[ZX 16v] La dernière production Made by Smogan

Hello,

Quelques news ! Rabaissement de l'avant fait, carto faite, achat de nouvelles roulettes :



Enfin... 2 ans de recherches pour enfin trouver CES jantes là. Mission sablage / peinture epoxy poudre à faire très prochainement.

Quelques évolutions sur l'auto, pas grand chose en somme, juste des broutilles :



Cette semaine, réglage du poids par roue de l'auto, puis les amortos partiront en révision pour réglage de l'hydraulique au poids idéal.

sympa ces jantes!!

Hello la compagnie !



Sortie piste au Laquais jeudi dernier !



Ca c'est fini... tôt. moteur cassé à la fin de la deuxième session. Plus qu'à retrouver un moteur et roule !

arf la misère, pas de bol

bon courage !

Mince ! Comme dit Micka pas de bol !

soyons positifs : tu vas pouvoir faire un nouveau moteur !

Sur le coup, ça m'a foutu les nerfs, la casse était pas franche, perte de puissance au fil des tours, la boite courte m'a sauvé l'honneur en pouvant suivre du monde avec pas mal de puissance en moins (quand je vois que je prenais au max que 150 au bout de la ligne droite, alors qu'une autre ZX 167 avec une boite 5 d'origine, prenait 180, c'est que clairement j'avais pas de watts).

Un moteur, c'est pas dramatique. Je vais en voir un cette semaine, je vais juster aller 'au moins cher' parce que le budget de la saison va en prendre un gros coup. Je déculasse ce soir, on verra. Par contre, j'vais essayer à l'avenir d'avoir deux moteurs, en cas de casse, ça limite les frais pendant la saison, et une journée de boulot après la casse, l'auto peut rerouler.

Le chassis est pas mal, va falloir ajuster la géo parce que les slicks, c'est vraiment violent niveau grip et j'avais l'arrière qui poussait l'avant. Avec de l'ouverture sur l'avant, j'aurais plus de faciliter à l'inscrire en courbe. Tel quel aujourd'hui, c'est un vrai rail, absolument pas joueuse, tu met du volant, ça tourne, t'en rajoute, çà tourne encore. C'est juste 'dommage' qu'elle soit si collé à l'arrière, mais vu ma géo 'route', çà s'explique.

J'ai quelques vidéos, une en particulier où l'on voit une Clio III RS Cup se mettre en tête à queue sans raison devant moi XD Ca tient pas la route ces renaults ! :p

Pas cool ça , il avait beaucoup de borne ce moulin ??

Sinon bah bonne restau pour l'autre   

Allez, courage, ce n'est pas comme si tu avais eu un accident ou une blessure.Je te fais confiance pour rebondir !

Rebondir n'est pas le soucis, trouver un moteur de remplacement à moindre frais en est un !

Si quelqu'un a un XU10J4, avec faisceau + sondes / actionneurs, durites d'eau, tournant, sans bruit suspect, qu'il me fasse signe !

En gros, j'ai besoin du bloc complet, sauf la boite. Je concentre mes recherches là dessus dans un premier temps.

Cela dit, si dans quelques temps je trouve pas d'acav complet comme je le souhaite, me faudra trouver pistons et bielles, un faisceau, les durites et je remonte mon vieil acav, que j'ai mis en pièces...

Note pour la saison prochaine : avoir au mini un moteur/boite tournant en stock, ça me pourrira pas deux à trois mois de roulage.

Carrément un moteur tout prêt en stock ? Tu fais tant de roulage que ça ?    
Parce qu'un moteur PSA, un XU de surcroit, à moins d'être excessivement préparé, t'en pètes quand même pas un tous les matins !       Les probabilités pour que t'en casses un 2ème ne sont pas énorme, si ?  Tu sais pourquoi il a cassé, ou tu vas démonter pour savoir je suppose ?   

Quand j'avais cassé le XU10J4RS au laquais en 2004, ça m'avait fait pareil, ça avait pas cassé d'un coup, j'ai commencé à avoir une baisse de puissance très progressive, j'ai fait toute une session avant de commencer à entendre un bruit de cliquetis. Je suis rentré tranquillement au stands, je me suis garé, on a levé le capot, je l'ai redémarrée une fois pour faire confirmer le bruit de la bielle qui tapait contre le vilo, j'ai coupé, et elle n'a plus jamais redémarré après...  

Oui, un moteur tout prêt, car je sens que j'en casserais d'autres.

J'ai déjà démonté le bloc, cause de la casse : cliquetis dans les chambres de combustion, particulièrement prononcé sur le piston n°3. La cause de tout ça? Un truc con.

Je suis sous gestion programmable (type megasquirt). J'ai fait moi-même mes cartos. J'ai été assez agressif sur la table d'allumage, en checkant très régulièrement l'état de mes bougies. RAS pendant 300 bornes, où j'essayais tant bien que mal de lui taper dedans pendant tout l'hiver, ma température d’huile n’a jamais excédé les 110°C, la température de l’air dépassant pas les 8°C. L’eau restait stable autour de 85°C.

Jeudi dernier, lors de cette sortie piste, mon huile atteignait 140°C trop facilement. Température de l’air : 18°C, eau à 100°C. Le delta de température explique pourquoi je n’avais pas eu de cliquetis pendant que je faisais les réglages, et vu que j’ai réglé çà à la limite, c’est apparu sur piste. C’est aussi difficile de reproduire les pleines charges qu’on a sur piste, sur route ouverte, j’ai sûrement réglé çà au-delà de la limite.

Pourquoi le cylindre n°3 est vraiment abimé, le 4 un peu moins et les autres quasiment pas? Ben tout simplement parce que celui-là, il reçoit de l’eau qui est déjà réchauffé par les cylindre un et deux. Le cylindre 4 est impacté, un peu moins, car il n’est pas cerné par deux cylindres, donc il chauffe légèrement moins.

Voilà donc pourquoi me faut deux moteurs : un full stock avec gestion stock, et un autre spécialement fait pour voir où sont les limites d’une reprog. Comme je l’ai dit, cette auto est pour moi un moyen d’apprendre, quitte à casser, tant pis, tant que j’ai appris quelque chose çà me va.

Edit : pour le roulage, j'avais prévu 12 sorties cette année, entre Mars et Décembre.

y avait pas de capteur cliquetis ?

Parceque des le bruit du cliquetis arrivait tu flinguer les avances pendant quelques secondes.

T'etais a combien en AA max ?t etais proche de 60° nan ?

Le capteur de cliquetis est perturbé par un poussoir qui claquait...

Avance entre 36 et 40° en pleine charge à haut régimes. à 60° tu flingue tout.

ah ok je comprends mieux, j'avais pas saisi que c'était pour un projet d'expérimentation   

Smogan a écrit: cette auto est pour moi un moyen d’apprendre, quitte à casser, tant pis, tant que j’ai appris quelque chose çà me va.

JM a écrit: ah ok je comprends mieux, j'avais pas saisi que c'était pour un projet d'expérimentation  lol!

En parlant de casse et d'expérimentation   , tu as reçu tes ébauches?
Parce que bon, j'suis pas spécialement presser de casser un outil, déjà que j'sais pas lesquels servent a quoi, mais faut quand même avoir chacun un créneau de libre pour tenter de faire tes trucs dans le garage du père.
Pis j'en profiterai pour te donner plein de travail avec ma zx demander plein de coup de main avec la zx. (en fait non, vaux mieux que j'te laisse tout faire faire le plus gros, j'vais encore faire une connerie  )

Salut Guillaume !

Nan, pas encore reçu les ébauches. Y'a un soucis d'approvisionnement chez le fournisseur. Dés que j'ai les trucs, je te tiens au jus, et si c'est pas faisable dans l'immédiat, c'est pas grave, je garde cette évolution pour l'an prochain.

Qu'est-ce que tu veux y faire à ton auto? Distri / pompe à eau on peut faire çà quand tu veux.

On va commencer par les bricoles sur la zx. La distrib/pompe a eau, on verra ca cet été quand j'aurai eu les sous pour acheter les pieces.
On va déjà voir pour le réglage du FaM, et éventuellement pour le remplacement de l'actuateur de ralenti.

Pour tes trucs, c'est surtout ta dispo qui compte,je suis très très souvent chez mes parents, même si c'est pas vraiment pour le plaisir tu t'en doute.   

Yep, s'pas cool. On voit pour tes bricolages, j'suis en congés à partir de mercredi midi.

je veux tes jantes   

Mickael60 a écrit:je veux tes jantes   

Moi aussi pour les peindre en gris anthracite

Ha les compo.... 2 ans de recherches pour en trouver des vrais, y'a deux sets qui me sont passé sous le nez dont un à même pas 5min prés. Celles là, je les garde ! Elles vont à la perfection sur ZX.

Je me souviens de la 167 de 19000 km qu'il y avait sur le forum. Elle en avait des grises

Belle photo "au laquais "

Beau projet, je traine plus sur le forum, du coup je viens d'en prendre connaissance !

MICKAEL02 a écrit:Je me souviens de la 167 de 19000 km qu'il y avait sur le forum. Elle en avait des grises

s'en etait pas, c'etait des 17" de je sais plus quelle marque