La C5 HDi 173 BVA d'Hulst

Une autre auto qui me fait de l’œil selon ce même cahier des charges, la XF

Elle est belle la C5 II en 6 cylindres
Moi j'aimerais redescendre un peu en conso, je ne ferais que de la route/autoroute, je prendrais ça, mais vu qu'il y a de la ville, je pense plus taper sur un 160 ch.
La XF... Pas pour moi.

Que lui reproches-tu, à la XF ?
On la trouve pour 10k€ et je la trouve un peu plus séduisante qu'une Citroën & consorts.
http://www.caradisiac.com/Essai-Jaguar-XF-2-2d-163-ch-presque-accessible-96043.htm

Certes, mais je trouve ça trop voyant, j'aime la discrétion.
Tu vois, pour 10k€,je serais presque tenté par une 308 II SW

J'en ai jamais vu, mais je pense pas que ça te convienne, si selon toi une C5 trouve rapidement ses limites en terme de volumes.

C5 berline : 470 litres de coffre
308 II break : 610 litres. Plus que la 508 break.
Sur ce point là, elle se défend plutôt bien 😉

Je pensais davantage à l'habitabilité à son bord
C'est pas du tout la même gamme

Non, c'est sûr. Je me suis déjà installé à l'avant d'une 308,on y est bien. A l'arrière, faut que je regarde s'il reste de la place une fois que mon siège est réglé, dans la c5 c'est catastrophique, impossible d'y caser une personne de plus d'1m60

Personnellement, dans la Laguna, je n'ai pas besoin de reculer à fond le siège électrique pour être bien.
Et derrière moi, une personne de jusqu'à 1m80 est à son aise

Ben dans la C5 je suis reculé à fond, et il n'y a pas de place derrière moi...
Et je suis moins grand que toi.

ça doit être mal taillé...
Quoique la laguna est peut-être juste plus adaptée :o

Possible effectivement 😉

tu reçois les notif quand tu es identifié sur FA ?

yep, bien sûr

Salut à tous,
Roule toujours, malgré les roulements qui grincent :D 196 000 kms passés ce week end. J'ai changé une ampoule xénon et fait une vidange partielle de BVA.

Hello
Gros pic de kilomètres pour mémère à partir d'avril.
Grosso modo le 15 avril j'ai passé les 199 000,je passe les 210 000 ce samedi. Donc 11 000 kms en 3 mois.
Ajoutez à ça un étrier de frein qui a lâché +une grosse révision.
Titine roule bien, reste juste une petite fuite hydraulique à résoudre et ce sera bon.

Hello,
Je retombe sur le topic... Et à trois mois d'intervalle, j'ai encore fait 11 000 kilomètres. Bon, j'ai eu encore quelques frais... Mais c'est toujours une montre suisse.

Hello à tous,
C'est reparti pour deux ans, Ct validé sans problème.
Titine a maintenant 231 000 kms et tourne bien, avec toujours un bon rythme (impossible de descendre sous les 2 000 km par mois)

Je regarde de temps à autres les c5 II hdi 240. On en trouve à des tarifs raisonnables maintenant. Magnifique, intérieur comme extérieur !

Oui, elles sont belles
Un break 240 avec les jantes de 18" (pour la discrétion) me tenterait bien, mais tant que la Biturbal roule c'est pas à l'ordre du jour.

MICKAEL02 a écrit:Je regarde de temps à autres les c5 II hdi 240. On en trouve à des tarifs raisonnables maintenant. Magnifique, intérieur comme extérieur !

boite auto par contre

Hé oui BVA obligatoire sur les diesels de plus de 175 ch.
(remarque, c'est pas pour me déplaire).

Oui BVA obligatoire ! Mais c'est ce que je recherche Une BVA puissante

C'est vraiment le pied franchement, rien que pour ça je trouve ma mémère formidable à conduire.
Testé hier, côte à 4%; 75 au régul en 6, 1 250 tr/min, ça grimpe... Un vrai tractopelle

Salut à tous,
Bon, elle me gave...
J'en ai été content jusqu'à maintenant, mais là ... deux pannes en trois semaines, deux interventions au garage, plus ce qu'elle m'a coûté l'année dernière, je pensais que c'était juste une (petite) mauvaise passe, mais là le coup des deux pannes (capteur PMH + durite de turbo explosée) ne m'a pas vraiment plu...
Du coup, elle va bientôt aller voir ailleurs si j'y suis. A regret parce que c'est vraiment une voiture formidable à conduire, mais si ça continue comme ça elle va me foutre sur la paille.