[2L16V 167 - Moteur] Problème de ralenti + quelques renseignements

Ah punaise, c'est vache ça... la 16v craint pas mal avec les baguettes et les extensions d'ailes... trop de pièces spécifiques. Quand on retrouve le coupable ça va encore...

merci la voisine ...

500€ , tu t'en sors bien je trouve
mais ce n'est pas de chance ... encore un pauv' mec qui ne sait pas se garer et qui n'assume pas en plus !

Stong a écrit:Alors Valou, comment le sais-tu ?

Excuse moi, je n'avais pas vu ta réponse.
Pour la couleur je t'ai demandé ça car j'en avais vu une à Mtp de cette couleur et vu qu'il n'y en a pas beaucoup...
Mais enfin ce n'est peut-être pas celle là!

Pour ton accrochage c'est vraiment pas cool. Ca me met hors de moi ce genre de chose. Ca peut arriver un accrochage mais de se barrer sans rien dire... C'est un co***rd!

salut
pour ton calage quand tu t'arrêtes est-ce que ca peu pas être la batterie qui fais plus le "tampon" et que sa vienne tirer desuite sur l'alternateur.

Sur la mienne à l'arrêt quand je freine le moteur chute légèrement !

a+

bjr j'ai le meme probleme avec ma xsara 2003 167ch elle cale ne tiens pas le ralenti j'aimerai avoir le lien pour voir comment demonté le moteur pas a pas merci d'avance c'est asser urgent merci d'avance

Le moteur pas a pas est sous le collecteur d'admisssion, juste après la jonction avec le boitier d'admission. Il n'est pas super facile d'accès... on voit une ou deux de ses 3 vis et la broche qui l'allimente est carrément de l'autre coté, tu n'y auras accés qu'ne fois démonté...

Y'avait un sujet avec des photos mais je ne trouve plus...

Pour le repérer plus facilement suis le petit tuyau qui lui ammène de l'air en parellèle du gros qui va au papillon d'admission.

Pour le moteur pas à pas, le topic avec les photos est ici :

https://citroen-compactes.1fr1.net/t269-2l16v-injection-rplt-regulateur-de-ralenti-xu10j4rs