L'Audi A6 2,5 tdi 140 de Mickael02

Si je ne me trompe pas de référence, ce sont bien des Cool Blue données pour 4200k que j'ai sur la 407sw. Histoire que l'éclairage ne fasse pas trop tâche à côté des xénons. J'ai donc phares + AB + Veilleuses, je trouve que ça éclaire correctement.
Par contre mon éclairage "principal" est au xénon (d'origine, 4300k), ça influe peut-être sur la perception globale.

Les cool blue intense sont données pour 4200k et sont homologuées. J'ai mis les cool blue hyper (non homologuées) 5000k.

J'ai donc les intense

Allez voilà quelques photos :










Mon bon vieil Alpine est revenu dans celle ci :

c'est la classe !
mais vire moi ce couvre volant lol

Le volant est abimé en fait. Pour ça que l'ancien proprio avait mis ça. Si j'ai l'argent à un moment je monterais le volant de la s6 sinon.

Et bien voilà un joli paquebot ici aussi!

Tu vas t'en servir beaucoup?

Dans la logique elle remplace la zx qui fait environ 16000 kms par an. On peut rajouter 2/3000 environ car elle feras les trajets vacances l'été à tirer la caravane. Le moteur ayant plus de "coffre" que celui de la Mazda.
La mazda ayant pris par ailleurs plus de 40000 kms en 16 mois

Bin c'est pas grave, c'est fait pour rouler une voiture

6,7l au plein.  803 kms. Resté 24 litres (réservoir de 80l).
Principalement petites departementale, et 400 kms d'autoroute.
Et en appuyant bien quand même.

Réservoir de 80 litres? Pétard, ce réservoir de char d'assaut...

Citation : "vieil Alpine"
Oui mais un 9812 le Top des années 2000 je n'ai pas encore retrouvé une même sonorité

claudius a écrit:Citation : "vieil Alpine"
Oui mais un 9812 le Top des années 2000 je n'ai pas encore retrouvé une même sonorité

C'est pour ça que je le garde.
Bah là il tourne avec les haut parleurs Nokia d'origine. Les basses bah y'en a pas lol. Kit éclaté avants 10cms . Remarque avec un event et tout. Bien foutu sur Audi. Et un arrière est craqué. J'y remettrai sûrement juste 2 bons elliptiques en plage arrière à la place des ronds origines. Pour regagner un peu de "profondeur".

Hulst a écrit:Réservoir de 80 litres? Pétard, ce réservoir de char d'assaut...

Beaucoup font donc entre 1100 et 1200 kms avec le plein.
Pour un moteur de "grosse cylindrée" la conso reste raisonnable. Le plein précédent était à 7,6l aux 100

Ça reste correct pour ce niveau de cylindrée effectivement

Colis de pièces reçu.
Les 4 disques, 8 plaquettes, 1 filtre à huile, et un soufflet de cardan.
29 kgs... Le relais m'a laissé le porter

Avec le bon vieux 5 cylindres, j'ai toujours apprécié le bruit de ce genre de moulin (même diesel!)

Bonne route avec elle...une page se tourne !

Ouep même en diesel ça chante bien dans les tours.

Et après 2000 kms de fait avec.
Franchement ça envoie bien quand même. Tenue de route super même si j'attaque pas comme un taré lol. C'est quand même une caisse de 1500kgs .
Grand silence à bord, très feutré. Et confortable. Pour une voiture de cette année c'est très bien.
Du coup quand le temps va re- devenir correct.
Freins avants et arrières. Un soufflet de cardan.
Et je pense condamner l'EGR elle fume pas mal dans les tours. Bonjour le pauvre catalyseur ...

-Soufflet de cardan fait.
-Freins avants aussi.

Les arrières suivront.

Freins arrières faits.

À l'achat j'avais le voyant ABS allumé. Les capteurs sont tous en état.

Faut que je m'achète un vag com pour checker l'auto et trouver d'où ça déconne.

Sinon voiture qui roule au top

mets un scotch noir sur le voyant !
pourquoi se prendre la tête

C'est ce qu'à fait le précédent propriétaire. Très classe lol

Si tu prends un vag com
Fais l investissement de prendre l original à 300€
Avec les copies chinoises, j ai eut quelques petits soucis, comme un problème de deactivation des vitres électriques, sans rien avoir toucher dans ce module
Et j ai galère à les réactiver avec un officiel

Arf. C'est 30% du prix de la caisse un officiel aussi. Un "chinois" acheté en France 38€.