L'Evasion TCT de Volcanix

pour tes vibrations au freinage vérifie :
- colonette
- portée du disque sur le moyeu
- butée de suspension
- colonette

ok , merci Thomas

Je l'ai pris ce matin et donc j'ai pu constater pour les freinage , que meme a faible allure , ca se ressent essentiellement dans la pedale . Je ne peut dire si le va et vient de la pedale correspond a chaque tour de roue ... mais il me semble que ca augmente avec la vitesse quand meme

Est ce que les pneus pourrait etre une cause possible ?

Comment controler la butée de suspat ?? Faut demonter obligatoirement ??

Pour le freinage essaye a très basse vitesse de tirer légèrement le freins a main,ainsi tu verras si ça vient de derrière ou pas.

Oui , pas bete comme idée

Cela dit , le frein a main est prit sur les tambours alors que le frein pedale est prit sur les disques

Mais j'essayerai

Oui mais tu seras si ça vient de tes tambours ou pas.

attend peut-être aussi que les plaquettes "s'adaptent " aux disques, vu qu'ils n'ont pas été changés en même temps il faut les re- roder.

Ca expliquerai le mouvement a la pedale ?

Cet aprem , je passe les 4 roues , disques , moyeu , enfin tous ce qui tournent et entrainent les roues au comparateur pour voir si y'a quelques chose de voilé !!!!

Faut a tout prix que je trouve ce foutu probleme !!

Bon , je me suis juste occupé de l'arriere

Donc deja , lors des controles des roues , RAS , pas de voilage lorsque les roues tournent !

Par contre , les disques sont bien abimés !!
J'ai nettoyé / lubrifié les etriers , nettoyé les tambours ( desseré un car il frottai legerement )

Sur le retour chez moi , j'ai pu encore + me rendre compte du phenomene et je pense que le probleme des vibrations au freinage viennent de derriere ... car le bruit de frottement lorsque l'on actionne la pedale intervient au meme moment que la sensation dans la pedale et apriori le bruit vient de derriere ... faudra que je monte dans le coffre et que je fasse un essai routier a deux ( dont moi dans le coffre donc pour etre sur que le bruit vient bien de derriere )

Pourtant avec ta position de conduite tu devrais bien entendre le bruit qui vient de l'arrière...

Lol Valou

Voici l'etat des disques AR

ca fait vraiment la gueule

Pour Cesaro , tu peux commander chez eux , c'est sérieux et rapide , j'ai commandé plusieurs fois et pas de problème

Et pourtant les plaquettes sont neuves dans l'étrier a moins que tu ne les aies déjà changées sur la photo !

on a l'impression que le frein de service ne fonctionne pas dutout à l'arrière!

Ou alors la voiture est resté longtemps dehors sans rouler?

que dit le ct sur le frein de service à l'arrière?

Sur le CT , j'l'ai pas sous les yeux

Pour le frein de service , les collonettes devaient etre grippés ... ce qui n'est plus le cas ...

Oui les plaquettes sont tres recentes , mais pas changées par moi

peut-être que les anciennes plaquettes étaient grippés dans les étriers comme sur ma ZX td , j'ai eu le même problème y a pas bien longtemps et depuis que j'ai remis des disques et plaquettes neuves , plus de soucis.

De toute facon , c'est clair que ca ne devait pas super bien coulisser ... bien que le piston lui par contre n'a pas été récalcitrant pour rentrer dans l'etrier ... J'y ai quand meme mis du WD40 ...

Sur ma zaza c'était les logements de plaquettes qui était encrassé et qui les bloquaient. J'y étais allé à la Dremel pour revoir le métal sous la poussière et retrouver un fonctionnement normal.

J'y ai tous gratté , poncé , limé ... huilé ... !!

Quelques news :

Disques arriere changés et changement radical !! Plus aucune vibration lors des freinages ! Le panard !

J'ai aussi travaillé sur la carrosserie : polish + degrippant ( pour les taches de goudron et aussi pour raviver le gris des PC )
Résultat convenable meme si y'a un peu de mal par endroit qui ne sera pas récupérable ... mais c'n'est pas grave

Prochaine étape : distrib' + PAE + courroie accessoires + SB moteur coté distrib + vidange LDR + huile

J'ai essayé de supprimer le DC , mais en vain ... le fait de débrancher juste le clavier codé ( moteur tournant biensur ) n'a pas suffit a supprimer la necessité de taper le code ... il doit falloir debrancher tout le boitier qui se trouve un peu + planqué et moins accessible ... donc on verra + tard

Quelle huile est preconisée pour un 2.0 T essence ?

Perso j'ai fait ma vidange à la 10w40 sur le 2.0T essence

Mais je viens de lire ça : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=91071

Est ce que ces references correspondent bien a ce que je souhaite changer ??




CITROËN - Evasion

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Je souhaite donc changer le kit distrib/PAE/courroie acces/supports moteur coté distrib + les 2 SB de la barre stab arriere ( enfin j'pense que c'est de la barre stab dont je parle ... une barre d'environ 20mm en travers de l'essieu ar )
Et est ce que les marques conviennent ?

Je rappel que le vehicule est de 95 et a la DA et la clim manuelle sans ODB

Pollux a écrit:Perso j'ai fait ma vidange à la 10w40 sur le 2.0T essence

Mais je viens de lire ça : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=91071

Faudrait donc faire 50/50 entre de la 10w40 et de la 5w40 !!

La préconisation constructeur c'était 10w40