Besoin d'avis cout changement triangle sur Xsara

Bonjour,
Lorsque j'ai passé ma Xsara au CT il est indiqué dans les défauts à corriger---> DEMI-TRAIN AV (y compris ancrages) : Mauvaise fixation, INFG, INFD.
Il s'agit d'une Xsara exclusive HDI de 2000.
Je l'ai emmenée dans un garage Citroën pour avoir une idée du coût de la réparation.
Le garagiste a fait un devis et m'a annoncé un montant de 730.00€ pour changer le triangle.
Cela me semble élevé et c'est pour cela que j'aurai besoin d'avoir vos retours quant au coût de ce type de réparation avant de déposer ma voiture au garage.

Par avance merci de vos réponses.

bienvenue ici.

si le devis comprend que le changement des 2 triangles, c'est trop cher.

va faire d'autres devis ou fait le toi même.

Merci pour votre accueil.
Si je pouvais le faire seule je serais moins inquiète c'est certain
D'après ce que le garagiste m'a dit il s'agit en effet du changement des 2 triangles MO comprise. Mais je reste septique sur le coût. Voila pourquoi j'aurai besoin d'avis ce qui me permettra d'avoir une estimation pour un devis raisonnable.
Je pense effectivement demander d'autres devis.

Bas la à vue d œil y a pas plus de 150€ de pièces donc presque 600€ de main d œuvre c est pas juste cher c est du vol

Bienvenue

Le tarif d'un triangle chez citroen est exhorbitant, mieux vaut aller dans un petit garage, qui te fera ça pour moins cher. Sur oscaro, deux triangles de marque MOOG, ça coute moins de 80€, et ils sont complet.

Pour la main d'oeuvre, il faut compter une à deux heures pour le changement des deux triangles (en cas de vis grippées, ça prend deux heures), et un parallélisme à faire ensuite. => dans un petit garage, tu devrais pouvoir t'en sortir pour 300€ environ tout compris.

zx aura 77 a écrit:Bas la à vue d œil y a pas plus de 150€ de pièces donc presque 600€ de main d œuvre c est pas juste cher c est du vol

Euhhh chez citroen, le triangle complet est a un peu plus de 180€ quand meme hein....c'est pas oscaro leur tarif. Mais c'est quand meme tres cher, je suis d'accord.

Je vous remercie tous pour vos réponses.
Je constate que j'avais bien senti que le coût était bien trop élevé.
J'espère que le changement du radiateur de chauffage pour lequel j'ai laissé ma voiture et qui va me coûter 600€ n'est pas dans le même cas. Mais là j'avais demandé ailleurs mais il ne faisait cette réparation. Bon je sais qu'il faut enlever le tableau de bord et je ne sais pas combien coûte un radiateur pour le chauffage ni le temps passé alors j'espère que ...
Pfffff pas simple tout ca

Aie, la douloureuse fait mal aussi pour le radiateur de chauffage...

Un bon radiateur de chauffage coute environ 50€ sur les sites de pièces auto. Pour la main d'oeuvre, il faut effectivement retirer le tableau de bord, c'est une intervention de deux heures environ.

Ce n'est pas facile de s'y connaitre en mécanique, mais je constate que certains garages ne font absolument aucun effort pour servir correctement ces dames qui prennent soin de leur auto...

50€ !!!!! ça veut dire 550€ de main d'oeuvre ! Quelle horreur mais pourquoi je n'ai pas fait mécanique ? ben oui je confirme ça fait mal. Heureusement que j'ai senti le coup pour les triangles.
On se demande pourquoi on se méfie des garages et bien moi maintenant je comprends

Attention tout de même, les tarifs que l'on peut trouver sur internet fait qu'on peut penser qu'ils s'en mettent plein les poches en main d'oeuvre, ce n'est pas forcément le cas (même si dans les faits, ils s'en mettent quand même plein les poches, ceci reste indéniable).

Dans le cas des triangles, le tarif unitaire chez citroen est d'environ 190€. On les changes par paire, cela fait 380€ de pièces. Il faut compter 70€ de parallélisme, ainsi que la main d'oeuvre pour le changement des triangles. ET d'un coup, la main d'oeuvre, elle est quand même moins élevée que ce qu'on pourrait le croire

de toute façon je pense que si on prend les pièces chez Citroën çà coûte bien plus cher.
J'ai regardé le coût de la main d'oeuvre en laissant ma voiture c'est environ 55€/heure pour les réparations cat. 1
Je vais chercher un garage qui me fera cette réparation pour moins de 700€ car sinon je serai obligée de laisser ma voiture dans son box avec son radiateur tout neuf.

Smogan a écrit:Aie, la douloureuse fait mal aussi pour le radiateur de chauffage...

Un bon radiateur de chauffage coute environ 50€ sur les sites de pièces auto. Pour la main d'oeuvre, il faut effectivement retirer le tableau de bord, c'est une intervention de deux heures environ.

Ce n'est pas facile de s'y connaitre en mécanique, mais je constate que certains garages ne font absolument aucun effort pour servir correctement ces dames qui prennent soin de leur auto...

tu change un radiateur de chauffage en 2h toi?

Dommage que tu soit si loin...

je crois que citroen préconise 7 ou 8h.

Je met trois heures en prenant des bières, donc oui, deux heures c'est faisable

moi j'avais mis 2 demie journée

Pour le remplacement de ces triangles, n'y as t'il pas de "selfgarage" pres de chez toi ?

Salut,

Il y a 5 ans, j'ai changé un triangle. Je me souviens plus trop, mais il me semble que tranquillement sur un parking, j'en avais eu pour deux heures... avec des pièces d'occase et deux ou trois bricoles, pas plus de 100 euros, je crois.
Après il y a le parallélisme, 70 euros.
Ma mémoire flanche peut être...

Les triangles sont très simples à changer.
T en as pour environ 100€ les 2 triangles sur oscaro ou équivalent.
Pas besoin de parallélisme.

wrc tu est sur pour le parallélisme? Car on touche au rotules de direction quand même...
C'est peut être à voir une fois fini, si on a bien remis les rotules comme elle était avant ça peut le faire.

Rick a écrit:wrc tu est sur pour le parallélisme? Car on touche au rotules de direction quand même...
C'est peut être à voir une fois fini, si on a bien remis les rotules comme elle était avant ça peut le faire.

??? pourquoi tu touche aux rotule de direction ?

Tu sort juste celle de suspension et zou.

Ca fait l'occasion de régler correctement le train avant, avec des silentblocs neufs...

Cela dit, pour une utilisation 'basique' de l'auto, pas besoin de chercher plus loin, il est vrai que ce n'est pas absolument nécessaire, c'est juste mieux de le faire.

le ch'gail a écrit:

Rick a écrit:wrc tu est sur pour le parallélisme? Car on touche au rotules de direction quand même...
C'est peut être à voir une fois fini, si on a bien remis les rotules comme elle était avant ça peut le faire.

??? pourquoi tu touche aux rotule de direction ?

Tu sort juste celle de suspension et zou.

J'ai confondu, pardon!

Ne pas tenir compte de mon post.