Porsche Boxster 986 3.2 S de Pascal

Achat coup de coeur oui et non. Achat passion en effet mais (très) longuement reflechi.

Pour l'entretien, je comptais au départ tout faire moi même. Les pièces hors CP ne coutent pas une fortune. Désormais et ce modèle ayant un carnet complet, je me dit qu'il serait dommage de ne plus avoir de tampons sur ce dernier. Je connais un garage spécialisé dans les autos sportives qui le fait pour pas trop cher.

Je ne pense pas que l'on puisse comparer l'entretien d'une 928 et d'un boxster. Rien que la vidange par exemple se fait tous les 10000 kms . Il est de toute façon clair que j'ai décidé d'avoir toujours au moins 4/5 k€ de coté, "au cas où" (ce qui ne suffirait même pas en cas de casse moteur mais le 3.2 semble bien plus epargné que le 2.7 et surtout le 2.5)

309 GTI16 a écrit:

blue man a écrit:elle a combien de km ?

Elle vient de passer les 115000kms. Faut dire que les 2 autres voitures du foyer sont un peu au chomage technique désormais

oki , sa fait beaucoup pour ce moteur ??

Relativement fiable tout de même.
On en voit souvent avec de forts kilometrages.

Exemples:
http://www.leboncoin.fr/voitures/201673706.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/424924147.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/417027781.htm?ca=7_s

Je cherchais jusqu'à 130/140000. Avec moins de 8000/an, ça va.

ça fait plaisir de voir des achats "passion" comme ça J'imagine que tu réalises un vieux rêve et je suis super content pour toi C'est un excellent choix, peu importe les jalousies et autres remarques désobligeantes, tu vas te régaler ainsi que tous tes passagers et c'est tout ce qui compte
Tu penses la tester un jour sur circuit ?

oh JM !
Content de te lire

Oui, faut pas que ça reste un plaisir unique

L'ami de ma soeur possède une 997 4S et tourne de temps en temps sur circuit. Il a été le mois dernier au Mans. J'ai dit que j'etais interessé pour une prochaine cession donc ils me previendront.
C'est en effet de toute façon quasi indispensable car même si le boxster S n'est pas une grosse sportive, c'est tout de même complètement inexploitable sur route ouverte, que ce soit pour la securité ou tout simplement la conservation de son permis

Profité de quelques jolis rayons de soleil

Petit souvenir pour les anciens



Ca change quand même

ba moi j'aime les 2

La xsara est toujours ici je pense

en plus vlà la baraque

309 GTI16 a écrit:ah, t'es assureur ?

Conseiller en assurance pour Eurofil. Par téléphone donc.
Non effectivement pas beaucoup de de bonus et en plus il vivait a cannes et avec un stationnement sur la voie publique. En fait il nous le cache. C'est résidence principale le château

MICKAEL02 a écrit:

309 GTI16 a écrit:ah, t'es assureur ?

En fait il nous le cache. C'est résidence principale le château

Je confirme!!! On peut voir le toit ouvrant que Pascal garde pour The Pat juste derrière l'arbre à gauche...lol

Sinon sans indiscrétion, ça coute combien un joujou comme ça (en MP si tu préfères)? C'est le genre de voiture que je m'acheterai comme voiture plaisir. Y'a pas longtemps, j'avais mon voisin qui vendait sa Porsche...60.000 euros... Pas encore dans mes moyens... Peut-etre qu'un jour je pourrai mais aujourd'hui avec mon fils de 6 mois, ce n'est pas trop à l'ordre du jour...

En import Italie comme celle là et avec petite negoc, j'ai acheté 15K€ mais vu son état, c'est je pense une très très bonne affaire rapport prix / modèle / année / kilometrage / entretien.

Effectivement, ça reste correcte pour un joujou comme ça, surtout par rapport aux annonces que tu as montré plus haut.

Et neuf, ça vaut combien ?

Dire que pour ce prix là t'aurais pu avoir une Polo...
Ou la moitié d'une A3 neuve.

Les gens font toujours des remarques quand ils voient une sportive, alors qu'ils ne disent rien quand ils croisent un gros 4x4 qui coute le triple. Faut laisser dire et continuer à se faire plaisir.

Jolie

Salut Pascal,

Belle voiture comme déjà dit sur l'autre sujet.
Je zieutais un peu sur les Porsche dans le sujet "Voiture plaisir?" que j'avais créer. 928 et 968 notamment. Un membre qui à une 944 m'a dit que ça coutait plutôt chère à entretenir, il m'avait envoyé un lien sur le prix de pièces détachés (distri et triangle je crois) et ça refroidissait bien. En gros il m'a dit de prévoir 1500€/an pour l'entretien. Du coup j'ai renoncé à rouler en Porsche.
Pour l'instant je reste un peu fixé sur TVR, une série S ou idéalement une Chimaera.
Le problème est que madame n'est pas emballée par l'idée...

Sebo77 a écrit:Effectivement, ça reste correcte pour un joujou comme ça, surtout par rapport aux annonces que tu as montré plus haut.

Et neuf, ça vaut combien ?

Elle valait sans option un peu plus de 52000 € en 2002. Je pense qu'il y en a pour au moins 5/6000€ d'options (cuir, PSM, clim, autoradio, etc...). Ca a quand même bien décoté. Je pense (et j'espère surtout) qu'on est arrivé à peu près au prix plancher.

Johann73 a écrit:Les gens font toujours des remarques quand ils voient une sportive, alors qu'ils ne disent rien quand ils croisent un gros 4x4 qui coute le triple. Faut laisser dire et continuer à se faire plaisir.

Jolie

Tout à fait ce que je pense
Aujourd'hui, un gars m'a dit que je devais avoir des sous... Il a une Golf GT TDI 170 qui doit couter largement plus du double de ma Porsche

Rick a écrit:Salut Pascal,

Belle voiture comme déjà dit sur l'autre sujet.
Je zieutais un peu sur les Porsche dans le sujet "Voiture plaisir?" que j'avais créer. 928 et 968 notamment. Un membre qui à une 944 m'a dit que ça coutait plutôt chère à entretenir, il m'avait envoyé un lien sur le prix de pièces détachés (distri et triangle je crois) et ça refroidissait bien. En gros il m'a dit de prévoir 1500€/an pour l'entretien. Du coup j'ai renoncé à rouler en Porsche.
Pour l'instant je reste un peu fixé sur TVR, une série S ou idéalement une Chimaera.
Le problème est que madame n'est pas emballée par l'idée...

Ok, pas vu ce sujet...
Euh, tu espères qu'un TVR sera moins chere ? J'ai de gros doutes là
Par contre, je suis en effet certain qu'une 928 ou 968 demande plus de budget entretien que mon boxster.
J'avais choisi le modèle il y a longtemps mais ne pensait pas prendre un S. Franchement, je me dit aujourd'hui que je pouvais pas avoir mieux selon mes gouts. Elle a tout ce que je voulais ! Je l'adore ma voiture....

Une TVR coute moins chère à l'achat dans le cas d'une série S ou d'une Chimaera. Une S vaut moins de 10k€ et une Chim, on en trouve à partir de 13k€.
Après, une Griffith, une Tuscan ou une Cerbera c'est effectivement plus chère.
Pour l'entretien, vu que ce sont des voitures fabriqués avec majoritairement des pièces de voitures bon marché de la même époque (Ford par exemple), ce n'est pas la ruine. Il faut juste connaître le bon forum pour avoir les bonnes adresses pour trouver les pièces.
Le plus embêtant avec ces voitures ça reste encore la rouille (comme toute bonne Anglaise).
De plus, les prix qui avaient l'air d'être parti à la hausse semblent redescendre car ce sont des voitures relativement exclusives, qui font un peu peur et son réservés à plus que des initiés.

Raaaaaaaaaaaaaaaaah magnifique voiture !
J'accroche pas sur les voiture gris métal, mais c'est une généralité ....
ça doit être magique de rouler décapoter et de lâcher les gaz

surtout que le son du flat6 passé 4500 trs environ devient jouissif
Tout cela grace au variocam: https://www.youtube.com/watch?v=tAITcaNP8GM

j'essaierai de faire filmer un passager à l'occas

J'ai un collègue qui à un BM (e30) en 6 cylindres à plat, avec ligne inox décata' ; elle ronfle déjà de l'enfer et pousse déjà pas mal, alors j'imagine même pas dans une porsche, surtout que leurs moulin est encore plus puissant que BM' ....

6 en ligne les BM

J'aurais bien pris une M3 à une epoque mais le chassis etait quand même un poil dépassé par les 321 chx de celle que j'avais essayé et se faire peur dés qu'on appuie un peu, j'ai passé l'age.
Là, le chassis est au niveau du moteur et c'est un régal.
La direction est précise, les freins sont diaboliques (y'a qu'à regarder lea taille des disques et etriers ), les suspensions très dures certes mais efficaces.... Tout est en rapport. C'est une voiture de sport quoi qu'en disent certains Porschistes... (peut être se basent ils sur les boxster 2.5 et 2.7 en occultant le S)

Euh autant pour moi c'est un 525 e34 qu'il a actuellement, il est allé voir un e30 Vendredi dernier (c'est pour ça que j'ai confondu, j'suis pas un pro des BM .... concernant la e30 qu'il est allé voir : chassis de 1600 d'origine sauf moteur, 3.5 6 cyl. + prépa turbo à 0.5 bars .... env. 250 chx pour moins d'une tonne .... perso j'aime bien quand ça affiche beaucoup de chevaux, mais là c'est un peu déraisonnable )
Pour en revenir à ta Boxster, c'est clair que là c'est loin des VTS (Véhicule de Tourisme Sportif ; et sans les critiquer, j'ai une Xsara en HDi (même pas une "vraie" VTS !) et y'as déjà de quoi bien s'amuser ! (et perdre des points )) ; là t'es clairement dans le sportif, le genre de voiture ou tu craint plus les dos d'ânes que les Méganes RS bleues, normal que tout réponde au doigt et à l'oeil, et vaut mieux quand on à plus de 320 poneys qui galopent à l'arrière