L'Audi A6 2,5 tdi 140 de Mickael02

Ouais et c'était une S8 dans top gear. Quand même un très gros niveau au dessus

S8 oui

Demain je lui remplace le cardan avant gauche qui devient bruyant. Il avait du en prendre un coup il y a un an à l'achat même si je lui avait changé le soufflet.
Du coup j'ai investi dans des outils supplémentaires pour les vis que l'on trouve sur les vag.
Embouts xzn.

Commun sur les Allemandes oui. Sûrement une bonne solution car la forme offre une surface de contact assez énorme entre la vis et l'outil

Hé bah c'est génial tout ça , elle avance doucement cette petite auto

Bon bah depuis il y'a eu un roulement avant droit de changé. Et ce week-end entretien de fait. 282000. Ça roule.

285000 kms. Contrôle technique ok. Repartie pour deux ans.

Brave bête

Deutch kalitat

Bon et bien la distribution est faite. 6 heures environ en prenant tout notre temps avec mon père.
Donc poulie damper, pignon de vilebrequin, visserie neuve, kit distrib complet, la courroie accessoire, la pompe à eau, le thermostat, changés.
Démontage de toute la face avant pour la faire.
290000 kms.

Impeccable tout ça
Le moteur est en longi là dessus?

Tout à fait ! Et très avancé comme bien souvent chez audi. En même temps en largeur il passerait pas.
Donc démontage du pare choc. Des plaques sous phares, de la traverse supérieure, des deux radiateurs avec le ventilo. Pour accéder.
Et la courroie et ses galets pour la pompe à injection de l'autre côté du moteur.
Mais ca se fait très bien.
Elle est repartie pour 5 ans ou 410000 kms.

C'est quoi comme architecture moteur là dessus? L5? V6?

C'est un 5 cylindres en ligne.

OK. Effectivement en transversal c'est compliqué.

Je vais y changer le galet tendeur qui couine beaucoup. C'est d'un discret sur la route... Quand il arrivera... Le livreur ciblex me le remet au lendemain tous les jours depuis vendredi... (un email bien salé a été envoyé et on m'a remboursé les fdp). Mais colis toujours pas là.
285€ le galet...

Arf, les livreurs... C'est à cause d'eux entre autres que je me suis tapé une contre visite sur la 307!

Tain.. en or massif le galet !

Deutch qualitat

Juste pour ça :


en le prenant sur le seul site ou il était réellement en stock. Car en rupture de stock partout.

C'est clair qu'il y a de l'abus sur certaines pièces

Attention la meilleure arrive.
Galet changé. Bruit toujours présent. J'incrimine ma courroie neuve (skf). Car quand je la mouille avec une éponge moteur tournant, le bruit cesse.
300e dans une piece pour une courroie à 20 si c'est ça.
J'ai la haine...

T'as une poulie Damper là dessus?
Sur la 307, j'ai changé tout le kit d'accessoires avant de me rendre compte que c'est cette saleté qui faisait un bordel infernal...
Mais bon, si une fois la courroie mouillée ça se calme, mon schéma ne tient pas debout...

Dans mon cas c'etait la poulie roue libre d'alternateur qui etait grippée... A verifier aussi si tu en est équiper...