[Xsara] La Xsara 2.oi 16V BV6 de Racer - Avis sur bougie?

ca freine bien (meme en rodage lol), le chassis est dementiel, je kiff lol

Et quel plaisir ça doit être de enfin la refaire rouler !
Moi quand je vois la zx quand je l'avais refaite 6 mois sans rouler. J'étais comme un fou en la reprenant !

Magnifique travail meme si c'est dit et redit !

J'ai pas vu si tu avais répondu, tu vas au gti tuning cette année?

Beau boulot

Vivement les vidéos !

Valou a écrit:J'ai pas vu si tu avais répondu, tu vas au gti tuning cette année?

Il a répondu ... Bravo l'modo

Pollux a écrit:

Valou a écrit:J'ai pas vu si tu avais répondu, tu vas au gti tuning cette année?

Il a répondu ... Bravo l'modo

Et après ça fait la morale car ça a fait un nettoyage....

Sly a écrit:

Pollux a écrit:

Valou a écrit:J'ai pas vu si tu avais répondu, tu vas au gti tuning cette année?

Il a répondu ... Bravo l'modo

Et après ça fait la morale car ça a fait un nettoyage....

Ca vous dérangerait pas de me donner la réponse...

ca depend valou je le saurai qu'au dernier moment


voila le test en video, bruit assez typique, chassis excellent, freinage correct en rodage, couple au rdv, souci carto a optimiser a mi regime trop riche, a voir pour baisser la pression de 4b a 3b pour voir le changement.

place a la video

https://www.youtube.com/watch?v=eQJBWJV8H58

Ils sifflent les freins !

Comme toute vidéo en indoor on trouve que ça avance pas

pour la discrétion faudra repasser

allé peaufine nous tous ca pour la passer au banc

Bruit de fou
Vla le boucan ! Vive la caisse vidée !

C'est clair que niveau discrétion...

pollux normal, en indoor j'ai pas depassé 3000tr lol et j'accelere gentiment meme sur le outdoor jsuis a un peu moins de mi-pedale lol

Apres niveau discretion, ca va, je dirai que mon moteur electrique qui siffle lol

Sur de longs trajets , ca risque d'etre fatiguant nan ??? ( le bruit )

perso...avant elle faisait plus de bruit que ca, surtout plus sourd (valou c'est de quoi je parle lol) et j'ai bien fait mes 1200km d'un coup pour aller au portugal lol, jsuis pas décédé et j'ai mes oreilles qui fonctionne tbien encore

racer a écrit:pollux normal, en indoor j'ai pas depassé 3000tr lol et j'accelere gentiment meme sur le outdoor jsuis a un peu moins de mi-pedale lol

Apres niveau discretion, ca va, je dirai que mon moteur electrique qui siffle lol

LooL, c'est clair que sur la vidéo tu comprend bien que ça prend pas 6000trs...
D'ailleurs, j'attends avec impatience le banc pour savoir à quel regime ça coupe, car j'imagine que allez chercher les 7300trs d'origine n'est plus le plus efficace non ?

Vivement la vrai vidéo, avec voiture réglée aux petits oignons...

Sly a écrit:

racer a écrit:pollux normal, en indoor j'ai pas depassé 3000tr lol et j'accelere gentiment meme sur le outdoor jsuis a un peu moins de mi-pedale lol

Apres niveau discretion, ca va, je dirai que mon moteur electrique qui siffle lol

LooL, c'est clair que sur la vidéo tu comprend bien que ça prend pas 6000trs...
D'ailleurs, j'attends avec impatience le banc pour savoir à quel regime ça coupe, car j'imagine que allez chercher les 7300trs d'origine n'est plus le plus efficace non ?

Vivement la vrai vidéo, avec voiture réglée aux petits oignons...

D'ailleurs à ce sujet elle montait à 8000trs avant (je me souviens de ton 0-180 ), maintenant tu y as changé quelque chose à ça ?

ouep, rupteur 7300 desormais, regime max fixé a 7000 pour moi

regul 3b posé au lieu du 4, ca prend mieux les tour, moins riche mi pedal, mais faut qd meme optimisé la carto (je pense que le prochain capteur map y fera bcp)

du coup ben au couple, passage 2 vers 3 a 4000, ca fais grincé les pneun lol, l'embrayage va super bien, les frein c'est un tuerie, et le chassis...un velo colé au sol limite lol

alors j'ai 2 nouvelles, une mauvaise et une bonne....

je commence par la mauvaise, avec mon bloc realesé,decomprimé....le compresseur eaton M45 fourni pas assez, ce qui veux dire, j'ai 0.5b de 2500tr a 5500tr...aucun evolution de pression, gain de couple au rdv a bas regime mais c'est tout....


La bonne nouvelle c'est que j'ai trouvé son remplacant! ca sera un eaton M65, meilleur debit et plus de pression prevu a 1.2b avec poulie origine pour un VR6 2.8L, donc ca devrait aller pour mon 4 cylindre, je fini mon rodge avec le eaton et je monte l'autre dans la foulé.
Niveau encombrement le M65 et mieux etudié que le M45, ca devrait le faire aisement, juste les support a modifié mais ca c'est qu'une partie de rigolade lol

C'est un rodage moteur ou un rodage complet que tu effectues ?
Ne devras-tu pas roder le M65 du coup une fois monté ?

Comment ça se fait qu'il ne souffle que 0,5bars ? C'est étrange, ça fait vachement peu

apparement meme sur les 1.9 il souffle a 0.6max....erreur de jeunesse pour ma part , j'ai pas fini d'apprendre lol, en fait ca va bien sur un moteur stock et pas decomprimé comme le mien par exemple (8.0 contre 10.8 origine)

Je ne comprends pas le principe de décompression ... Qu'est-ce que tu as changé sur ton moteur par rapport à un autre ?!

C'est déjà pas mal alors ton moteur si le compresseur est pas assez gros