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[ZX]L'ex volcane de Pat Empty [ZX]L'ex volcane de Pat

Message par The Pat Dim 23 Nov 2008 - 1:07

Voici ma ptite zx, AM95.
Réfection complete en 2003.
Elle est entièrement d'origine, excepté jantes et moteur.
Train arrière refait en 2004.

Pour la mise à mort de la bête, confection d'un chariot pour déplacer la coque :
[ZX]L'ex volcane de Pat 01

Voici la caisse nue :
[ZX]L'ex volcane de Pat 02
[ZX]L'ex volcane de Pat 03
pas très reluisant... bon sang, par où passe oute cette crasse ?

Reprise du soubassement, traitement.
[ZX]L'ex volcane de Pat 04
[ZX]L'ex volcane de Pat 05

Préparation pour mise en peinture
[ZX]L'ex volcane de Pat 06

Pose d'appret phosphatant pour isolation du fond et protection des couches mises à nu (sablage)
[ZX]L'ex volcane de Pat 07

Pose apprêt garnissant (bien ma "cabine", hein.. Laughing )
[ZX]L'ex volcane de Pat 08

Pose base nacrée
[ZX]L'ex volcane de Pat 09

Et du vernis (pas radin, moi....)
[ZX]L'ex volcane de Pat 09bis

Préparation des ouvrants et autre éléments....
[ZX]L'ex volcane de Pat 10

à l'apprêt.
[ZX]L'ex volcane de Pat 11

Repose de l'intérieur : le ciel de toit
[ZX]L'ex volcane de Pat 12

La planche de bord
[ZX]L'ex volcane de Pat 13

Pose des éléments du compartiment moteur
[ZX]L'ex volcane de Pat 14

Et du moteur
[ZX]L'ex volcane de Pat 15

Petits essais de roulage (il manque mini 250kg, une vraie balle ! Laughing et assis sur une caisse à outil :oops: )
[ZX]L'ex volcane de Pat 16

Pose du pare brise
[ZX]L'ex volcane de Pat 17

Ponçage complet
[ZX]L'ex volcane de Pat 18

Et le grand final !
[ZX]L'ex volcane de Pat 19
[ZX]L'ex volcane de Pat 20

et ouàlàààà :love2:

[ZX]L'ex volcane de Pat SIMG2718

[ZX]L'ex volcane de Pat SIMG2719

[ZX]L'ex volcane de Pat SIMG2720

[ZX]L'ex volcane de Pat SIMG2721

[ZX]L'ex volcane de Pat SIMG2722

[ZX]L'ex volcane de Pat SIMG2723

djé37 : le remontage va très vite. Une fois la caisse préparée, je la remonte en 2 jours. La photo où elle est juste avec 2 roues, l'intérieur et le moteur a été prise apres une huitaine d'heures de boulot.
Je faisais un break de 12 à 14, mais empilais souvent dans la nuit, car la température était BIG : ce thermomètre est à l'ombre l'après midi...

[ZX]L'ex volcane de Pat Temp%e9

Seul gros bémol sur la réalisation, moi qui aime faire les peintures "brillant miroir", je n'ai pu bénéficier de la cabine que pendant la période de canicule : 38°C en cab, même avec un diluant lent, c'est très très dur de tirer lisse.
En même temps, soyons honnêtes, je ne peints plus 4 véhicules par semaines; le coup de patte se perd forcément un peu.

une tof de l'intérieur


[ZX]L'ex volcane de Pat Int%e9rieur

Petites photos après pose des optiques lisses (également équipées de xénon)

[ZX]L'ex volcane de Pat SIMG5610

[ZX]L'ex volcane de Pat SIMG5611

[ZX]L'ex volcane de Pat SIMG5613

J'en ferai d'autres qui soient un peu mieux faites.. (quand j'aurai mon apn ixus :p ... et que la voiture sera propre, là elle est option "bouze de vache")

Dans la famille "à quoi ça sert de se décortiquer ?" Une semaine qui commence bien... (Refus de priorité d'une saxo)

[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_01
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_02
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_03
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_04
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_05
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[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_08
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_09
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_10
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_11
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_12


Ayé, j'ai développé les photos de Pedro

Déshabillage
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_3137

Poncage et mastic là où il y a besoin
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_3146

Dressage mastics
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_3148

Apprêt phosphatant
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_3154

Préparation des champs de porte
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_3156

Pose apprêt garnissant
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_3157

Sec :
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_3162

Poncé
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_3164

1ere légère couche de base (suivie d'une 2eme mouillée)
[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_3169

Pose vernis, mode "on s'voit d'dans"

[ZX]L'ex volcane de Pat IMG_3175

Special pedro
débosselage 1
débosselage 2
débosselage 3

L'objet du délit, conception home made, au moins 10min de boulot pour le pondre. Chuis claqué apres tant d'efforts.
[ZX]L'ex volcane de Pat Tire%20rondelle

Le BDC débosselé, plus qu'à lui redonner le profil :
[ZX]L'ex volcane de Pat D%e9bossel%e9

Le Bdc mastiqué, en cours de dressage.
[ZX]L'ex volcane de Pat Mastic

PeDrO a écrit:Putain, c'est génial ces vidéos :D

J'avais pas pigé à quoi allait te servir ton objet futuriste, je m'attendais pas à une telle méthode pour redresser le BdC, sur la première vidéo on comprend la méthode et sur la dernière, on voit l'efficacité :o

En 3 coups, et le BdC est débosselé.

Faut donner de gros coups ? (la voiture bouge bien quand même) ou ça vient relativement bien ? (l'impression que ça donne)

Faut pas y aller fillette, mais faut y aller quand même.
on redresse toujours une tole progressivement, jamais méchamment, sinon tu ne controles plus rien.

Mais le résultat est plutot pas mal :
Mastic dressé :
[ZX]L'ex volcane de Pat Bdc%20mastqu%e9

et apprêté
[ZX]L'ex volcane de Pat Bdc%20phosphat%e9

reprise complete BDC/aile avant à l'antigravillon :
[ZX]L'ex volcane de Pat Bdc%20blaxonn%e9

prochaine étape, peinture, raccords.


le bdc apprêté au garnissant :
[ZX]L'ex volcane de Pat Bdc%20appr%eat%e9%20noir

suivie de la 1ere couche de base nacrée :
[ZX]L'ex volcane de Pat Bdc%20base%201ere%20couche

une fois couvert, pose du vernis, comme d'hab.. rien de nouveau.

[ZX]L'ex volcane de Pat Bdc%20verni

Comme j'ai abîmé le bord d'aile (sérieux écaillage) en sortant la porte hs (cette conne a résisté, j'ai pas calé, et elle me le fait payer), j'ai regarni l'écaille en apprêt, et là, j'ai fait mes raccords.
Ils seront travaillés après durcissement à coeur du vernis.

[ZX]L'ex volcane de Pat Aile%20raccord

Le lendemain après séchage, pose de la porte et premiers ajustements de carosserie.
On appelle ça un montage à blanc, c'est juste présenter les éléments pour voir si ça se met en place.
J'ai dû réajuster les charnières. La porte ayant un renfort latéral (joli tube, soit dit en passant), ça a été assez cotaud pour bouger un peu les charnières de montant.

[ZX]L'ex volcane de Pat Montage%20%e0%20blanc

Le vernis neuf étant très propre et le reste de la voiture étant très sale, la différence de teinte apparente peut choquer.
on se rassure, il n'en est rien Wink

Edit : pour les curieux qui se demandent à quoi sert un paquet de céréales vide, c'est juste pour protéger le bord d'aile au montage de la porte. là, je l'avais basculé de l'autre coté.

ensuite, il faut déshabiller Pierre
[ZX]L'ex volcane de Pat D%e9garnissage
(non sans mal, tout était bien pincé dans la porte, j'ai dû jouer de la masse et de la scie sabre pour récupérer les éléments)

Et rhabiller Paul

[ZX]L'ex volcane de Pat Garnissage

J'en ai profité pour refaire "a neuf" le système de lève glace, et lubrifier au teflon tous les joints feutre qui assurent le guidage.
Le guide en plastique était fêlé, ce qui fait qu'il se mettait en travers sur la glissière.

La voici actuellement, sans le protecteur (rupture de mon fournisseur pour du double face acrylique)

[ZX]L'ex volcane de Pat Mont%e9e%20sans%20protecteur

Et chose incroyable, ça marche avec un doigt !


Dernière édition par The Pat le Dim 3 Jan 2010 - 2:36, édité 5 fois

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Message par Volcanix Dim 23 Nov 2008 - 1:27

surement une des Volcanes les plus propres du forum ....

tres bon travail visiblement Wink

elle a combien de bornes maintenant ??

et aussi j'ai vu que tu parlais de renfort lateraux dans les portes ... il m'a aussi semblai voir l'autre jour dans ma nouvelle 16V une barre , assez balaise a mis hauteur je crois ... je ne savais pas si c'etait d'origine ou non ... apriori si .. tu confirmes ?
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Message par Smogan Dim 23 Nov 2008 - 1:28

Hé bah, gros boulot que tu as fait ici Sagesse

J'avais pu constater de tes capacités, mais alors là, chapeau Wink

Edit : Je confirme pour une barre cylindrique assez imposante dans les portes des phases 2.
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Message par Volcanix Dim 23 Nov 2008 - 1:36

Smogan a écrit:

Edit : Je confirme pour une barre cylindrique assez imposante dans les portes des phases 2.

sur toutes les Ph2 ?? memes les petites cylindrée ou les sans options ???
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Message par Smogan Dim 23 Nov 2008 - 1:39

Volcanix a écrit:
Smogan a écrit:

Edit : Je confirme pour une barre cylindrique assez imposante dans les portes des phases 2.

sur toutes les Ph2 ?? memes les petites cylindrée ou les sans options ???

La mienne l'a, avec les vitres électriques. Et en casses, j'en ai vu plusieurs de phase 2 avec cette barre (1.9TD). Pour les ph1, je sais pas, jamais décortiqués Wink
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Message par The Pat Dim 23 Nov 2008 - 1:47

Bah elle est en bon état, mais sans plus.
C'est surtout un véhicule Zéro problème !

Elle a vraiment peu roulé ces derniers temps, elle a dans les 217000.

Le renfort latéral est d'origine.

De mémoire, ne concernait pas les Ph1, ni les entrées de gamme ph2, mais j'en mettrais pas ma main au feu.

Il n'y a d'ores et déjà plus qu'une référence disponible en PR chez citroen, et est équipée de barre.

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Message par Volcanix Dim 23 Nov 2008 - 1:54

ok d'accord , merci du renseignement Wink
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Message par le ch'gail Dim 23 Nov 2008 - 4:02

Toujours aussi impressionnant à voir tout ce travail Sagesse

Pour les renfort c'est à partir de la phase 2 effectivement, et en ce qui concernerais les gammes même ma reflex en était équipée Wink
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Message par Nicoss Dim 23 Nov 2008 - 13:35

Je ne me lasse jamais de regarder le travail effectué Pat I love you

Franchement, tu as de l'or dans les mains!!! Wink
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Message par Pierre Dim 23 Nov 2008 - 14:02

Tu crois ? Pas très pratique pour travailler

[ZX]L'ex volcane de Pat 4a09_1

Smile

J'adore cette couleur ! si je devais reprendre une volcane, je verrai bien la tienne :hypo: Rolling Eyes

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Message par Nicoss Dim 23 Nov 2008 - 14:04

Pierre a écrit:Tu crois ? Pas très pratique pour travailler

[ZX]L'ex volcane de Pat 4a09_1

Smile

J'adore cette couleur ! si je devais reprendre une volcane, je verrai bien la tienne :hypo: Rolling Eyes


Very lol , vas-y donnes le moi, tu vas voir j'y arriverais tongue
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Message par Syl29 Dim 23 Nov 2008 - 14:08

Vraiment super boulot que tu as fait là! faut quand même avoir de grosses connaissances en méca et en carrosserie pour faire un tel boulot!

On se lasse pas de relire ton post!

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Message par The Pat Dim 23 Nov 2008 - 15:06

Z'êtes flatteurs les filles ! Smile

Moyennant finances, je vous imprime ce topic en A3 recto/verso, relié, couverture et tout et tout !
tongue

10000€, ça ira ?

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Message par beni64 Dim 23 Nov 2008 - 17:15

ah tiens pat, moi qui croyais que tu faisais tout ca pour partager ta passion, je vois que tes intentions sont tout autres.... flowers

"niveau technique:2": on va tous repasser en 1 alors....
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Message par le ch'gail Dim 23 Nov 2008 - 18:24

ben.emi64 a écrit:ah tiens pat, moi qui croyais que tu faisais tout ca pour partager ta passion, je vois que tes intentions sont tout autres.... flowers

"niveau technique:2": on va tous repasser en 1 alors....

y'à pas -1 de disponible ? Laughing
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Message par The Pat Dim 23 Nov 2008 - 20:23

Rassurez vous, mes passions sont tout autre Wink

Mais bon, si vous voulez ripper la thune, pas d'souci !

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Message par beni64 Dim 23 Nov 2008 - 22:33

puis quoi encore, on te donne deja assez de conseil comme ca Wink
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Message par The Pat Jeu 5 Fév 2009 - 21:03

Salut à tous,

J'envisage assez sérieusement de remplacer la Zx.
(Vente assujettie à l'aboutissement des négociations en cours qui sont en bonne voie, mais à confirmer bien évidemment.)

C'est donc une AM 95, un peu moins de 218000km à ce jour. Elle n'a pas beaucoup roulé ces 5 dernières années.

En terme de kilométrage :

Les freins Ar sont récents, les Av sont Ok.
L'embrayage en environ 90000km, remplacé sous garantie suite joint SPI vilo Hs. (piece d'origine)
Les 4 amortisseurs sont neufs (1000km, piece d'origine)
Injecteurs neufs (piece d'origine)
Cardan G 30000 km (adaptable)
Train Ar refait complet , env 35000 km
Bielettes barre stab 5000km (piece d'origine)
Rotules direction 8000km (piece d'origine)
Alternateur 70000km (balais HS qui ont creusé les bagues) (adaptable valéo)
(je dois en oublier, mais là, je fais de tête)

Equipée phares glaces lisses + xénon 8000K (codes)

J'insisterai
sur le fait que ce n'est pas un véhicule neuf, simplement en bon état :
ne vous attendez donc pas à trouver une Zx avec zéro défaut, elle a
quand même roulé depuis son déshabillage.

Par exemple, le sempiternel joint de carter moteur qui suinte un peu et rend le bas moteur et berceau gras...

La voiture sera vendue avec les TSW + les 4 jantes origine montées en pneu neige (20% usure)
Elle ne sera pas vendue, à priori, avec les vitamines additionnelles. Elle retouvera sa config d'origine.

Je placerai le moment venu, une annonce sur divers supports ainsi qu'ici.

La mise à prix sera à 2900€, avec, à négocier le cas échéant, quelques pièces.

Si besoin d'infos, contactez moi Smile


Dernière édition par The Pat le Lun 27 Juil 2009 - 23:55, édité 2 fois

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Message par le ch'gail Jeu 5 Fév 2009 - 22:10

une page se tourne !

Bonne vente Sagesse
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Message par Lutti Jeu 5 Fév 2009 - 22:18

le ch'gail a écrit:une page se tourne !

Bonne vente Sagesse

Il était temps!! Quand est-ce qu'on ferme le livre? :hypo:
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Message par Syl29 Jeu 5 Fév 2009 - 22:27

Quelle sera la remplaçante?

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Message par The Pat Jeu 5 Fév 2009 - 22:32

Prématuré pour l'instant. On en parlera plus tard. Wink

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Message par Michel Jeu 5 Fév 2009 - 22:40

Nicoss a écrit:Je ne me lasse jamais de regarder le travail effectué Pat I love you

Franchement, tu as de l'or dans les mains!!! Wink



Very lol
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Message par Syl29 Jeu 5 Fév 2009 - 22:42

The Pat a écrit:Prématuré pour l'instant. On en parlera plus tard. Wink

honda?

Syl29
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Message par The Pat Jeu 5 Fév 2009 - 22:57

hypnotic a écrit:
Nicoss a écrit:Je ne me lasse jamais de regarder le travail effectué Pat I love you

Franchement, tu as de l'or dans les mains!!! Wink



Very lol

Perplexe

Pétard à mèche lente, Michel ?

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