Porsche Boxster 986 3.2 S de Pascal

Sympa de sa part!

Et pour les non avertis hormis l'aspect cab' doit tu dois vachement profiter en ce mois de juin pluvieux ( :ninja: ), quel est son moteur? Elle "apporte" quoi de plus que la tienne ?

Elle apporte "moins". C'est une 2.7 phase 2 donc 228ch. C'etait au départ ce que je comptais acheter (phase 1 = 220ch). Bien content de m'être laissé tenter par le S tout de même. La voiture est assez différente. Surement plus plaisante au quotidien car tout est bien plus souple (embrayage, levier de vitesse, etc..) mais du coup, il lui manque je trouve "un petit quelque chose" qui te fait prendre conscience que tu es dans une auto un peu hors du commun. Ce coté plus "brutal" (tout est relatif bien sur) du S est donc appréciable.
Les principales différences sont donc les 500cm3 de plus, la boite 6 (même démultiplacation finale donc en fin de compte, un intermédiaire de plus sur le S), les freins plus conséquents.

au pire tu sais, j'ai un garage fermé dans mon jardin    

Un peu loin quand même  

t'inquiete je viens la chercher je m'arrangerais

Bon ben on verra la prochaine fois alors
La noire est repartie / vendue
Il est sur une jolie S désormais.

309 GTI16 a écrit:Elle apporte "moins". C'est une 2.7 phase 2 donc 228ch. C'etait au départ ce que je comptais acheter (phase 1 = 220ch). Bien content de m'être laissé tenter par le S tout de même. La voiture est assez différente. Surement plus plaisante au quotidien car tout est bien plus souple (embrayage, levier de vitesse, etc..) mais du coup, il lui manque je trouve "un petit quelque chose" qui te fait prendre conscience que tu es dans une auto un peu hors du commun. Ce coté plus "brutal" (tout est relatif bien sur) du S est donc appréciable.
Les principales différences sont donc les 500cm3 de plus, la boite 6 (même démultiplacation finale donc en fin de compte, un intermédiaire de plus sur le S), les freins plus conséquents.

  

Mickael60 a écrit:au pire tu sais, j'ai un garage fermé dans mon jardin    

Il faut toujours essayer d'arranger ses amis, surtout quand ils sont dans la galère. C'est bien comme attitude

Echange de bons procédés
C'est aussi lui qui m'a filé un des disques de la photo un peu plus haut (le gauche). Cela m'a donc permis de me constituer la paire pour 40€...

Pollux a écrit:
  

Si ça t'interesse, je serais à Rambouillet Dimanche matin avec 15 autres Porsche minimum (confirmées), voir une vingtaine

Loupé Pollux de peu

Tiens, une Z c'était perdue!  

Oui   

woaaaa la cx !  

Mickael60 a écrit:woaaaa la cx !  

Ouep belle leader. Elle a l'air bien propre en plus

Tres belle oui.
J'ai été la voir car pas mal de souvenirs de ces voitures.

Voilà, fini mon installation de l'Odb, conforme à l'option d'epoque (pièces et cablage d'origine). Tout fonctionne. On va pouvoir maintenant se faire peur avec les consos affichées et l'autonomie

Remplacement des cales 5mm que j'avais à l'arrière par des 16mm et pose de ces 5mm à l'avant.

Mariage de la cousine de mme. Elle m'a demandé d'emmener son époux à la mairie.

t'aurais du prendre la mienne pour la mariée

Ca l'aurait bien fait en plus avec le magnifique rouge!! :love:

Achat d'un hard top pour la tuture

J'ai jamais été fan du hardtop. Surtout que si j'avais un cabriolet je roulerais parfois décapoté même l'hiver je pense.
Ca apporte vraiment un plus à l'usage ?
J'avais failli oublier qu'en plus toi tu habites au nord du cercle polaire...

Disons qu'à ce prix, fallait pas hésiter
On verra bien combien de temps il sera posé dans l'année. Il est vrai qu'en s, le boxster possede une capote doublée et rigide faisant en sorte qu'on se sent vraiment dans un coupé capoté. Pour moi, l'intérêt est surtout la conservation de la capote lors du mauvais temps. Posé / déposé en 3 minutes à peine. Faut juste que je me fasse un petit charriot de stockage roulant. J'ai déjà les plans