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La VISA LEADER de Kimi (Nouvelle Face Avant ! )

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Message par nico88 Mer 26 Fév 2014 - 17:15

Smile 
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Message par kimi Jeu 27 Fév 2014 - 20:23

Ultra Shockwave a écrit:sympa  petite visa, qui devient rare dans cette version !
tu en sais plus sur l'histoire de cette voiture?

Je te remercie Wink

Je sais juste qu'elle est tout le temps resté dans le département (à la vue des plaques avec le nom du garage Citroen).

C'est tout ce que je sais ...

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Message par kimi Jeu 27 Fév 2014 - 20:40

Bon,   et si l'on parlait nettoyage  décrassage intérieur  Smile 

12 Heures de boulot avec pose / dépose comprise.

Budget :  6 Euros  :    2 bombes de MIR nettoyant Moquette / Tissus d’ameublement

Et surtout :  beaucoup d'huiles de coudes    fier 

J'ai donc fait :  

Les Sièges,   la moquette,  et le ciel de toit.

Des surprises:  absences de 2 bouchons dans le plancher  ,  + 1 bouchon mal mis d'où de l'humidité sous la moquette.


AVANT :  
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LA CLIM BIZONE    ;-) 
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PENDANT :
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RESULTAT
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Voilà    Smile 

Il reste encore quelques traces sur la moquette  Rolling Eyes , j'étais prêt à toute l'enlever pour la mettre dans le lave linge, mais je ne voulais pas déchirer l'isolant plancher de cette moquette...

Il me reste à faire le nettoyage du tableau de bord,  remplacement des ampoules du compteur,  régler un problème de réglage de l'horloge.....

J'ai déjà remplacer les ampoules du bloc central de ventilation car j'avais des ampoules d'avance

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Message par kimi Jeu 27 Fév 2014 - 20:45

A Krazor,    j'avais déjà fais le traitement avant que tu me donnes ton conseil Wink

Je dévisse d'1 tour ou d' 1/4 de tour ma richesse?

ces trous à l'accélération peuvent il venir de là en partie ? (si je roule au starter, ils disparaissent )

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Message par kimi Jeu 27 Fév 2014 - 20:46

Ultra Shockwave a écrit:
nico88 a écrit:on en apprend tout les jours je ne savait pas que l'huile était faite pour le moteur ainsi que la boite sur ce modèle la !!!
autre chose le moteur a l'air vachement "bas" dans la caisse tu dois avoir le dos plier en deux quand tu bosse dedans? Wink 

c'est la caractéristique du xy, j'avais le même moteur sur ma 205 1.3 (mais bon, c'est plus d'un type de moteur que d'un modèle dont il faudrait parler) c'est drôlement pratique. Smile 
pour la hauteur c'est parce qu'en dessous il y a un v8 Laughing 

Qu'il est con  Laughing 

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Message par kimi Jeu 27 Fév 2014 - 20:49

nico88 a écrit:on en apprend tout les jours je ne savait pas que l'huile était faite pour le moteur ainsi que la boite sur ce modèle la !!!
autre chose le moteur a l'air vachement "bas" dans la caisse tu dois avoir le dos plier en deux quand tu bosse dedans? Wink 

Ce qui est bizzare, c'est qu'on lubrifie la boite à la 15W40, alors que dans des boites à graissage carter séparé, on lubrifie à la 80W90  Shocked 

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Message par Ultra Shockwave Jeu 27 Fév 2014 - 21:58

nan, ce qui serait bizarre, c'est qu'on lubrifie au savon noir. Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad 
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Message par Invité Jeu 27 Fév 2014 - 23:23

kimi a écrit:A Krazor,    j'avais déjà fais le traitement avant que tu me donnes ton conseil Wink

Je dévisse d'1 tour ou d' 1/4 de tour ma richesse?

ces trous à l'accélération peuvent il venir de là en partie ?  (si je roule au starter, ils disparaissent )


Roule pas trop au starter mon grand sinon ca va te faire de l'auto allumage a force, ce qui veut dire que ta voiture roule pauvre et/ou possibilité d'une prise d'air quelque part.

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Message par Loxodromix Ven 28 Fév 2014 - 9:32

Ca c'est du nettoyage en grand ! Elle est tellement propre que tu ne vas plus oser monter dedans de peur de la salir. D'après tes photos, la caisse (la tôle) est vraiment super saine.
Beau boulot.
Ce moteur n'a-t-il pas été aussi monté sur la R14 ?
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Message par nico88 Ven 28 Fév 2014 - 9:57

kimi a écrit:
nico88 a écrit:on en apprend tout les jours je ne savait pas que l'huile était faite pour le moteur ainsi que la boite sur ce modèle la !!!
autre chose le moteur a l'air vachement "bas" dans la caisse tu dois avoir le dos plier en deux quand tu bosse dedans? Wink 

Ce qui est bizzare,   c'est qu'on lubrifie la boite à la 15W40,  alors que dans des boites à graissage carter séparé,  on lubrifie à la 80W90    Shocked 


oui bizard Surprised  beau travail l’intérieur est comme neuf!!!!! Wink 
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Message par Invité Ven 28 Fév 2014 - 14:22

Loxodromix a écrit:Ca c'est du nettoyage en grand ! Elle est tellement propre que tu ne vas plus oser monter dedans de peur de la salir. D'après tes photos, la caisse (la tôle) est vraiment super saine.
Beau boulot.
Ce moteur n'a-t-il pas été aussi monté sur la R14 ?

Tout a fait camarade seulement z'ont jamais réussi a le faire fonctionner correctement ce moteur chez renault.

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Message par kimi Ven 28 Fév 2014 - 14:24

Je sais qu'il a été monté sur la Lna et la 104 Wink

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Message par nico88 Ven 28 Fév 2014 - 15:53

Krazor14200 a écrit:
Loxodromix a écrit:Ca c'est du nettoyage en grand ! Elle est tellement propre que tu ne vas plus oser monter dedans de peur de la salir. D'après tes photos, la caisse (la tôle) est vraiment super saine.
Beau boulot.
Ce moteur n'a-t-il pas été aussi monté sur la R14 ?

Tout a fait camarade seulement z'ont jamais réussi a le faire fonctionner correctement ce moteur chez renault.

ah oui c'est vrai mon grand père m'en avait parler!!! son trop c.. chez renault !!!!! Happy Happy 
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Message par Loxodromix Ven 28 Fév 2014 - 21:52

Mon frère en avait acheté une d'occase (une R14) avec un moteur neuf à une mamie. Elle avait fusillé son moteur en accrochant le bouchon de vidange en rentrant dans son garage (seuil de porte).
L'huile était partie de son côté et elle de l'autre et le moteur a rendu l'âme.
Mon frère lui avait fait une bonne affaire.
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Message par kimi Dim 2 Mar 2014 - 13:20

Du nouveau  lol! 

J'ai trouvé une bonne donneuse d'organe dans une casse  Love 

J'ai donc ramené hier matin une face avant complète  A table ! 

PC Avant, 2 ailes + capot ,   + diverses pièces intérieures  (dont 1 horloge de compteur + le soufflet de levier de vitesse ) ,  + antenne chromé  Love 


La peinture est en super état , et même code couleur   Wink

j'ai juste les autocollants gris en bas des ailes qui sont absent ,  mais de toute manière c'était au programme de tout refaire Wink

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Du boulot à venir  Pilote

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Message par blue man Dim 2 Mar 2014 - 14:54

Bien tout ça , y a plus qu'a tout demonté  Cool 
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Message par kimi Dim 2 Mar 2014 - 16:08

Pour régler la richesse, je vais donc dévisser d'un tour suivant vos conseils.

La vis de réglage de richesse est elle celle que j'ai mis la flêche?

Actuellement, cette vis est vissée à fond .

merci Wink

La graisse sur le carbu, c'est l'ancien proprio Wink

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Message par kimi Lun 3 Mar 2014 - 21:05

Bon j'ai essayé de dévisser cette vis ,  et au bout d' 1/8 de tour ,   le ralentit baisse, puis cale.

Mais je viens de trouver ça sur le net.  

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Je pense que pour la vis du bas, j'ai encore le capuchon d'inviolabilité  scratch 

Alors pouvez vous me dire à quoi servent ces 2 vis?



merci car là je patauge  confused 

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Message par kimi Lun 3 Mar 2014 - 21:09

D'après ce que je comprend avec mes recherches sur le net,  

-  la vis du bas serait la richesse
- la vis du haut serait le gicleur de ralentit ?  

j'ai bon ou pas ?  Surprised

Pour info, mon carbu est un simple corps, modèle SOLEX 32 PBISA 12 Wink

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Message par blue man Lun 3 Mar 2014 - 21:44

Sur ma 205 j'ai un carbu solex , et la vis du bas et la rigesse et celle du haut ( sur le papillon d'accelerateur ) et la vis de ralentit .

Apres pour le tient j'en ai aucune idée , je suis pas trot caler essence injection , alors les carbu  Laughing 
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Message par kimi Lun 3 Mar 2014 - 21:46

ok merci Wink

mais ça ne doit pas être le même, car ma richesse semble être coté droit, et ralentit coté gauche

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Message par blue man Lun 3 Mar 2014 - 22:35

Ok, ba ces pas les même alors lool
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Message par thomas941 Lun 3 Mar 2014 - 23:26

http://visaforum.freeforums.org/solex-32-pbisa-12-diagrams-carb-for-1124cc-models-t318.html
Richesse en bas ( reglage horizontalement). comme la position de ralenti (butée min du volet principal) reglage verticalement.

Par contre la vitesse de rotation ca me parait bizarre que le rupteur soit sur le carbu  scratch 
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Message par kimi Lun 3 Mar 2014 - 23:29

Super merci  Smile 


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Message par Invité Mar 4 Mar 2014 - 0:15

+1 avec thomas.

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