Citroën Xantia TCT activa - Calcul du coût de revient

J'y ai songer aussi.... c'est pour ca que je lui demande une vidéo pour etre sur.

Krazor14200 a écrit:Une vidéo pollux si tu peux, je voudrais pas dire de bétise.

Tomorrow

Mickael60 a écrit:la muiiiiissseee

t'as eut vraiment du bol de rester sur la route vu l'état de la roue


Pour ton soucis, j'ai une question simple,
est ce que ça fait pareil que ton ex 16v quand elle ne voulait pas démarrer ?

C'est une remarque que je me suis faite aujourd'hui oui !
Si ma mémoire est bonne, quand je t'ai appelé avant que tu passes, je te disais que le démarreur ne tournait même pas et qu'il n'y avait rien non ?

oui c'est ça,

si rien ne se passe et que ça arrive un peu au hasard, il y a de forte chance que ce soit le demarreur.

La prochaine fois que ça t'arrive, tape dessus et si elle demarre t'as trouvé

Ouaip.
De toute façon, corrige moi si je me trompe, mais si je commence par prendre la tension aux bornes de la batterie et qu'elle sort "à froid" ce qu'il faut, je peux quasiment en conclure que c'est le démarreur ?

Et le seul fait de taper dessus suffirait ou ça veut dire qu'il faudra incessamment sous peu le remplacer ?

Ca peut aussi venir du Neiman ou de l'alimentation du démarreur mais bon.

Taper dessus permet de décoller les charbons à l'intérieur, ça permet de démarrer mais va falloir le changer sous peu (si ça vient bien de ça)

+1
et ta jante?

Ultra Shockwave a écrit:+1
et ta jante?

Bha j'en sais rien elle est dans le coffre, je verrais pour changer les pneus quand j'aurais des sous car en ce moment c'est dur dur

Pour le souci de démarrage c'était et c'est juste le démarreur qui, situé comme il est, reçoit l'huile que les précédents propriétaires (et moi-même) versent à l'aveugle ... Du coup les charbons collent et il faut tapoter ... Elle me le fait parfois ...

Sinon retour de vacances, de Montpellier à Hyères, retour dans le 28, la voiture a pris 2500kms

Démarreur remplacé aujourd'hui

cool,
c'est bien tu progresses   

C'est pas moi qui l'ai fait

Une fois que ce sera fait je ferai un point de situ sur mon budget et les frais à venir ...
Car elle commence à avoir de la borne/bouffer de l'huile, et j'ai disques+freins+flexibles à faire ... Et j'ai pas envie de mettre des sous dedans si je la remplace ..

Arf , sa va devenir rare ses bête , alors faut pas la vendre   

au pire je peux te le faire ça   

Mickael60 a écrit:au pire je peux te le faire ça   

Ah non mais je sais faire, c'était juste le coût des pièces
Si je m'en sépare ... C'est inutile...

blue man a écrit:Arf , sa va devenir rare ses bête , alors faut pas la vendre   

Et pourtant d'ici le mois prochain elle sera sur leboncoin   

 

Citroen Xantia Activa TCT 1997

Achat en juin 2011 à 244.000kms

Compteur à 264.000kms en juin 2014.

Coût d’achat : 0€
Valeur résiduelle : 750€

Frais administratifs :
Rapatriement : 120€
Carte grise : 200€
Contrôle technique (2013) : 50€
Procès-verbaux : 0€
370€

Entretiens :
Check-up de remise en route : 100€
3 vidanges à 50€ = 150€
Radiateur 140€
Démarreur 65€
EV de turbo 100€
Plaquettes AV : 50€
Pneus avant : 120€
=> 725€

Carburant :
20.000kms à 12l/100.
Soit 2400 litres de SP95 à 1,5€/litre.
=> 3600€ d’essence.

Assurance :
Hervé Clavel : 89€/an
Sur 3 ans : 267€

Coût total : 4962€.
Coût annuel : 1654€
Coût mensuel : 138€
PRK : 0,25€/km

Je n'ai pas soustrait la valeur résiduelle ni un hypothétique prix de vente ...
Bien entendu si je la vendais le coût mensuel ou PRK s'en trouverait abaissé.

Au final, malgré sa consommation tout de même conséquente, elle reste une auto plutôt économique rapporté au mois   

Parce que tu roules peu avec ! donc elle t'a couté peu de choses au final.
Plus de kilomètres aurait amené de plus gros frais d'entretien (distrib, peu être embrayage, sphères, pneus rechangés, éventuels soucis hydrauliques ...). Ce qui remonterais la note.
Mais pour ton km parcouru c'est bien

Comme tu dis.
C'est parce que je roule peu (l'an dernier 40km/jour, cette année 10 grand max) que je l'ai conservée
Si je suis amené à parcourir plus de distance au quotidien, il faudra s'en séparer.

Oui 20000kms faussent un peu le calcul mais ce que l'on peut quand même en déduire c'est qu'avec une vieille bagnole on perd globalement moins d'argent qu'avec une voiture neuve

Valou a écrit:Oui 20000kms faussent un peu le calcul

Comment ça?

Bin comme le disait Micka, en aussi peu de kilomètres il y a peu de frais importants.

Valou a écrit:Bin comme le disait Micka, en aussi peu de kilomètres il y a peu de frais importants.

tout à fait thierry   

j'ai toujours des spheres neuves d'ailleurs qui ne me servent à rien si tu veux

How much ?

Je sais pas si j'en aurais l'utilité ...