restauration zx volcane 1.9i

zx-break a écrit:sauf que moi si j'accelere trop elle cale

Elle cale seulement quand tu es proche de la zone rouge ou plus bas encore ?? Au ralenti et même chaude, elle tient bien son ralenti ??

zx-break a écrit:non non t'inquiete pas une fois lancé elle aime sa aussi

Je me rends compte à force que une volcane qui consomme sans retenue est une volcane en bonne santé !!!

elle cale si j'accelere trop vite a partir du ralenti
et oui a chaud elle tient bien le ralenti

zx-break a écrit:elle cale si j'accelere trop vite a partir du ralenti

bon te traumatise pas pour ça, la mienne fait totalement la même chose (même si sur la mienne avec le "nouveau moteur" en principe j'ai besoin d'un débimètre mais il à été supprimé d’où la nervosité en plus, conso élevée et ce souci au départ/démarrage) et il me semble que à la base les 1.9i comme la tienne et celle de Krazor l'ont déjà qui est intégré donc là, je sèche pour t'aider ...
Tant qu'elle roule pas trop mal, prends bien ses tours et te procure du plaisir, là est bien l'essentiel ...

elle a pas encore toute sa peche mais ca commence a venir

Mike le rodezien a écrit:

zx-break a écrit:petite video de aujourd'hui
elle a encore un peu de mal a accéléré quand on commence du ralenti mais si elle et deja dans les tour elle accelere normalement

Entre toi et Krazor vous êtes de sacrés saligauds !!!
Moi qui envisage de lourder ma "Mamie Zeta" et je me rends compte que dès que j'entends le bon vieux "unlitneuf" ronfler et tourner, je deviens dans l'instant faible et dans l'impossibilité morale de passer à l'acte ...
Bref te tracasse pas (puis ça me rassure aussi dans un sens ta vidéo ), la mienne depuis son changement de moteur et adaptation de celui de 405 sri, j'ai comme un espèce de "pseudo laggage" en accélérant quand tu sors du ralenti tout comme toi et bien évidemment, une fois lancée elle ne rechigne pas le moins du monde à prendre ses tours !!!
Cette voiture est vraiment un piège à passion malgré une ligne discrète qui lui va à merveille !!!

Y'a un jour tu vas voir je vais te rendre encore plus malade que thibault. Et je vais te faire regretter de l'avoir mise sur leboncoin.

Mike le rodezien a écrit:c'est pour que tu reste raisonnable et n'abuses pas trop de l'accélérateur !!! Ta voiture serait elle économique et raisonnable contrairement à celle de Krazor et la mienne (12l / 100 en roulant soft pour moi ) ???!!!

Bah quoi? au moins elle tourne pas au fioul.

Mike le rodezien a écrit:

zx-break a écrit:elle cale si j'accelere trop vite a partir du ralenti

bon te traumatise pas pour ça, la mienne fait totalement la même chose (même si sur la mienne avec le "nouveau moteur" en principe j'ai besoin d'un débimètre mais il à été supprimé d’où la nervosité en plus, conso élevée et ce souci au départ/démarrage) et il me semble que à la base les 1.9i comme la tienne et celle de Krazor l'ont déjà qui est intégré donc là, je sèche pour t'aider ...
Tant qu'elle roule pas trop mal, prends bien ses tours et te procure du plaisir, là est bien l'essentiel ...

connaissant thibault quand il va démonter ca bien tourner ensuite.

aller un peu de news
j'ai re changé la pompe pour une qui vient vraiment de 1.9i cette fois, nettoyé le papillon et en regardant du coté des sondes de temperature de ldr, gros bordel rien et branché sur la bonne sonde
donc apres avoir tout rebranché correctement voila le resultat

elle avait pas tourné depuis 3 semaines, ca change des 10 minutes qu'il fallait pour demarrer avant

ah la ca c'est une volcane ^^

elle a un peut de mal a demarrer quand meme non ??

elle avait pas tourné depuis 1 mois donc bon on verra demain

blue man a écrit:elle a un peut de mal a demarrer quand meme non ??

si ca peut te rassurer les GTI démarre souvent mieux au 2e coup, va savoir pourquoi, 2e moteur meme détail ^^

ok

Théoriquement, il suffit de réamorcé le circuit d'essence en mettant 2 fois le contact, mais dans la pratique je ne sais pas si sa marche

j'ai changé les cables d'allumage et réglé un peu avec la vis de richesse c'est encore mieux
le cable d'accelerateur et changé l'ancien été pourri et tenait a la pedale avec un noeud
et j'ai commencé a vider l'intérieur pour tout bien refaire


nouvelle moquette toute propre et pas decoloré

non ca marche pas dessus, la pompe est alimentée que lorsque tu essaye de demarrer

Montage phase 1 je pense. ^^

Dla connerie ^^

OOOoohhh dis donc le gamin la il va se calmer lol

le remontage avance doucement

reste la console centrale a remonter mais il me faut des nouveaux boutons pour la ventilation les miens sont hs, la boite a gant et ce sera bon pour le tableau de bord restera la moquette et remonter les sieges.
par contre je vais devoir changer le compteur celui la est mort donc si quelqu'un en a un ca peut m'interesser
j'ai mi un green vite fait mais j'ai une boite a air avec filtre k n que je suis en train de nettoyer qui va etre monté dessus.

J'ai une question, j'ai envi de la rabaisser mais j'ai le support de barre stab horizontale et sur les combiné qu'on trouve sur internet le support et verticale donc je pense changer la barre stab et tant qu'a faire en mettre un plus grosse mais est ce qu'il faut demonter le berceau pour la changer ?

Ouaip faut déboulonner un peu le berceau pour la sortir, ensuite changer les chappes ^^


sinon regarde la c'est des spécialistes

http://www.amortisseurs-viarouge.com/

et bien pauvre voiture on dirais que une armée d’incompétent c'est acharné dessus jusqu’à ce que tu vienne la sauvée.

La team world of zx on assure ! ^^

pas mieux que des passionner pour faire un travail propre et de qualité

Surtout qu'en allant la chercher, elle démarré pas.

l'a fallu 30 min pour qu'elle tourne le premier coup.

madame aime faire désirer