[1.8i 16v - Pollution] Recalé au CT

Bonjour à tous,

Ma Xsara a été recalée au CT pour cause de pollution excessive, voici les valeurs:
- CO: 0.60% (Limite 0.5%)
- Acc: 0.68% (Limite 0.3%)
- Lambda: 1.040 (Limites 0.97%
Si j'en crois la lambda elle tournerais trop pauvre, ce qui serais cohérent car je trouve qu'elle manque de pêche.
J'ai essayer de rouler lambda débranchée mais je n'ai pas noté de différence, pas de témoin moteur qui s'allume.
J'ai également pulvérisé du nettoyant freins sur le collecteur d'admission pour rechercher une prise d'air mais il n'y en a pas.

Que faudrait t'il faire selon vous?
Je ne souhaite pas investir dans un nouveau catalyseur, le deal pour la voiture était de faire encore 2 ans pour servir d'utilitaire pendant les travaux de la maison donc d'éviter les frais.

Elle était bien chaude quand tu l'as passée ? Je veux dire, bien, bien chaude ?

Sur la 309 il y avait une astuce qui consistait à débrancher une petite durit du circuit d'admission, ça faisait chuter le régime de 100 ou 200 tours/min et ça baissait pas mal la pollution Je ne sais pas s'il y a un moyen comme ça de "tricher" sur les xsara

Fuite a l’échappement, bougie malade, faisceau coupé....
En fait, je te dis ça, mais je pioche dans cette page.
Y'a plein d'explication, ce qui t' intéresse est plutôt a la fin du 1er message (presque en fin de page), mais j'avoue avoir survolé certaines partie, vu que je n'y comprenais rien...

Pas forcément bien bien chaude avant de passer le contrôle.
J'ai soumis le problème à un ami et pour lui ca sent le catalyseur.
Le fait que la valeur lambda soit trop élevée veut dire que la sonde détecte qu'il y a de l'oxygène et donc que cet oxygène n'est pas utilisé par le catalyseur pour faire la catalyse. Si pas de catalyse, pas de réduction du CO et donc valeur de CO élevée. Le catalyseur ne fait pas son travail, il est donc HS...

Salut, au ct il a fait le test 2 fois? J'ai eu le même problème mais sur une BMW 528 I le gars a été sympa pour me laisser faire un tour avec et de revenir faire le test . J'ai poussé la caisse à fond, fais hurler le bourrin, bien chaud tout ça. Deuxième test: nickel. Depuis j'ai pris l'habitude de le faire sur toutes mes autres caisses, moteur chaud bien sur.

Je ne sais pas je n'étais pas présent pendant le contrôle.
Ca sent la fin pour la Xsara...

T'as regardé en casse ou sur leboncoin pour en trouver un d'occaz? Et pas moyen de t'arranger avec le contrôleur?

Xsara passée au CT!

avec ou sans bouteille ?

Même pas besoin!

Sa c'est presque normal , moi la xsara me fait chier aussi , je suis a chaque fois de la passer 2 fois .
Meme avec la sonde neuve lol , seul moyens de la passer , un chiffon dans la ligne

bonsoir
Je viens de passer ma sxara 1.8 essence au CT ,elle ne passe pas a la pollution
POLLUTION essence dépolluée CO Ral:2.34 CO Acc:0.12 Lambda:1.020
le gars m a dit que ce n 'était rien de grave mais du coup je ne sais pas d'ou cela peut venir
la seule chose que je peux dire c 'est que lorsque qu'on reste au ralenti trop longtemps il lui arrive de calé mais elle ne le fait pas tout le temps.
Si quelqu'un a un conseil a me donné je suis preneur merci d avance

Le ralenti est très élevé mais en accéléré c'est normal.
Je chercherais d'abord une prise d'air à l'admission.

Salut,

Elle fait un bruit normal ? Je demande ça car le plus souvent, ça vient d'une fuite à l'échappement...
Sinon, comme dit plus haut, si tu es juste un peu limite, essayer de bien faire chauffer le moulin juste avant. Et si la voiture est vieille ou très kilometrée, ça peut aussi être le cata qui défaille...
Pour ton problème de calage, as-tu fait un diag pour voir s'il y a des défauts enregistrés sur le calculateur ? Si le cata est mort, tu devrais aussi avoir un défaut de valeur lambda..

Édit : j'avais pas regardé les valeurs de CO correctement, effectivement c'est normal en accéléré, donc c'est plutôt un problème de carburation, vérifier l'admission, le boitier papillon, les différents capteurs... Fais un diag électronique déjà

+1 Sur mon ex zaza le diag avait mis en évidence une misérable sonde de température foireuse qui induisait le calculateur en erreur => régime trop élevé et mélange faussé.

je reviens vers vous donc ma xsara tourne au ralenti a 900 tours je n 'ai aucune anomalie qui s affiche par contre je viens de m apercevoir que je consommais un peu 650 kilometres pour un plein .
le diagnostic c est la valise ?

oui c'est ça. Si tu as un mécano sympa ça ne te coutera rien, sinon il existe des petits boitiers qu'on branche direct sur la prise OBD pour lire et effacer les codes défauts, ça se trouve à 15 ou 20€ sur eBay, ou autre...

par exemple : http://fr.tmart.com/MS309-OBD2-Scanner-Car-Diagnostic-Code-Reader_p133253.html?cc=EUR&fixed_price=hk_intl&gclid=CjwKEAiAgavBBRCA7ZbggrLSkUcSJACWDexAOT5us5HcLOsagBB1w5UHn_2g1v4YieNaWFw8x1pXjRoC5I7w_wcB

Ca fonctionne vraiment bien ca JM?

Oui, j'en utilise un depuis 6 ans et à chaque fois que j'ai confronté le résultat à celui d'une "vraie" valise, les codes qui ressortaient étaient rigoureusement identiques. Mon ancien mécano était sceptique au début, et au bout de 2 ou 3 fois, il ne sortait même plus sa valise pour confirmer le diag... En effet, difficile de croire qu'un gadget à 20€ et une machine à 2000€ donnent exactement la même chose, et pourtant, c'est le cas. Même avec la valise Peugeot à 6000€, les codes étaient exactement les mêmes, aucune plus-value...

j'avais vu rumeur la dessus et un peu sceptique au départ

J ai commandé le boîtier je devrais le recevoir dans 10 jours en espérant qu il trouve l anomalie car comme je dit sur mes messages aucun voyant n est allumé
Par contre la voiture dois être allumé pendant le test ou éteinte ?

apres quelques tests je viens de m apercevoir quand debranchant
cette fiche rien ne se passe pouvez vous me dire si c est normal

La différence entre un boîtier à 20 balle et une valise, C estjuste l action
Le boîtier lit juste, et oui C est fiable car C est juste une donnée qui sort
La valise, t offre une liste d action sur le véhicule, C est ca qui fait le prix

mtsyoy a écrit:bonsoir
Je viens de passer ma sxara 1.8 essence au CT ,elle ne passe pas a la pollution
POLLUTION essence dépolluée CO Ral:2.34 CO Acc:0.12 Lambda:1.020
le gars m a dit que ce n 'était rien de grave mais du coup je ne sais pas d'ou cela peut venir
la seule chose que je peux dire c 'est que lorsque qu'on reste au ralenti trop longtemps il lui arrive de calé mais elle ne le fait pas tout le temps.
Si quelqu'un a un conseil a me donné je suis preneur merci d avance

Sa mérite un bon coup de rupteur pour décrasser tout ça

Fait lui cracher c'est poumon , elle demande que ça cette auto
Regarde ta ligne d’échappement , à mon avis , y a une légère fuite

Fait lui faire 30 kms tranquille pour chauffé le moteur , après 2,3 petit col de montagne et gazzzzzzzzzzzzzz , et sa devrais le faire .
Attention , respecter les limitations de vitesse