La 2e volcane de Krazor [Fin de l'histoire]

jolie petite zx

Merci, je vais faire un saut avec les nouveaux réglage on verra bien ce que ca donne.

Elle est vraiment magnifique ta ZX! Je vais vraiment me laisser tenter je pense!

elle sort de nettoyage, ca dégueuler de noir dans les interstices etc, l'etait temps, sinon pas trop de gnon mais peinture cuite.

Mais merci ginie.

Puis bonheur a conduire, ca me manqué. Vivement l'argent pour mon TA.

Je ne peux que te féliciter pour la passion et l'acharnement que tu mets à entretenir et garder ta "vieille" volcane !!!
Ca fait sacrément plaisir de voir que des personnes comme toi, pollux ou d'autres ont encore la passion pour les belles mécaniques et les voitures vraiment vivantes !!!

Merci a toi camarade, de meme d'ailleurs, réglé le ralenti car ca callé sévere en manoeuvre.

Je la redécouvre un ti peu.

Ca brouter en peu en rentrant, je vais devoir me pencher sur l'allumage je pense.

regarde aussi de côté de l'essence (filtre, réservoir) au pire, ça ne fait pas de mal !
j'ai eu un souci semblable sur ma bagheera, ça venait du reservoir.

Non mais c'est fort possible aussi, a l'achat les bougies etait pas top selon l'ancien proprio, et la derniere vidange j'ai pas changé le filtre vu qu'elle tourne pas beaucoup, septempbre approchant nouvelle vidange avec filtration neuve.

en plus l'essence que l'on achète n'est pas toujopurs de bonne qualité (fonds de cuve...) il y a pleind e goudron dans les réservoirs.

C'est pour ca aussi que je fais attention quand je fais le plein que la citerne soit pas passé par la lors ou peu de temps apres mon passage.

Bon quelques nouvelles tout d'abord recu mes roulements de train arrieres merci a thotho et thibault de m'avoir trouver ca pour pas grand chose.



Donc chaque mois une nouvelle piece ce qui fait que cet hiver le chassis sera refait. (ou avant tout dépens de comment ca avance)

tant que tu es dans les pieces,

tu as des gicleurs ?

enfin celui passager avec le "T"

ouais je doit avoir ca:

toi il faut gicleur + mousse de coffre

un petit moment que j'avais pas posté la.


Du nouveau oui et non, montage d'un régulateur 3 bars (montage d'un 2.5 sur celle la quand je l'ai achetée ) ca pousse un poil mieux mais la jauge aime bien aussi

Puis quelques controle et je vais devoir changer le support moteur de celle la aussi, commence a se fissurer, bon maintenant je suis rodé

Les pieces de TA se rassemble tout doucement, seulement elle sera pas prete pour cet hiver.

arf, dommage

mais bon, vaut mieux prendre son temps et que ce soit fait correctement

Je suis un peu impatient aussi.

testé avec le nouveau régulateur encore tout a l'heure, c'est plaisant.

aller quelques photos de ce week

C'est quoi ce silencieux tout bizarre?

C'est mon tromblon cracheur de flammes comme dans ma signature mon valou.

Salut tous le monde, apres controle samedi, je me (re)lance dans cette étape en photos, ca aidera les novices:


On mets la voiture sur un sol droit de préference ca evitera les accidents, on calle un cric hydraulique en dessous du moteur (carter, n'y aller pas trop comme un bourrin non plus)




Une fois callé en dessous on déboulonne au dessus le support moteur au dessus avec une clé de 16(ou 17 ca dépend de l'écrou) (Thotho90 si tu comptes faire ca un jour faut pas du muscle de fillette, pour débloqué la boulonnerie )



Une fois le support enlevé, en effet l'etait temps de changé la piece:



Ensuite un marteau un bon burrin (quille de chandelle pour ma part) pour débloquer, j'ai fini de le dessérré au tournevis+marteau pour bien le sortir:


On repose le nouveau, on remonte le tout intelligement en jouant un peu avec le cric et le moteur pour que ca soit bien en face (prenez votre temps au remontage, serrez au fur et a mesure et bloquer les écrous au serrage final)



Temps: 30 min
Prix de la piece 53 euros
M/O garage, 40-50 d'economisé sur votre portefeuille.

Krazor.

On à déjà vu plus propre comme compartiment moteur!

Je sais ca vaut pas ma premiere on fait avec ce qu'on a.

avec une petite planche entre le cric et le carter pour pas l'abimer ce serait mieux

j'avais pas l'autre cric qui avait une calle en caoutchouc.

est ce que ton levier de vitesse bougeait pa mal quand tu accélérais ou freinais avant de changer cette pièce ?