[Zx de Pollux]
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Re: [Zx de Pollux]
En effet.
Rick- Administrateur
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Localisation : Alsace-Strasbourg
Véhicules : BMW 525 E12 - BMW 320i F30 - Ex: Skoda Fabia 3 Combi Monte Carlo - Xsara 'Pallas-Exclusive' 1.8i 16v - BMW Z4 3.0i - Mini 1300i - ZX Aura TD, ZX Prestige 1.4i
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Re: [Zx de Pollux]
500 par semaine environ.
Et que du bonheur!
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Valou- Administrateur
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Re: [Zx de Pollux]
Qu'en sais-tu ? Moi-même je ne sais pas si elle roule encorelolo210977 a écrit:houla, c'est pas l'ex zx 1,4 de polux qui les ferait je pense .
Valoo a écrit:
500 par semaine environ.
Et que du bonheur!
Ouais enfin quand elle fonctionne bien, que les clignos ne te coupent pas le moteur, qu'elle prend ses tours correctement ... et encore là tu te fais poutrer par des saxo bic
Invité- Invité
Re: [Zx de Pollux]
Sérieusement, quand je vois les soucis que tu as avec la tienne...
La mienne a merdé suite à mon erreur de fusible, un problème de pas à pas et puis c'est tout.
Elle est plus que fiable je trouve...
La mienne a merdé suite à mon erreur de fusible, un problème de pas à pas et puis c'est tout.
Elle est plus que fiable je trouve...
Valou- Administrateur
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Véhicules : Xsara 167 1998 - Alfa GTV V6 3.0 24V 2001.
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Date d'inscription : 17/09/2008
Re: [Zx de Pollux]
C'est vrai que globalement, je n'ai pas beaucoup de choses à reprocher à une Xsara. La ZX aussi au final (mise à part une joint de pompe à gazole). Mais globalement toujours assez fiable (touchons du bois).
La Xsara en 60000 km :
- deux triangles / deux rotules
- plaquettes av + ar
- un train arrière (le plus gros en fait)
- un voyant moteur pour rien ... panne airbag, débranché, rebranché fini,
- un cable d'embrayage + un embrayage.
- trois electrovannes neuves.
Les ZXs (mes deux) ...
- une pompe de DA + courroie (grippée)
- pompe gazole,
- freins av/ar classiques ...,
- bougies de préchauff,
Je crois que c'est tout ...
La Xsara en 60000 km :
- deux triangles / deux rotules
- plaquettes av + ar
- un train arrière (le plus gros en fait)
- un voyant moteur pour rien ... panne airbag, débranché, rebranché fini,
- un cable d'embrayage + un embrayage.
- trois electrovannes neuves.
Les ZXs (mes deux) ...
- une pompe de DA + courroie (grippée)
- pompe gazole,
- freins av/ar classiques ...,
- bougies de préchauff,
Je crois que c'est tout ...
Re: [Zx de Pollux]
Benja a écrit:
La Xsara en 60000 km :
- un train arrière (le plus gros en fait)
Ah je savais pas tiens, tu as quel kilométrage pourtant ?
Tu as fait une réfection ou acheté du neuf ?
Invité- Invité
Re: [Zx de Pollux]
Pollux973 a écrit:Benja a écrit:
La Xsara en 60000 km :
- un train arrière (le plus gros en fait)
Ah je savais pas tiens, tu as quel kilométrage pourtant ?
Tu as fait une réfection ou acheté du neuf ?
il a fait refaire par un petit garagiste comme l'avait fait gysmo
djé37- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: [Zx de Pollux]
Regarde le topic de la Xsara, j'avais mis des photos et toute l'explication à l'époque. Changement de la traverse et d'un demi bras.
Mise à part ça, je trouve les citroen fiables ... (pourvu que ça dure).
Mise à part ça, je trouve les citroen fiables ... (pourvu que ça dure).
Re: [Zx de Pollux]
+1 jamais eu de gros soucis avec les miennes. Quasiment rien à déclarer.Benja a écrit:Regarde le topic de la Xsara, j'avais mis des photos et toute l'explication à l'époque. Changement de la traverse et d'un demi bras.
Mise à part ça, je trouve les citroen fiables ... (pourvu que ça dure).
Rick- Administrateur
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