La C5 HDi 173 BVA d'Hulst

Il y a quelques années j'ai conduit exactement la même et de la même couleur. Par contre en BVM et moteur inconnu.
Tout ce qu'on attend d'un Citroën. Juste un peu trop typé confort/pataud à mon goût, d'où ma préférence pour la 407.

Pour moi elle est typée confort, mais pas forcément pataude. Bon, après, à côté d'une 407, oui, là, elle est à côté de ses pompes, mais je trouve que par rapport à la 307 elle se défend bien.

Dans tous les cas, même la 307, y'a déjà de quoi faire... Après ça reste un ressenti, c'est assez subjectif.

Oui, et puis je ne la connais pas encore bien ma c5, donc je n'ose pas trop la titiller.

Bientôt un mois déjà... Trois semaines et demie exactement, bientôt 3 400 kilomètres parcourus avec celle que j'appelle affectueusement "la grosse bête", à cause de son physique de pachyderme.
Eh ben, euh...
Comment dire...
On s'habitue très vite à avoir une voiture puissante!
Elle est tout simplement géniale cette voiture, enfin elle le serait sans les quelques défauts qui font qu'elle passe au garage après demain...
Un décollage vigoureux si besoin, des reprises très franches (je la soupçonne de tomber trois vitesses quand je fais un kickdown à 90...), et surtout elle est vissée au bitume, sans en avoir l'air. En conduisant pépère, elle fait pataude. "Pataude, moi? répond elle. Attends un peu, tu vas voir si je suis pataude" et vlaf, elle te prend un virage à 130 sous la pluie sans manifester la moindre velléité d'aller faire la bise aux platanes! Impressionnante d'équilibre, malgré un énorme moteur bien lourd sur le train avant... Excellente sous tous rapports, je sens que je vais la garder longtemps celle là!
Elle a 114 300 kms aujourd'hui, je l'ai achetée le 11 avril elle en avait 110 900!

Pfiou tu roules plus que moi !
Content que tu sois content En gros c'est de l'auto satisfaction


Je maintiens que la c5 est plus pataude que la 407, ce qui ne veut pas dire qu'elle tient moins bien la route. La 407 est plus incisive, avec un toucher de route plus précis et une direction plus communicative. Elle est moins axée confort. Bon ça reste deux routières plus à l'aise en roulant normalement sur les grands axes qu'en faisant du "rallye" sur petites routes...

Perso j'ai pu remarquer le gain apporté par la suspension pilotée, comparativement à ma précédente 407 qui était déjà excellente.
La nouvelle est peut-être un poil plus ferme, mais faut dire qu'elle a quasi 100000km de moins, ce qui pourrait expliquer au moins en partie...

Un des points qui m'ont déterminé à changer de voiture, c est les 35 000 kms parcourus en 2014 :-D
Concernant le côté pataud de la c5, je te rejoins dans le sens où la c5 étant typée confort ne donne pas une impression de vivacité, alors qu en fait elle est scotchée au bitume.

5 000 kms parcourus avec "la grosse".
8 plaquettes, un étrier et un équilibrage de roues, plus une vidange BVA, elle tourne comme une montre et toujours aussi agréable à rouler...

5000 kms en 1 mois !
la vache tu cravaches

content qu'elle roule toujours aussi bien

Elle aurait dû en faire 1 500 de plus, ceux la je les ai faits avec un vehicule de pret.

Bon eh ben ça roule toujours, j'en suis bientôt à 118 000 kms, toujours aussi content, elle est excellente cette bagnole, vraiment bien née et parfaite pour l'usage que j'en ai.
Un poil gourmande en ville, mais à part ça, RAS.

Hulst a écrit:Bon eh ben ça roule toujours, j'en suis bientôt à 118 000 kms, toujours aussi content, elle est excellente cette bagnole, vraiment bien née et parfaite pour l'usage que j'en ai.
Un poil gourmande en ville, mais à part ça, RAS.

Bien.

Bon alors, bientot dans la Drome ?

Si c'était si simple...
Je n'ai plus un seul week end à moi jusqu'en septembre ou à peu près, et encore...
Et le reste du temps, je galope, je galope... 118 000 passés pour mémère ,quand tu penses que je l'ai eue à 110 000 il y a à peine deux mois et demie...

123 000 passés, bientôt 124, je table sur 126 à la fin septembre.
Ce qui nous fait 12 000 kms en 4 mois

Une bonne routiere.

Celle qui donne envie de faire des bornes, tandis que le chauffeur prend du plaisir a en avaler.

Jusqu'a la Drome ?

Pas prévu pour le moment, mais ça viendra un jour

Avec grand plaisir.

Quelques nouvelles, ça faisait un petit moment que je n'étais pas passé ici...
J'ai eu des pépins avec titine, dus essentiellement à un entretien et une révision effectués à la va te faire foutre... Les filtres à air et à gasoil étaient dans un état lamentable, ce qui provoquait des mises en sécurité du moteur à la moindre grosse accélération (c'est juste impossible de résister à la tentation quand on a ça sous le pied droit), j'ai failli perdre confiance et la revendre pour un HDi 140 ou un V6 GPL, le premier que j'aurais trouvé.

Du coup, elle est réparée et roule bien, malgré ce que je soupçonne être un EGR dégueulasse et qui provoque l'arrêt d'un des turbos de manière totalement aléatoire.
Elle a actuellement 128 300 kilomètres, ce qui nous fait quasi 18 000 kilomètres en moins de six mois.

Malgré tout, je ne regrette pas de l'avoir achetée, ce moteur est une véritable tuerie, avec des accélérations et des reprises à couper le souffle, le tout allié à un confort de malade et une tenue de cap impériale, les bornes s'enchaînent, s'enchaînent, s'enchaînent, on ne les voit pas passer.
Le fantôme de la 307 est loin, loin, loin........................

Hulst a écrit:Le fantôme de la 307 est loin, loin, loin........................

Pas tant que ça, il est dans ton avatar

'est devenu un très vieux souvenir...

Hulst a écrit:Quelques nouvelles, ça faisait un petit moment que je n'étais pas passé ici...
J'ai eu des pépins avec titine, dus essentiellement à un entretien et une révision effectués à la va te faire foutre... Les filtres à air et à gasoil étaient dans un état lamentable, ce qui provoquait des mises en sécurité du moteur à la moindre grosse accélération (c'est juste impossible de résister à la tentation quand on a ça sous le pied droit), j'ai failli perdre confiance et la revendre pour un HDi 140 ou un V6 GPL, le premier que j'aurais trouvé.

Du coup, elle est réparée et roule bien, malgré ce que je soupçonne être un EGR dégueulasse et qui provoque l'arrêt d'un des turbos de manière totalement aléatoire.
Elle a actuellement 128 300 kilomètres, ce qui nous fait quasi 18 000 kilomètres en moins de six mois.

Malgré tout, je ne regrette pas de l'avoir achetée, ce moteur est une véritable tuerie, avec des accélérations et des reprises à couper le souffle, le tout allié à un confort de malade et une tenue de cap impériale, les bornes s'enchaînent, s'enchaînent, s'enchaînent, on ne les voit pas passer.
Le fantôme de la 307 est loin, loin, loin........................

Je ne sais pas ce que préconise Citroen, mais a chaque vidange je change tous les filtres. Tous.

Et meme je trouve que pour certaines (Renault), la vidange tous les 30 000 km est beaucoup trop espacé.

309 GTI16 a écrit:

Hulst a écrit:Le fantôme de la 307 est loin, loin, loin........................

Pas tant que ça, il est dans ton avatar

Je plussoie.

Voilà, là il est très très loin

Allez, bientôt la révision des 140 000... J'en suis à 138 000, soit ... 27 000 kms parcourus depuis avril dernier

C'est tentant...