise les doigts, c'est que ça m'arrangerait

Bref, tu vas acheter Allamand.

Disons que c'est réparé provisoirement, mais que c'est pas solutionné durablement.
En clair :
Quand on met le régulateur, qu'on ralentit, puis qu'on veut reprendre l'allure en mémoire : la 5e vitesse saute.
Quand on est en 5e et qu'on accélère assez fort : la 5e vitesse saute.
Ce problème n'arrive en somme:
- Que sur la 5e vitesse.
- Que quand on accélère un peu fort.

Je m'y connais pas assez pour savoir où est le problème mais elle va aller au garage avec un devis envoyé à l'ancien proprio, s'il refuse d'annuler la vente purement et simplement...

Micka : la 16v que je t'ai vendue, c'était un support moteur la raison du tremblement de la pédale d'embrayage ?
J'ai un peu la même chose sur la Mazda mais j'y avais pas fait gaffe ...

C'est moi ou tu as toujours le don de dénicher les merguez à vendre?

Rick a écrit:C'est moi ou tu as toujours le don de dénicher les merguez à vendre?

Mon frangin m'ayant fait la même réflexion ce week-end, j'ai fait un petit calcul.
Depuis que j'ai le permis (A & B) j'ai eu 14 véhicules dont 4 "merguez".
Au final ça fait tout juste 30%

Pollux a écrit:Disons que c'est réparé provisoirement, mais que c'est pas solutionné durablement.
En clair :
Quand on met le régulateur, qu'on ralentit, puis qu'on veut reprendre l'allure en mémoire :  la 5e vitesse saute.
Quand on est en 5e et qu'on accélère assez fort : la 5e vitesse saute.
Ce problème n'arrive en somme:
- Que sur la 5e vitesse.
- Que quand on accélère un peu fort.

Je m'y connais pas assez pour savoir où est le problème mais elle va aller au garage avec un devis envoyé à l'ancien proprio, s'il refuse d'annuler la vente purement et simplement...

Micka : la 16v que je t'ai vendue, c'était un support moteur la raison du tremblement de la pédale d'embrayage ?
J'ai un peu la même chose sur la Mazda mais j'y avais pas fait gaffe ...

Alors pour moi c'est soit le support boite où une tringlerie de boite de vitesse hs .

Le mec du garage qui me l'a réparé a mis sur la facture : Remis en place câble boite de vitesse.

Je pensais que c'était réglé, mais pour que ça continue à merder je comprends pas.

Si il a juste remis en place c'est normal que sa merde , si tu à du jeux sa saute normal , car avec les vibration et les choc sa reste plus en place ( je parle de la rotule de la biellette de tringlerie de boite )

C'est surement en plastique les grip de rotule. Avec les vibrations ça se bouffe et ça ripe.
Les cables s'emboitent dans des oeillets, desfois ça vient de la. Usure des accroches.

Aprés faudrait voir le reglage du cable, il y en a trop ou pas assez. Mais ça n'explique pas le levier libre.

Et encore une fois, voir l'intégrité du support.

Pollux a écrit:
Micka : la 16v que je t'ai vendue, c'était un support moteur la raison du tremblement de la pédale d'embrayage ?
J'ai un peu la même chose sur la Mazda mais j'y avais pas fait gaffe ...

ça venait de la butée d'embrayage

Pollux a écrit:

Rick a écrit:C'est moi ou tu as toujours le don de dénicher les merguez à vendre?

Mon frangin m'ayant fait la même réflexion ce week-end, j'ai fait un petit calcul.
Depuis que j'ai le permis (A & B) j'ai eu 14 véhicules dont 4 "merguez".
Au final ça fait tout juste 30%

Tout juste 30%