[Xsara] La Xsara 2.oi 16V BV6 de Racer - Avis sur bougie?

Ouais, Roush c'est typiquement la marque pour les grosses Américaines sur-vitaminées!

bah cette fois ci ca sera sur une petite francaise, apres j'enverrai une tof a roush avec mon montage

racer a écrit:oh un colis suprise today...



Oh les beau bqs de caisse CS !

Sa ira mieux avec ça.

faudra prendre le temps de les monter héhé

racer a écrit:bah cette fois ci ca sera sur une petite francaise, apres j'enverrai une tof a roush avec mon montage

Oui histoire de faire connaitre notre bonne Xsara la bas.

roush c'est pas sur base eaton ?

sisi ils parte de la base d'un MP90 eaton qu'ils ameliorent, poulie plus petite (nickel pour moi lol), roulement acceptant de plus grande vitesse de rotation, refonte de l'enveloppe pour montage mustang dans mon cas, il va falloir que j'enleve de la matiere, plus simple qu'en rajouter n'est ce pas? lol

pas pour certains

ptdr ^^ je suis en train de voir pour le double papillon lol hihi, ca fuse sur le papier

d'ailleur si qqun a un pap de xu10j4rs en stock je veux bien

j'ai que du xsi ou du xu10j4 désolé ...

Alors voila cet aprem je suis parti sur le trip de monté 2 papillon a l'entrée du compresseur surtout pour qu'il aspire un max! alors pour la peine j'ai etudié une platine de montage a cet effet, voila le resultat:

coté papillons,en bas montage du capteur map, a droite montage du pas a pas.



coté compresseur




voila, affaire a suivre héhé

Nouvelle etude, je pense que la piece definitve sera issue de modele avec l'ajout des support capteur et quelques finitions supplementaires

bride compresseur



bride papillon avant



bride papillon arriere



tubulure de liaison





les 3 pieces seront assemblé par la suite via soudure.

voila l'apercu avant



puis l'arriere




une fois les pieces faites et assemblé, je finirai a la dremel l'interieur pour que le flux d'air soit le moins freiné possible

Alors le 0-200 en 20s comme celle ci? https://www.youtube.com/watch?v=vsEaeg9XrHo

^^ les perfs mesurées ça donne quoi?

AH mais tu as un compte ici aussi Steph ^^

XsaraWin a écrit:Alors le 0-200 en 20s comme celle ci? https://www.youtube.com/watch?v=vsEaeg9XrHo

^^ les perfs mesurées ça donne quoi?

lui soit il sort pas 340 ch soit il a oublié de penser a avoir du couple
0/100 en presque 6sec
et surtout 100/200 en 12 sec soit comme la derniere civic type R soit une voiture de 200ch pour 1324kg


donc une petite video de comique
normalement racer sera bien au dessus de ca !

et oui scotty lol!


exact takedown, deja en rodage ca fait du 6.8 de 0 a 100 sans depassé 5000tr. et avec un compresseur essoufflé.... maxi 0.6b.

Si j'ai ma pression voulu, je pense que ca risque d'envoyé severe.... surtout un couple interessant car 1.3b dès 2000tr jusqu'a 7000 c'est tip top ^^

Des news ?

+10000000!!!!

il y a eu un petit stand-by car pas eu le temps de bosser dessus ces dernier temps, j'ai quasi fini l'etude de toute les pieces a usiné, ca devrait le faire, j'a envoyé une bonne partie de mes fichier a l'usineur, question de patience lol

etat des bougies apres 1500km de rodage

Bon vu que j'ai pas souvenir d'avoir déjà vu des bougies même neuves, je ne sais pas trop quoi penser de cette photo...
A part que c'est peut-être un peu noir non?

Mouai j'aurait dit pareil

pour ma part je pense que ca carbure assez bien lol, mais j'aimerai bien avoir l'avis de notre ami "wrc" si il passe dans le coin

peut etre un peu noire sur les bord mais l'electrode me plait moi.

le coté c'etait du au 500 premier km, en mode "super riche" depuis 1000km sur carto origine

On dirait bien qu'elles ont surchauffé ces bougies.

C est quoi leurs références (indice thermique)?

Elles étaient bien serrées?

La cartographie a été faite correctement?