La 407 sw de Gysmo

Parfait
Finalement ça y est, tu as la réponse à toutes tes questions sur la BVA?

Je ne sais pas si j'ai toutes les réponses, mais je m'y suis fort bien habitué et n'ai pas grand chose à lui reprocher...
Nous nous sommes pas mal apprivoisés mutuellement

Tu vois, en lui parlant gentiment
J ai encore un peu de mal avec la mienne, ça ne saurait tarder.

Conso à moins de 10l/100 sur la route des vacances. Psychologiquement, ça fait du bien

Je n'ai pas de roues neige pour cette 407 (celles de la diesel, en 16" ne passent pas à cause des freins), alors je viens de monter 2 Michelin CrossClimate pour remplacer les Pirelli P7 d'origine qui approchaient un peu trop du témoin pour l'hiver.
Première fois que j'utilise ce type de pneu, j'espère ne pas être déçu. Vu que je roule peu, ça me paraît mieux car je n'arrive pas à user mes pneus dans un délai raisonnable sinon

Tu nous diras

Faudra pas être trop pressé, pneus montés hier et la voiture ne devrait pas servir avant Lundi...
Et encore à froid à 6h00 du matin pour amener le gamin chez la nounou, c'est pas là que je vais beaucoup tester !

Sinon j'ai également commandé de nouvelles plaquettes de freins AV et AR : des ATE Céramique.
A priori freinage un petit poil meilleur que d'origine, pas de bruit, très peu de poussière et, qui plus est, poussière très claire qui ne rend pas les jantes crados.
Je sais, c'est du luxe, ça coûte 2x le prix des normales et celles d'origine sont loin d'être usées ! Je pense même les revendre d'occasion du coup Si ça peut dépanner quelqu'un...

Les CrossClimate sont passés derrière et les plaquettes ATE Céramic installées. Retour sur les plaquettes un peu plus tard, elles sont montées d'hier soir seulement.

J'ai pas fait des centaines de kilomètres avec les CrossClimate à l'avant, mais les premières impressions sont très bonnes. Le pneu se comporte très bien même en forçant le rythme.
Je ne lui ai trouvé qu'un seul "défaut" : un léger manque de directivité, du très probablement aux sculptures autobloquantes. La direction est un peu moins précise qu'avec un bon pneu été, mais rien de dramatique non plus. Une fois bien en appui, ça ne bouge pas plus qu'avec un autre pneu, juste cette légère sensation qu'il faut braquer plus pour tourner (le temps que les sculptures se bloquent justement).
En effet, sa structure est étudiée pour se déformer afin d'offrir du grip et du débourrage dans la neige, là où un pneu été a des zones très rigides afin de le rendre stable et directif.
Tout est affaire de compromis, mais franchement ça semble pas du tout. C'est bien un pneu plutôt typé été et qui devrait se débrouiller à peu près dans la neige, du moins en termes de motricité. Et c'est bien tout ce que je lui demande, même pas sûr qu'il voit de la neige 1x/an.

Tu m'intéresses là ça pourrait faire l'objet d'un essai sur la C5 au prochain jeu de pneus si je ne trouve pas de roues neige

Vu ton kilométrage annuel, il serait peut-être mieux de rester sur une alternance pneus été / hiver non ?
Le 4 saisons (Oups, Michou a dit que ça n'en ai pas un... bref) n'est toujours qu'un compromis.

C'est aussi ce que je me suis dit... maintenant, il faut que j'arrive à refourguer les roues de la 307 pour mettre des roues de C5 à la place.

Moi j'en empilais 8 (Xsara + 407) dans un coin du garage.
Même 10 car j'ai 2 pneus supplémentaires pour mon tracteur tondeuse

Avec moins de 10000km annuels, c'était vraiment discutable les pneus hiver pour moi. D'ailleurs je me pose la question pour la Xsara, j'ai 2 pneus hiver HS et 2 encore bons, mais ils ont 8 ans ! Et l'auto ne fait que 5000km/an et encore maintenant... En plus les jantes alu avec les pneus hiver sont en état assez moyen. Du coup je me demande si je vais pas la laisser en 16" été pour cet hiver et quand ils seront usés je mettrai aussi du 4 saisons. Tant pis pour les 2 vieux pneus hiver pas usés (de toute façon...)

J'habite en appartement en RP, et même si ma cave est grande, elle n'est pas extensible ^^

Arf, désolé, condoléances

Faut voir le bon côté des choses : toi tu n'as pas besoin de stocker des pneus de tracteur tondeuse

Ben voilà ^^
Mais j'aimerais bien avoir une maison avec un garage... ça me permettrait de stocker une youngtimer pour mes menus plaisirs

Rapide retour sur les plaquettes ATE Céramic :
- aucun bruit
- freinage très légèrement plus incisif
- très peu de poussière
- poussière très claire qui ne se voit pas sur les jantes, tout juste de quoi les matifier un peu.

Après plus de 300km, pas la moindre trace sur les jantes Un coup de doigt révèle très peu de poussière très claire et on ne voit même pas la trace du doigt sur la jante.
Je recommande, même si c'est un peu plus cher

moi je suis deg elles n'existe pas pour ma golf... j'en suis limite à changer les etriers pour pouvoir en mettre...

TRW viens de lancer sa gamme de plaquettes a faible émissions de poussières également. C'est la gamme DTEC, j'en vend au client mais difficile d'avoir un retour d'infos...

Envoie moi un colis et je ne manquerai pas de te faire un retour ^^

Elles existent pas pour les miennes non plus. Moi je suis un habitué du brembo. Mais la poussière, c'est vrai que c'est une plaie quand vient le moment de nettoyer les jantes.

Perso le nettoyage en lui même ne m'a jamais posé de problème. Le hic c'est la fréquence ! 3 nettoyages de jantes pour un seul de la bagnole en gros.
Jolies traces noires en moins de 100km c'est pénible. Et ça fait vite crado. Alors que là, déjà y'a nettement moins de poussière, mais en plus le peu qu'il y a ne se voit pas.

Mickael60 a écrit:Envoie moi un colis et je ne manquerai pas de te faire un retour ^^

Pas de problème laisse moi tes numéro de CB en MP